działa

u mnie to samo ,ale wchodzę w zaawansowane i zaakceptuj ryzyko przeglądarka microsoft edge

w vulkanie mam bo europejski ale w elektrze usa niema i nikt sie nie czepia

Cześć cała żarówka jest jakby lampą jak kineskop , a po co Ci postojówka

no niekoniecznie lepiej chłodniejsze miejsce ok 18 C

nie

zmostkuj kable czujnika stopki to będziesz widział czy to czujnik czy coś innego

czujnik przy stopce na 100 procent

miałem w 900 zaślepiona wtyczka znajduje się z prawej strony akumulatora trzeba poszukać bo może być tam gdzieś wciśnięta mi przydawał się przy 5 żeby Rakiety nie wrzucić

nie wiem jak jest w vn2000 ,ale ja w vn 900 przykręciłem kawałek miękego gumolitu i zakryłem dziure

co do osłony chłodnicy to nie ma problemu co do osłony regulatora to uważaj z czyszczeniem z uwagi że jest nisko zawsze jest jakieś błoto i usuwając zaschnięty brud łatwo zarysować więc czyszcząc najpierw namocz i usuwaj lekko

stator do wymiany to częsta przypadłość w vn 900 poszukaj postu o alternatorze tam jest to opisane

ja normalnie podnoszę podnośnikiem samochodowym typu pantograf i podkładam klocek z gumą

może ktoś ma serwisówke to ci napisze jak powinny być napompowane inaczej na solo inaczej z pasażerem

Wszystkie ponadpodstawowe warianty assistance w Warcie obejmują usługi świadczone na terenie Polski i Europy (na europejskim terytorium Rosji i Turcji) oraz Maroka, Tunezji i Izraela.

wczoraj podpisałem oc nnw i assistance warta polska i europa

też chętnie poczytam opinii przedtem miałem w pzu polska raz siadł mi aku podjechali zabrali ok teraz drugi rok mam warte polska europa na szczęście nie musiałem korzystać kto ma jakieś doświadczenia podzielcie sie

sorry myślałem że są połączone razem za pomocą wężyków i pompuje się z jednej centralki a tu każdy pompuje się osobno

musisz kupić pompkę na dokręcanie najlepiej taką z manometrem kosz ok 80 pln albo odkręcać zaworek od obudowy i wtedy zwykłą rowerową napompujesz

Powodzenia wielu z nas zaczynało na nowo po latach rozłąki z moto