Tak!

Siemka! Jest zima wyciągnij silnik, wywal dekompresatory i będzie spokój...! Przy okazji dojdziesz co jest przyczyną tak różnej kompresji, ja obstawiam dekompresator,zawór ew. głowica?! Tłok i pierścionki raczej w porządku bo na próbie olejowej by wyszło. Pozdro!

Brak smarowania...oj może,może! Na początek sprawdź ciśnienie na jakimś manometrze to będziesz wiedział cuś więcej. ps. ale który to rocznik że ma plastikową zębatke?!

Widzę że temat się powtarza,to i ja dorzucę 3 grosze! Więc w nomadzie tyle że 1500 miałem podobną przypadłość i oazało się że filtr paliwa ( ten metalowy przy pompie), był strasznie zasyfiony. Zresztą nie ma się co dziwić po tylu latach?! W każdym razie wypłukałem go dokładnie w drugą stronę oczywiś...

Jak mogę doradzić nie wchodź w to...moja wraźliwość nie dawała mi spokoju w vn 1500. przerobiłem temat za kilka tysiaków i poprawa niewielka. Oczywiście pali,jeździ i...tak ma być! No chyba że masz faktycznie poważniejszy problem?! Jeździj Stary do bólu bo to jest ważne!!! Pozdrawiam.

Siemka! Na moje oko to wężyka brakuje...po prostu kontrola uszczelnień pompy płunu chłodzącego?!

Siemka! A może podnieść bak po zagrzaniu i spryskać wodną mgiełką w ciemnym garażu...?!? będzie widać przebicie.

Mnie stukało i w sumie do tej pory stuka...dlatego sorry nie pomogę?! Moja rada jeździć i nie grzebać jak nie trzeba 1500 tak ma. Pozdrawiam! ps. ewentualnie stetoskop i dokładnie obsłuchać, a nam jakiś dźwięk nagrać .

Ja wywaliłem i normalnie odpala i jeździ

Siemka! Tak jak kolega Wulbi pisze mogą to być dekompresatory. Ja jak robiłem mały remoncik to wywaliłem ustrojstwo bo prawdopodobnie właśnie one się trzaskały przy przyspieszaniu,aczkolwiek nie do końca jestem pewien bo były robione też głowice itp. Ogólnie rzecz biorąc silnik 1500 co jeden to inac...

Oklejasz,zaznaczasz i obcinasz wyżynarką z brzeszczotem do metalu najlepiej...!?

Jak w pokrywie to chyba silnika wywalać nie musisz? Tak czy siak lepiej sprawdzić co było przyczyną ?!

A co ze starym zepsuty?! Ja u siebie też myślałem że się zepsuł a tam tylko styki zaoksydowały i się nie załączał..

SAURO oglądałem owszem ale nie ma roku produkcji? Ewentualnie trzeba będzie zadzwonić. Dzięki!

Oj faktycznie PPV...!?! Brawo ja...! Ech wezmę metzelera co prawda 2013r ale mam nadzieję że będzie ok!

Dzięki Shepherd...! Już niedługo mam nadzieję że się napijemy kolego...?! Pozdrawiam!

Witam! Nie chcę zawracać dupy za bardzo ale muszę wymienić oponę i mam na razie dwa typy - http://allegro.pl/wyprzedaz-150-80b16-marathon-ultra-me888-metzeler-i5549155842.html , http://www.oponeo.pl/dane-opony-motocyklowej/dunlop-d404-150-80-16-71-h-przod-tl-j#106970277 ?! Z tym że marathon ma więks...

Witam! No raczej poziomu płynu niestety,ponieważ przy całkowitym opróżnieniu chłodnicy świeci..?! A powodem była awaria czujnika załączania wentylatora. Płyn miałem raczej dobry bo motula i nie rozcieńczany..!

Ciekawe jest to że np. w vn 1500 jest kontrolka poziomu płynu tylko w bardzo głupkowatym miejscu zamontowana czyli na spodzie chłodnicy. W moim wypadku wywaliło płyn i nawet się nie zapaliła. A jeżeli chodzi o ten termometr to fakt umiejscowienie fatalne ale od czasu do czasu jak się człowiek nauczy...

Mylisz się kolego! Uwierz nie poczujesz...Ja w zeszłym sezonie przekonałem się o tym jak się wentylator nie załączył i wywaliło cały płyn przez wężyk o czym się dowiedziałem jak mi zawory zaczęły dzwonić i zapaliła się kontrolka od wtrysku....?!