Ja bym takiego nie kupował do 800-tki. Te stojaki raczej do szlifierek, one znacznie lżejsze są, przeważnie mają centralki i stojakiem podstawiasz się pod motocykl który w pionie stoi. Czyli cyk-myk i podnosisz maszynę bez kombinacji. Przy vn800 to nie ma sensu - moim zdaniem. (zakładam że mówimy o ...

O, fajne fanty się ci trafiły. Czyli jest ok jeśli są z obu stron tak samo zębate - upraszcza się temat. Dzięki za sprawdzenie - zostanie dla potomności.

Prośba - jak był mógł zerknąć czy wielowypusty z obu stron są takie same (no poza długością). Ta wiadomość może się przydać gdyby trafił się zupełnie zjechany z jednej strony wałek. Na zdjęciach niby to samo, ale warto by mieć pewność przed regeneracją. Masz rację - temat nie jest wyjątkowo skomplik...

Jeśli ktoś ma wałek ze zjechanym wielowypustem, wymienił i ten jest bezużyteczny to możemy się pokusić o próbę regeneracji. Ja bym się tego podjął zupełnie za Free, zapraszam na priv.

Kto zmieniał kierownicę? Ty czy poprzedni właściciel??

Może to zbyt proste żeby było przyczyną - ale sprawdź kranik, tak na wszelki wypadek. Zdejmij z niego wężyk podciśnienia, załóż kawałek wężyka i ustami zaciągaj. Jeśli poczujesz że membrana pracuje to OK, ale jeśli poczujesz że zaczynasz ssać benzynkę to kranik do naprawy. Nie zaszkodzi - a sprawa j...

Święta racja, doświadczenie to dobra szkoła - fakt że czesne jest wysokie ale potem procentuje. A teoretycy, nawet wybitni, nie mają pojęcia o praktyce warsztatowej. Myślą że wiedzę zdbywa się " on line "

Tak właśnie się dzieje przy uszkodzonych membranach kranika podciśnieniowego. Ze swojej strony polecam warsztatowy sposób sprawdzenia kranika który zawsze stosuje przy okazji obsługi. Tego nie wyczytamy w instrukcjach serwisowych, forach zagranicznych itp. merytorycznych i graficznych rozprawach dok...

W ramach walki z nudą sprawdziłem czujnik temperatury powietrza. Jest OK.

Zakładamy że akumulator i jego podłączenie do klem jest OK.
Zacznij od przekaźnika rozrusznika. Zewrzyj (np kluczem płaskim) te dwie śruby "prądowe", jeśli zacznie kręcić - to przekaźnik jest winowajcą. Wymienisz i spokój.

https://www.youtube.com/watch?v=HghaJoHR7bk

Czas na filmiku: około 1min 41 sek

Wężyk podciśnienia z lewego gaźnika.

(tak jest i tak powinno być, nie raz go zdejmowałem "przy świecach")

Oczywiście mrowa jak najbardziej rozwiązałeś sam temat - i jest OK. Podciśnienie "kranikowe" jest pobierane z lewego gaźnika (bliżej kranika) i dziurawe jego membramy były źródłem zasysania właśnie do lewego gaźnika. Tak trzymać.

Zapomniałem wtedy odpowiedzieć koledze Wydminianin - uzupełniam: "Moje pytanie brzmi- czy przyłożenie przyrządu jak na rysunku bedzie w miejscu określonym przez serwisówkę jako "przód rury poprzecznej wahacza" i czy to jest środek między kołami pasowymi? Okienko nie znajduje się jak rozumiem nad " p...

Dasz radę. Jedynie pamiętaj o nowych uszczelkach (alu lub miedź). Przed demontażem odessij strzykawką wszystko z pompy, przewód po odkręceniu niech będzie w miarę w pionie - mniej się pobrudzi temat. Po montażu nowej zalewaj nowy płyn, odpowietrzaj do czasu jak w będzie z zacisku wychodzić nowy bez ...

LWG. Fajnie że kranik zrobiony - pozdrowienia

Sly nie zwracaj uwagi na to, oni tak standardowo ....

Tam są imiona i nazwiska - takie uwiecznianie to personalnie nieelegancko (moje zdanie)

Pytanie mam do kolegów - przystawialiście nacisk zapewne "pod okienkiem". Ale czy odczyt ugięcia i regulacje pod ten odczyt robiliście właśnie w tym okienku - czy w miejscu serwisowym, skala na początku osłony?

Podeślij mi adres mail na priv, miałem kiedyś taki motocykl i mam to. Nawet fotki lampy podeślę (od środka) - coś robiłem w temacie.

Ale odczyt gdzie zrobiłeś?