Taka oto owiewka

[Paweł Marcin]

Największy kłopot byłby chyba z 1600 z lightbarem, bo tam występują przeważnie jakieś półki na dodatkowe reflektory, które sięgają daleko poza linię owiewki (bardziej, niż kierunkowskazy w VN900) i większych (wyżej sięgających) deflektorów nie ma jak zmieścić.

[Skrobel]

Oczywiście wszystko zależy od rodzaju mocowania lightbara. Jak się kupi oryginalne (za dziesięć worków monet) to zwykle jest to tak zorganizowane, że nie przeszkadza. Ale u mnie jest lightbar Cobry i odrobinę musiałem przerobić żeby deflektor zmieścił się za kierunkowskazami. Ale teraz nawet gdybym zamarzył dłuższy deflektor to bez problemu wejdzie też za lampy. I Twoje doświadczenia zaczynają mnie przekonywać do takiego rozwiązania.



EDIT: Z kolei w 900 mogłoby być już trudniej. Muszę obejrzeć z bliska:

[Paweł Marcin]

Szkoda, że te 1700 są znacznie ciaśniejsze od 1600, bo jest ich znacznie więcej na rynku i coś bym szybko fajnego znalazł.

[Skrobel]

Wiesz, dla mnie to lepiej, bo przy moich niespełna 170 cm wzrostu nawet jest wygodnie. Tylko wciąż do ziemi daleko...
Paradoksalnie na 1600 i 2000 siodło wydaje się niżej niż w 1700.