Czy będzie ze mnie Nomada???

[Abrams]

Polecamy się na przyszłość...

[jurekawasaki]

Coś co zauważyłem na tym forum to fakt ,że tu nie pozostaniesz człeku sam ze swoimi wątpliwościami.Wczoraj napisałem a dziś patrzę i czytam i to konkret.Kwestia wtrysk czy gaźnik dotyczy dla mnie wyłącznie tematu awaryjności na przestrzeni długiego czasu użytkowania moto.Różnica w ilości spalanego paliwa nie ma większego znaczenia.

Jednym słowem staraliśmy się wyczerpać temat ,co prawda można jeszcze na koniec dodać rzecz następującą .Gaźnik niestety wymaga okresowego czyszczenia i regulacji .Wtrysk jest raczej bezawaryjny zdecydowanie precyzyjniej tworzy mieszankę paliwowo powietrzna.We współpracy z pozycjonerem przepustnicy tworzy prosty niezawodny system zasilania.

[Roy]

No i na koniec trzeba dodać że w razie awarii nie wystarczy już tylko śrubokręt

[Abrams]

I pali literka mniej 800 na gaźniku pali tyle co Nomad 1600 na wtrysku...
I prawda Roy śrubokrętem i młotkiem nie naprawisz...

[GROSZEK]

gażnik czy wtrysk tym bym sie nie sugerował bo to zalezy jaki sprzęt ci sie
trafi więc zycie pokaze .Czy dasz rade tu musisz sam sobie odpowiedziec
ja tylko zasugeruje napewno tak.Moze mały przykładzic jezdze nomadem 1500
i kawasaki gtr 1000 i musze ci powiedziec ze nomad jest mniej wymagajacy
jezeli chodzi o proste manewry ,gtr juz wymaga wiekszej siły itd inna poza
wiec dla osoby o niskim wzroscie to problem.
pozdrawiam

[Andreas]

moto na wtrysku jest jak auto, kluczyk przekręcasz guzik i jazda, na gazniku kranik, rezerwa, ssanie itd. no i pali więcej mój vn 2000 pali mniej niz popszednie moto nomad 1500 na gazniku. Co do jazdy i walenia w zakręty to do wszystkiego mozna się przyzwyczaić. jazda na wprost majestatyczna z zakrętami gorzej, trzeba poprostu wolniej jezdzić. po zakrętach o niebo lepiej się jezdzi vn 2000 ale to juz inna historia.....

[Luzak]

moto na wtrysku jest jak auto, kluczyk przekręcasz guzik i jazda, na gazniku kranik, rezerwa, ssanie itd.

Ja tam miałem 750-kę na gaźniku i kranika nie używałem a teraz mam na wtrysku i dalej mam ssanie :-)

[Andreas]

to nie ma automatycznego ssania? tylko ręczne? dziwne myslałem ze wszystkie mają automat

[Abrams]

to nie ma automatycznego ssania? tylko ręczne? dziwne myslałem ze wszystkie mają automat

No niby automat jest bez ssania też sam zapali podniesie obroty i będzie trzymał do rozgrzania...

Ta dźwignia ssania jest jakby hmm do ekstremalnych warunków i chyba tylko zwiększa wstępne otwarcie przepustnicy...

[VN 2000 Diablo]

Kawasaki Vn 2000 a 1600 Nomad to całkiem inne moto. Inne silniki, design, parametry. Nomad to typowy classic natomiast Vn 2000 to power-cruiser. Natomiast jeżeli chodzi o wybór miedzy 1500 a 1600 to bierz 1600 Nomad, ponieważ model wyższy zawiera wiele poprawek zwiazanych z niezawodnością silnika, komfortem jazdy jak i spalania, wydajności i wiele innych niedociągnięć które zawierał poprzednik. Jedyne co, to będziesz musiał się przyzwyczaić do tzw. klekotania podczas pracy silnika - taki ich urok. Ale ten klekot ma swój urok a jak założysz tłumiki Vance@Hines to odgłos wydechu poezja

[Luzak]

Ta dźwignia ssania jest jakby hmm do ekstremalnych warunków i chyba tylko zwiększa wstępne otwarcie przepustnicy...

Po mojej analizie moto dochodzę właśnie do takich samych wniosków. A najbardziej właśnie do tego "hmm". :-)

[jurekawasaki]

Ja w temacie tych poprawek silnikowych .Nie wydaje się wam to co najmniej dziwne żeby do napędu pompy olejowej zastosować plastikowe kółko zębate myslę tu o VN1500 .Tak samo jak nieszczęsne magnesy koła magnesowego EN 500 do rocznika 93.A wystarczyły by drobne zmiany konstrukcyjne,i byśmy mieli złą sławę z głowy.

[Abrams]

Ja w temacie tych poprawek silnikowych .Nie wydaje się wam to co najmniej dziwne żeby do napędu pompy olejowej zastosować plastikowe kółko zębate myslę tu o VN1500 .Tak samo jak nieszczęsne magnesy koła magnesowego EN 500 do rocznika 93.A wystarczyły by drobne zmiany konstrukcyjne,i byśmy mieli złą sławę z głowy.

To były początki księgowych w projektowaniu motocykli...

Ale na szczęście szybko poprawili ten problem i nawet 1500 po 2002 miał już chyba metalowe kółko pompy

[mirad]

VN1600Nomad '07 special polar polish winter off-road version

.. a w tym modelu webasto już jest?

[Abrams]

VN1600Nomad '07 special polar polish winter off-road version

.. a w tym modelu webasto już jest?

Tia i jeszcze sterowane przez sms ;)i klimę też ma

[Ja-jo]

VN1600Nomad '07 special polar polish winter off-road version

.. a w tym modelu webasto już jest?

Tia i jeszcze sterowane przez sms ;)i klimę też ma

przez sms, to jescze nie ten rocznik, za to opcjonalnie jacuzzi już chyba było montowane

[jurekawasaki]

Ja w temacie tych poprawek silnikowych .Nie wydaje się wam to co najmniej dziwne żeby do napędu pompy olejowej zastosować plastikowe kółko zębate myslę tu o VN1500 .Tak samo jak nieszczęsne magnesy koła magnesowego EN 500 do rocznika 93.A wystarczyły by drobne zmiany konstrukcyjne,i byśmy mieli złą sławę z głowy.

To były początki księgowych w projektowaniu motocykli...

Ale na szczęście szybko poprawili ten problem i nawet 1500 po 2002 miał już chyba metalowe kółko pompy

No więc właśnie i przez te nieudolne oszczędności zdecydowana większość motocyklistów bardziej kocha hondę shadow czy yamahę drag stara .Na szczęście ostatnimi laty kawunie odrabiaj skutecznie złą sławę.

[Andreas]

Nie sądze zeby to była sprawa oszczędności (plastikowa zembatka pompy oleju) raczej chodzi o głośność. vn 1500 z natury mocno klekocze (zwłaszcza kosz sprzegłowy) a plastik jest znacznie cichszy niz metal ile tam taka zębatka z metalu moze w produkcji kosztować 10zł?
pozdrawiam

[Abrams]

ile tam taka zębatka z metalu moze w produkcji kosztować 10zł?
pozdrawiam

Jak to bywa w koncernie... 1 euro w ilościach 100 lub 200 tyś na części jest wydatkiem a 0,5 centów i jaką już mają oszczędność...
Czasami w koncernach ciecie na części 30 centów jest już osiągnięciem zatem dalej podtrzymuję że to księgowi...

[Luzak]

Właśnie oto chodzi - tzw efekt skali - księgowi walczą o każdy cent.