Vulcaneria.pl

Witajcie,
Już od początku roku przemierzam się do zakupu Vulcana. Na początku celowałem w 800ccm, potem w 900ccm, nawet na kilku jeździłem, ale nadal czułem że motocykl był dla mnie za mały, zarówno gabarytowo i osiągowo. Postanowiłem więc że zacznę nowe poszukiwania od VN 1500 po 2001 roku. Dlaczego tak, ponieważ poczytałem nieco w necie i ludzie różnie wyrażają się na temat gaźnikowców.

I tu pierwsze pytanie czy te silniki maja jakieś ukryte wady ze skrzynią biegów i z układem zasilania?

Zacząłem więc szukać modeli na wtrysku, ale często i gęsto spotyka się przerobione tłumiki i nie są to Cobry.

I tu jest kolejne pytanie, czy gdy wyciągniemy DB Killery z tłumików oryginalnych, to sonda lambda ma przekłamany sygnał?

Na co jeszcze warto zwrócić uwagę przy zakupie konkretnego modelu Vulcana (pomijam tu sprawdzanie ramy, łożyska główki ramy, stanu opon i tarcz hamulcowych, itp.)?

Co sądzicie o motocyklach sprowadzonych z USA do poprawek lakierniczych?

Jestem pozytywnie nastawiony na pozytywną krytykę.

Krzyszttof

Im świeższy motocykl tym lepiej.
Konstrukcja wad ukrytych raczej nie ma. Wszystko zależy od sposobu użytkowania motocykla. Jak ktoś ma talent to i w 10000km zniszczy silnik.
Warto żeby napęd pompy oleju miał metalową zębatkę.
Wydechami i sondą nie masz się co przejmować, bo większość motocykli jest z USA gdzie sondy nie występowały. A akcesoryjne wydechy to zawsze fajny gadżet w dodatku nie tani.
Motocykle, które są sprowadzane z USA i są w jakiś sposób uszkodzone mają tą zaletę, że widzisz, co kupujesz i naprawiasz sam wg własnego uznania. A tak jak wcześniej napisałem większość motocykli przypłynęła z za wielkiej wody i jeśli im coś było to nie masz gwarancji, że naprawa została przeprowadzona rzetelnie.
Uważaj tylko, żeby z ewentualnych poprawek lakierniczych nie zrobił się remont motocykla. Ceny części nie należą do tanich, np cena pokrywy do Nomada tzw gołej (bez klamki, zamka, listew) to 2000zł.

Witam kolegów, chciałbym prosić o pomoc w ocenie stanu technicznego motocykla we Włocławku (VN 1500 Nomad 2001 rok). Czy któryś z kolegów z Włocławka lub okolic, byłby w stanie podjechać ze mną w sobotę 29.10?

http://otomoto.pl/oferta/kawasaki-vn-no ... yCj8W.html

to ten?

Nie chciałem tak oficjalnie, ale TAK.

To musisz się sprężać po jeden z forumowiczów też się nim interesuje:

http://www.vulcaneria.pl/viewtopic.php? ... 681#265466

Jak przyjdzie co do czego to sprzedający może przeprowadzić licytację

Co zrobić, towar deficytowy

Ewidentnie kombinowany.
Gmol, szyba, manetki (pytanie czy fantazja czy konieczność), zbiornik ma inny kolor, malowany pokrywy pod siodłem, brak kołyski od zmiany biegów.
Bez VIN`u szkoda jechać.
Poszło PW

Z tyłu ma gmole, z przodu nie.. ? hmm
Teoretycznie można założyć, że taka fantazja właściciela i przednie gmole psuły jego wizję tego motocykla, ale z drugiej strony moto mogło mieć zdarzenie, gdzie przednie gmole dosć mocno ucierpiały i właściciel wychodzi z założenia, że już nie opłaca się inwestowac w nowe, skoro i tak idzie na sprzedaż. Podczas oględzin obejrzałbym miejsca mocowania przednich gmoli , czy nie mają jakiś otarć, dziwnych wgłębień etc.

Nic się przed wami nie ukryje.
Byłem zainteresowany tym motocyklem już wcześniej.
ALE...
- w sierpniu był wystawiony za 12.500 i miał siedzenie pasażera.
- teraz jest cena wyższa i bez siedzenia.
- mocowanie tablicy mnie zaciekawiło (poprosiłem o zdjęcia) i wtedy okazało się że motocykl ze Szwecji na Szwedzkich blachach (widać to na zdjęciach)
Po moim zainteresowaniu motocykl podobno został już zarejestrowany w Polsce.
W Szwecji prowadzona jest szczegółowa historia pojazdów. Pojazd pomimo zmiany właściciela zachowuje ten sam numer rejestracyjny, który sprawdziłem w Szwedzkim urzędzie.
Okazało się, że miał siedmiu właścicieli i ostatni przebieg to prawie 15 000 mil szwedzkich ( 1 mila szwedzka to 10 kilometrów) co jest zaskoczeniem z uwagi na klimat tam panujący. W Polsce sprzedający deklarował przebieg 46000km.

Rod91 pisze: Okazało się, że miał siedmiu właścicieli i ostatni przebieg to prawie 15 000 mil szwedzkich ( 1 mila szwedzka to 10 kilometrów) co jest zaskoczeniem z uwagi na klimat tam panujący. W Polsce sprzedający deklarował przebieg 46000km.

MILA SZWEDZKA

mil – mila, nazywana też lantmil. Od 1699 mila wynosiła 36000 fot lub 18000 alnar lub 6000 famnar, czyli 10,688 km. Jednostka ta oznaczała orientacyjną odległość pomiędzy gospodami.

Konrad pisze: Jednostka ta oznaczała orientacyjną odległość pomiędzy gospodami.

oo to daleko mieli chłopaki.. zostawało bimber pędzić, a swoją drogą mieli czas aby przetrzeźwieć idąc od knajpy do knajpy , do tego jeszcze szwedzki klimat, któremu daleko do ciepłych..

A ja poprosiłem o VIN. Na razie czekam. Miałem w sobotę do gościa jechać, ale faktycznie nie ma co gonić jak nie ma wszystkich informacji.

Krzysztof jeśli sprzedawca nie prześlę ci numeru VIN do daj znać Ja go otrzymałem i będę mógł Ci przesłać.