Vulcaneria.pl

Cześć,

Nie mam specjalnie doświadczenia w tym, jak się zachowują opony w cięższym cruiserze, bo do tej pory jeździłem lekką, zaledwie 170-180kg Hondą Varadero, więc nie wiem, czy to, co mnie dziś spotkało, to kwestia li tylko warunków pogodowych i nawierzchniowych (jakieś 8 stopni, wilgotny asfalt w centrum miasta), stare, stwardniałe gumy (rocznik 2013), czy też cecha charakterystyczna cięższej maszyny (VN900 + plus moje w ubraniu ok. 100kg). Chodzi o to, że przy hamowaniu przed pasami bardzo szybko zaczęło mi się blokować przednie koło, a nie hamowałem specjalnie ostro. Żeby wyrobić przed pasami, musiałem hamować pulsacyjnie i zajęło to z kilkanaście niezbyt mocnych ściśnięć klamki (każde zakończone uślizgiem) plus delikatnie nożny.

Zmieniać opony, nie wyjeżdżać poniżej 10 stopni na mokrą jezdnię, czy się przyzwyczaić?

p.s. opony i tak mam zamiar wymieniać, tylko nie wiem, czy na gwałtu rety, czy na spokojnie

Po sprowadzeniu, mój VN stał na ładnych oponach z grubym bieżnikiem rocznik 2008... Wiedziałem, że zmienię gumy ale trzeba było się nim nacieszyć. Identyczna sytuacja jak u Ciebie, niewielka prędkość, hamowanie przed pasami i dwa koła zablokowane, nawet nie pisnęły. W garażu płytki, podczas kręcenia kierownicą na staruchach tylko szum, po zmianie opon, pięknie piszczą do dnia dzisiejszego co daje wyobrażenie o przyczepności. Jak jest tylko okazja to jeżdżę, nie ma śniegu i temp powyżej zera, to wietrzę zadek. Zimą wiadomo, że ciężko właściwie rozgrzać ogumienie o ile w ogóle nabierze temperatury, ale nigdy nie miałem z tego powodu problemów, więcej uwagi podczas jazdy i nie ma problemów z przyczepnością w niskich temperaturach.

- po pierwsze : w takich warunkach jak dziś jadąc czymkolwiek miałbyś problem z hamowaniem ( ja dziś autem przestrzeliłem hamowanie)
- po drugie: stare opony plastikowe nie pomagają, a w szczególności w takich warunkach. Nowe - miększe będą zdecydowanie lepiej hamować
- po trzecie: cruisery nie posiadają hamulców tylko spowalniacze....

No te spowalniacze wystarczą, by zablokować opony

Czy Michelin Pilot Active polecacie do małego Vulcana, czy jakieś inne propozycje? Mam takie w Varadero i jestem bardzo zadowolony z tego, jak trzymają.

w VN 900 miałem
Opona przód Bridgestone G 721 130/90-16 67 H WW
Opona tył Bridgestone G 722 180/70-15 76 H WW

i bardzo sobie chwaliłem. Zarówno na mokrym jak i zimnym przy minusowych temp. (wiadomo bez szaleństw) było pewnie.

po za tym jest już cały temat z oponami do 900 - polecam
viewtopic.php?f=50&t=9824

Paweł Marcin pisze: ↑

pt paź 16, 2020

No te spowalniacze wystarczą, by zablokować opony

tak, do blokowania opon spowalniacze nadają się aż nadto. Niestety nie jest to równoznaczne ze skutecznym hamowaniem.
Ciężkie cruisery po prostu hamują znacznie gorzej niż sporty, nikedy i lekkie motki. Dlatego ważny jest stan opon i niestety ale trzeba się przestawić i "nauczyć" tego gorszego hamowania. Oczywiście wyjątkiem są powercruisery, które mają zarówno inne przednie zawieszenie jak i hamulce.