Vulcaneria.pl

Czytam o tym przeciwskręcie w internecie i wszędzie fachowcy piszą, że aby wykonać skręt w lewo naciskamy lewą manetkę do przodu i aby wykonać skręt w prawo naciskamy prawą manetkę do przodu. Wielu motocyklistów ma z tym problem i przyznam się że ja tez miałem. Kiedyś podczas jazdy, Lecho widząc jak jeżdżę zwrócił mi nawet uwagę i pokazał jak to robić. Wracając do tematu, długo nie używałem tej sztuki i zacząłem stosować dopiero wtedy gdy zobaczyłem jaką to sprawia frajdę i jak ułatwia prowadzenie maszyny. Stosuję tę technikę trochę inaczej niż podają poradniki. Jeżeli chcę skręcić w lewo ciągnę prawą manetkę do siebie, używanie jednej ręki przy takim manewrze daje sporą dawkę frajdy, taka mini adrenalinka jak motorek pieknie składa sie w łuku drogi i czuję jak jest mi posłuszny. Druga rękę mam wolną i mogę podrapać sie za uchem lub pstrykać fotki. Zachęcam do spróbowania tej metody niedoświadczonych jak ja motocyklistów.

Też od jakiegoś czasu używam przeciwskrętu, z tym że wypycham manetkę w kierunku skrętu łuku, jak się przeciwskrętu uczyłem to robiłem tak jak Ty teraz na początku nie chciało mi się wierzyć że tak to działa, ale poćwiczyłem na dużym placu i byłem zaskoczony, wydawało mi się to wbrew prawą fizyki :P. Daje to ogromną frajdę, tylko chyba jednak naprawdę lepiej jest trzymać obie ręce na kierownicy :P

A ostatnio probowalem schodzić na kolano Dupe już miałem obok siedzenia ale kolano jeszcze wysoko nad asfaltem... To była pierwsza i ostatnia taka próba

A ja wczoraj najechałem na jakiś syf na rondku i przy zjeżdzie dupa uciekła, jeszcze jest mnie ciepło i za boga nie wiem, jakim sposobem się nie położyłem...no nie jechałem zbyt wolno jest OK

Krasnal pisze:A ja wczoraj najechałem na jakiś syf na rondku i przy zjeżdzie dupa uciekła, jeszcze jest mnie ciepło i za boga nie wiem, jakim sposobem się nie położyłem...no nie jechałem zbyt wolno jest OK

To dobrze bo motor 2 litry i Krasnal 2 metry na glebie, rondo zablokowane na 3 pasach

Krasnal pisze:za boga nie wiem, jakim sposobem się nie położyłem...no nie jechałem zbyt wolno jest OK

Właśnie dlatego, że nie jechałeś zbyt wolno.

Jeśli ktoś stosował przeciwskręt przy jeździe rowerem bardzo łatwo poradzi sobie na motocyklu. Przynajmniej ja z tym nie miałem problemu.

Tiszo pisze:

Krasnal pisze:A ja wczoraj najechałem na jakiś syf na rondku i przy zjeżdzie dupa uciekła, jeszcze jest mnie ciepło i za boga nie wiem, jakim sposobem się nie położyłem...no nie jechałem zbyt wolno jest OK

To dobrze bo motor 2 litry i Krasnal 2 metry na glebie, rondo zablokowane na 3 pasach

miał tylko dwa...

Krasnal pisze:

Tiszo pisze:

Krasnal pisze:A ja wczoraj najechałem na jakiś syf na rondku i przy zjeżdzie dupa uciekła, jeszcze jest mnie ciepło i za boga nie wiem, jakim sposobem się nie położyłem...no nie jechałem zbyt wolno jest OK

To dobrze bo motor 2 litry i Krasnal 2 metry na glebie, rondo zablokowane na 3 pasach

miał tylko dwa...

no to byś jeszcze na pas zieleni wystawał

Ja także zgłębiałem teorię przeciwskrętu i doszedłem do wniosku, że teoria techniki jazdy nie koniecznie może dotyczyć każdego kierowcy motonga. Każdy z nas to indywidualista o specyficznych warunkach np. fizycznych. Duży chłop, duży motocykl może kompletnie inaczej wykonywać czynność skrętu niż lekki zestaw kierowcy i motocykla. Wiem coś na ten temat ponieważ mój pierwszy motocykl Yamaha ważyła 230kg teraz mam 300kg i moja technika jazdy uległa bardzo dużej zmianie. W odróżnieniu od kolegów nie koniecznie polecałbym na siłę korzystanie z teorii różnych technik prowadzenia pojazdów jednośladowych.

To jakaś plaga, kilka dni temu teoria Einsteina, a teraz przeciwskręt
:cooly:

Lecho pisze:
To jakaś plaga, kilka dni temu teoria Einsteina, a teraz przeciwskręt
:cooly:

Lechu ale ja nie obalam teorii Einsteina, wszędzie piszą o nacisku-odpychaniu kierownicy przy przeciwskręcie, a ja robie to samo tylko, że nie odpycham, a ciągnę do siebie. Nie ma innej możliwości aby wziąć łuk w lewo prowadząc motocykl jedną-prawą ręką. Przy wiekszej prędkości próby normalnego skręcania wymagaja ogromnego wysiłku lub skończyłyby sie w rowie.
Kasper, masa motocykla i kierowcy nie ma wogóle żadnego znaczenia.

mnie sie to bardzo przydaje przy naszych koleinach, pomaga utrzymać tor jazdy nawet w deszcz w tych rynnach

Długi Lech pisze:Lechu ale ja nie obalam teorii Einsteina,

A ja nie do Ciebie piję

Chyba nieźle wytłumaczone co i jak
http://www.youtube.com/watch?v=d3-pe4s_4To

Mayo ..... bardzo dobry materiał ... właśnie tak uczyłem sie przeciwskretu

super pokazane, prościej chyba nie da rady.

Rewelacja materiał.

Hmm. A ja się tak zastanawiam, czy ja w ogóle to stosuję. Zanim kupiłam Vulcana, naczytałam się dużo o przeciwskręcie i byłam przerażona Hah, ale teraz jeżdżę, tylko, że się nie zastanawiałam w sumie, czy ja to stosuję. Jeśli już, to na pewno nieświadomie.

Kazdy stosuje, tylko niektórzy nieświadomie. Ja zawsze korzystam z tej techniki, nie mecze się, bo wystarczy delikatny ruch kierownica i motocykl się kładzie. Dodatkowo, jest to świetna sprawa na wypadek gdyby była sytuacja zmuszająca do zacieśnienia pokonywanego łuku. wystarczy lekko pchnąć kierownicę i motocykl bardziej się kładzie.

Ja się zastanawiam, czy w ogóle da się prowadzić motocykl czy choćby jeździć na rowerze bez przeciwskrętu? Przyznam się, że zanim zacząłem przygodę z motocyklem nawet nie słyszałem o czymś takim. Potem sporo się o tym naczytałem i nawet trochę mnie to przestraszyło ale w końcu doszedłem do wniosku, że przeciwskręt stosowałem od momentu gdy nauczyłem się jeździć na rowerze bez bocznych kółek Nie jestem mocny z teorii, ale na podstawie własnych doświadczeń myślę, że to tylko groźnie brzmi, a tak naprawdę każdy z nas w jakiś sposób stosuje to na co dzień.