Vulcaneria.pl

Ci, którzy jeździli En500 mogą się cieszyć. Koncepcja małego cruisera z rzędową dwójką wróciła.

http://kawasaki.com/Products/2015-VULCAN-S-ABS

Wygląda na ten sam silnik co w ER6N - a jest to baaardzo fajny silniczek. Wygląda na to, że znowu mamy VNa z baaardzo żwawym serduchem

Liczyłem na coś innego. Chyba trzeba zmienić markę

Zombie pisze:Liczyłem na coś innego. Chyba trzeba zmienić markę

Domyślam się, co byłoby w stanie Cię zadowolić : 4 l w dwóch rzędach po 2 gary...
Na początek

MaciekSz pisze:mamy VNa z baaardzo żwawym serduchem

Tak żwawym, że wstydzą się podać moc i moment?

Takie czasy: VW z odlotowym silnikiem benz. 1400ccm, VN z 650 ccm.

Idę do garażu Dwójkę i Cegłę w reflektory pocałować.

takie hm.. cuś ni pies ni wydra za 30 koła. To już ładniejsza jest ta 800 setka w starym stylu .
Plus jet taki że się coś pomału rusza

mirad pisze:Tak żwawym, że wstydzą się podać moc i moment?

61 PS/7,500 min
63.0 N.m/6,600 min

każda potwora znajdzie swego amatora... choć pewnie nie wśród nas

Ej narzekacie a dla żonek w sam raz jak znalazł.

Remo pisze:Ej narzekacie a dla żonek w sam raz jak znalazł.

To fakt Remo, ale przyznaj , że konkurencja bardziej się postarała.
Indian Scout: silnik V-Twin 1200 , waga taka sama, moc 100KM.
Cena niestety wyższa.
Na korzyść Kawy przemawia ABS

Andy, mialem nadzieje, że zrobią jakieś 1,9 TDI

Tylko mi się zdaje, że coś tu nie pasuje?

Tak jak większość fotek podpowiada- dla kobiety w sam raz.

Zombie pisze:

mirad pisze:Tak żwawym, że wstydzą się podać moc i moment?

61 PS/7,500 min
63.0 N.m/6,600 min

To musieli skastrować 11 KM, żeby nie zrobić konkurencji mocą VN 1700

Myślę, że przesadzacie. VN500 jest maszyną niekoniecznie dla kobiet, a tempo, w jakim 500tki się przemieszczają potrafi zaskoczyć

Zombie - przyznaję.

Szkoda ze zamiast lańcucha nie dali pasa, ale maszynka niczego sobie jak na tak mały piec.
Jak ktos jezdzi sam to czemu nie.

Coś się ruszyło - faktycznie.
Tylko jak dla mnie to w innym kierunku.

Ale -

Fajny

Jakby zrobili wiekszego brata tej wersji to spoko, byłoby nastepstwo mean streka. Małemu cos brakuje ( nie wiem co ale coś mu w wygladzie nie lezy), ale w dobrym kierunku idą. I z nadzieją patrze w przyszłość, bo ja wielkiej krowy do stania w korku nie potrzebuje :P
Pozatym 650 w takim motocyklu to nie tak mało, nie wszyscy muszą wsiadać na wielkie bydlaki, pozatym w miasto zajebista alternatywa.
No i ten obrotomierz do 12 tysiecy..... ahhhh

Lacik przecież na pierwszy rzut oka brakuje 2 garów w jedynym słusznym układzie.

no tak, ale dajmy im czas
Jakby sie tak dalo takiego następce mean streka zrobic z 1.3- 1.6 silnikiem i kreceniem się do 10 tysiecy ....

mirad pisze: Idę do garażu Dwójkę i Cegłę w reflektory pocałować.

Lacik pisze:no tak, ale dajmy im czas
Jakby sie tak dalo takiego następce mean streka zrobic z 1.3- 1.6 silnikiem i kreceniem się do 10 tysiecy ....

mirad pisze: Idę do garażu Dwójkę i Cegłę w reflektory pocałować.

No i duuupa, bo i tak ci plecy na MS wysiądą jak nie poprawią profilu siedzenia.

Motocykl,ladny, co prawda...nie twin, ale sprzecior ma w sobie cos
Mysle, ze z czasem zrobia wersje tego modelu z większym silnikiem.