Vulcaneria.pl

Wydaje mi się, że reakcja aeroplanu na prace ręczne mechanika jest prawidłowa, ale to tylko mój męski punkt widzenia

A tu przykład potężnej mocy silników i właściwości lotnych rosyjskich samolotów
http://www.youtube.com/watch?v=h97RUPvdg1o

Pustelnik pisze:A tu przykład potężnej mocy silników i właściwości lotnych rosyjskich samolotów

Pokaz jak pilot nie trafił hakiem w linę. Zdarza się.

Wiadomość z ostatniej chwili: w ostatniej chwili przypomniało mi się.

Wczoraj armia pożegnała się z An-2, naczelnym dwupłatem floty powietrznej.
Samolot zasłużony wielce, zwłaszcza w transporcie wyższych dowódców na bankiety w doborowym gronie.

Miałem z takim do czynienia w podobnych okolicznościach, ale w bardzo trudnych warunkach. Nie ma czego zazdrościć.

Ognisty strzał "z płucka".

Czyli era lotnictwa tekstylnego w armii się zakończyła...
Szkoda, miałem przyjemność wielokrotnie się nim wozić i dla niektórych najpraktyczniejszym wyposażeniem okazywało się... wiadro

Ech, łezka się w oku kręci... pierwsze skoki z warszawskiego aeroklubowego zwanego tramwajem 35 minut na 3000 wchodził. Można było spokojnie zarwane noce odespać

mirad pisze:Było, stawiasz piwo

No pacz, przeoczenie! Cytując Brudnego Harrego: "...Szczerze mówiąc, w tym całym podnieceniu straciłem rachubę...". Ale co się odwlecze to nie uciecze

A co do Wildcata to uznałem go za odpowiedniego ze względu na jego charakterystyczne podwozie wychodzące z kadłuba a nie ze skrzydeł jak w większości konstrukcji z tamtego okresu.

Ode mnie również Antek ale trochę inaczej...

Painkiller pisze:Ale co się odwlecze to nie uciecze

Nie bierz tego tak dosłownie

Painkiller pisze:Ode mnie również Antek ale trochę inaczej...

O żesz , a co to takiego? Pierwszy raz moje piękne oczy widzą takie cudo Masz jakieś informacje o tym dziwadle?

Tutaj ładniejszy. Dobra fotka.

Miałem takim się przelecieć, ale się zepsuł podczas kołowania Ale całe szczęście, że na ziemi, bo nie miałem spadochronu

A ja jeszcze zdążyłem nim się przelecieć i bardzo miło to wspominam. Miałem koleżankę, której ojciec czterdzieści lat temu latał antkiem od wsi do wsi bo innej komunikacji tam nie było. Czasami pasażerowie musieli wypychać antka z grząskiej łąki bo nie chciał ruszyć. Koleżanka wspominała jak zamiast do przedszkola to ojciec zabierał ją na cały dzień latania. Siedziała mu na kolanach jak on pilotował antka. Później została stewardesą a jej ojciec latał wtedy już na ił'ach-62. Na imię miała Oksana i pochodziła z Rosji...

Pustelnik pisze:czterdzieści lat temu latał antkiem od wsi do wsi bo innej komunikacji tam nie było

Typowe dla Rosji. Gdzieś pisałem tutaj o rosyjskiej specyfice lotnictwa, więc tylko trochę. W Rosji wewnętrzna komunikacja lotnicza ( Aerofłot) była traktowana tak jak u nas PKS. Nie tylko pod względem pasażerów i ich bagaży ( kury, kaczki itp ), ale także w sposobie transportu ( samoloty transportowe i pasażery ) oraz stanu technicznego taboru i wyposażenia lotnisk. Tak jest do dzisiaj, zarówno w lataniu cywilnym jak i wojskowym. Jedynie połączenia międzynarodowe oraz ważniejsze wewnętrzne utrzymują konieczny standard.
W czasach jurajskich wybrałem się z czteroletnim synem na kilka dni do Budapesztu. Wracałem nowiutką tutką 154M Aerofłotu. Pasażerów było może 10 osób, czyli pusty. Na Okęciu pilot p ił w beton i samolot odpalił takiego kangura, że niezebrane (!) szklanki (szklane!) wyleciały prawie pod sufit. Część stewardes oczywiście nie siedziała na fotelach, ale nic się nie stało. Warunki pogodowe były bez zarzutu. Tak się latało na połączeniach w tzw obozie.

mirad pisze:O żesz , a co to takiego? Pierwszy raz moje piękne oczy widzą takie cudo Masz jakieś informacje o tym dziwadle?

To jest ekranoplan An-2E

Tutaj jest jako taki opis
http://www.an2plane.ru/en/moderniz.htm

A zmieniając temat, jakby ktoś chciał sobie kupić Iskrę to nie ma problemu
http://www.aircraft24.com/pl/search/sea ... esults=476

mirad pisze:

Pustelnik pisze:czterdzieści lat temu latał antkiem od wsi do wsi bo innej komunikacji tam nie było

Typowe dla Rosji. Gdzieś pisałem tutaj o rosyjskiej specyfice lotnictwa, więc tylko trochę. W Rosji wewnętrzna komunikacja lotnicza ( Aerofłot) była traktowana tak jak u nas PKS. Nie tylko pod względem pasażerów i ich bagaży ( kury, kaczki itp ), ale także w sposobie transportu ( samoloty transportowe i pasażery )

Dokladnie jak piszesz, mialem okazje leciec z Tallina do Leningradu, rok 1976, wygladalo to dokladnie tak, jak w Twoim opisie, dodal bym kozy jeszcze, byly trzy... nigdy potem juz czegos takiego nie mialem okazji przezyc, nie wspominam juz nawet, ze po kilku minutach lotu "banke" chcialo mnie rozerwac od jazgotu silnikow...

Indonezja, linie bodajże "Merpati" ale tu głowy nie dam, lot do doliny Baliem ... na pokładzie dwie świnie (duże) ze cztery prosiaki i z 10 worków ryżu z czego jeden rozsypany..... Strachliwy w lataniu raczej nie jestem ale jak chłopaki robili manewry na podejściu w chmurach gdzie skały były nie dalej niż 100 m od skrzydła to pośladki miałem spięte jak nigdy przedtem.
Folklor też na lotnisku, bo dzieciaki musiały przerwać na czas naszego lądowania mecz piłki nożnej rozgrywany na pasie.
Wrażenia niezapomniane

Painkiller pisze:To jest ekranoplan An-2E

Dzięki za info. Nie miałem pojęcia o tym ciekawym eksperymencie.

Andrzej pisze:Wrażenia niezapomniane

Niezapomniane, to fakt. Dlatego znając wszystkie niedogodności świata cywilizowanego, jednak przy nim wolę pozostać.

To dzisiaj dobranocka ode mnie. Oczywiście z obowiązkowym akcentem lotniczym

różowe jest piękne

Musze kupić sobie takie gogle

Konrad pisze:Musze kupić sobie takie gogle

A i czepek by się zdał