Vulcaneria.pl

Sorry Ask ale z tym customem to chyba przesadziłeś. Ot poczciwa 800 dostrojona dodatkami miej lub bardziej trafionymi ale rzecz gustu.
Zajrzałem na toje ogłoszenie z ciekawości jak i co w tej 800 poprzerabiane , ile to pomysłów i pracy zostało w tego customa włożone a tu ....... fajny motor ale na pewne nie custom.

Jak wyglądają Customy to można tu pooglądać ( nie jest to reklama z mojej strony):
https://www.facebook.com/spyrasgarage/? ... YgaAcuk9KT

Przyganiał kocioł garnkowi... co to jest VN 2000 Parowóz . Lokomotywa czy może ciuchcia Nie to poczciwa dwójka.
pozdrawiam

Wielebny... VN800 w wersji z cienkim kołem jest wersją A lub tzw. Custom... to taka sama nazwa jak Classic czy Drifter. Nie ma to nic wspólnego z przerabianiem motocykla.

Dokładnie tak... 8setki wychodziły w 3 wersjach A,B lub C,
Odpowiednio - custom, clasic i drifter

i ta 800 a szerokim tylnym siodłem, oparciem dla pasażera, kierownicą "baranie rogi", to CUSTOM :-).
Jeżeli tak to Aska przepraszam a szpec handlowców z Kawasaki poniosło.

A jak będę sprzedawał swoje żelastwo to na pewno nie będę sprzedawał Lokomotywy, Parowozu a tylko VN2000 z małymi zmianami( szczerze to nawet nie wiem jaki mam model wyjściowy , Classic, Classic LT , Limited czy jakąś inną cholerę)

Wielebny

VIN zaczyna się od 7 (siedmiu liter) a następnie są cyferki. Trzy (3) pierwsze to prawdopodobnie JKB. Jeżeli usilnie chciałbyś wiedzieć jaką masz wersję VN2k to podaj siódmą literkę i zaraz po niej występującą cyferkę.

Przemo, Iron75 dzięki za merytoryczne wyjaśnienie powyższego problemu, jednocześnie mam nadzieje ,że ta dyskusja na forum wzbudzi zainteresowanie moją kawą w tym trudnym czasie . Pozdrawiam wszystkich :-)

Tex66 pisze: ↑

pt mar 20, 2020

Wielebny

VIN zaczyna się od 7 (siedmiu liter) a następnie są cyferki. Trzy (3) pierwsze to prawdopodobnie JKB. Jeżeli usilnie chciałbyś wiedzieć jaką masz wersję VN2k to podaj siódmą literkę i zaraz po niej występującą cyferkę.

wiec jest to E1

Ask pisze: ↑

sob mar 21, 2020

Przemo, Iron75 dzięki za merytoryczne wyjaśnienie powyższego problemu, jednocześnie mam nadzieje ,że ta dyskusja na forum wzbudzi zainteresowanie moją kawą w tym trudnym czasie . Pozdrawiam wszystkich :-)

Trudny czas, kwarantanna, siedzenie w domu i przy komputerze.

Z skąd Panowie macie dane że 800 była produkowana w wersji Custom. Przejrzałem katalogi części zamiennych Kawasaki i w żadnym roczniku nie znalazłem 800 Custom.
Jest vulcan-800 , vulcan-800-classic i vulcan-800-drifter.
Custom pokazuje się w 2007 r. ale w vulcan-900-custom

Wielebny

Litera „E” jako siódma z kolei występuje w dwóch wersjach VN2k.
- Pierwszy to Kawasaki VN2000 Vulcan Classic LT z 2006 roku;
- Drugi to Kawasaki VN2000 Vulcan Classic z 2007 roku.
Jeżeli chodzi o cyfrę „1” występującą właśnie po tej literze „E” to wszystko na to wskazuje, że masz VN2k z 2006 roku. Więc Twój „Parowóz” to Kawasaki VN2000 Vulcan Classic LT z 2006r.
Twój VIN będzie zaczynał się od: JKBVNME1

LT coś znaczy?

Light Tourer, czyli cos w stylu lekki czy maly podróżnik chyba. Wydaje mi sie ze w LT na wyposazeniu oryginalnie byla szyba i sakwy skorzane a Classic to golas bez niczego? Moze to jest to?

Prawdopodobnie to.

Wydzieliłem tę dyskusję z wątku sprzedażowego. Proszę nie zaśmiecać tamtego wątku i kontynuować tutaj dyskusje odnośnie rodzajów vulcanów

Z góry dzięki.

Wielebny Bolo pisze: ↑

ndz mar 22, 2020

Z skąd Panowie macie dane że 800 była produkowana w wersji Custom. Przejrzałem katalogi części zamiennych Kawasaki i w żadnym roczniku nie znalazłem

Masz rację, oficjalnie nie było takiej wersji.
VN800A to był po prostu Vulcan 800, popularnie zwany Custom-em
Nazwa Custom przyjęła się do tego stopnia, że nawet w serwisach Kawasaki tak go nazywano.
Natomiast oficjalnie Custom w nazwie pojawił się przy modelu VN 900 który podobnie jak VN800A odróżniał się od wesji Classic tym, że miał cienki przedni laczek.

Amen.

Iron75 pisze: ↑

czw mar 19, 2020

Dokładnie tak... 8setki wychodziły w 3 wersjach A,B lub C,
Odpowiednio - custom, clasic i drifter

Witam wszystkich,
Panowie, a czy oznaczenia A, B, C nie odnosiły sie do lat produkcji? Mam vn 800 A z 95 r ( tak wg VIN i w dowodzie wbite) a jest to classic więc ja juz zgłupiałem
Pozdrawiam

może ktoś sobie przerobił przednie zawieszenie albo masz wersję przejściową, gdyż classic przedstawiony był w 1996 roku jako B

Przemo pisze: ↑

pt kwie 24, 2020

może ktoś sobie przerobił przednie zawieszenie albo masz wersję przejściową, gdyż classic przedstawiony był w 1996 roku jako B

Wlanie siedze w net i szperam z papierami przed oczami:), przyjechał z zagranicy jako uszkodzony więc możliwe ze było przerabiane

Mam 800 A ma cienki laczek przedni i prostą kierownice taki przyjechał z za oceanu .