Vulcaneria.pl

Czy ktoś mógłby podjechać i obejżeć Hondę CIVIC w Zabrzu.
Link z allegro:

CIVIC Zabrze

Telefon kontaktowy do sprzedającego: 883 776 776

Sprzedawca twierdził, że nie bity, próbowali go ukraść i ma wymienione zamki, ślady pod kierownicą.
Odstaje sakiś plastik nad lewą rurą wydechową i drobna rysa koło wlewu paliwa.
Tyle wiem w wyniku rozmowy telefonicznej.

Dzięki za ewentualną pomoc.

Cofnięty licznik.
Po siedzeniach określiłbym przebieg na 300 tys co najmniej.
Najlepszym sposobem na zweryfikowanie uczciwości sprzedającego jest przegląd w ASO.
Wcześniej oczywiście warto sprawdzić numer VIN.

Wygląda ładnie , a skóra na siedzeniu to normalne szybko się niszczy ,trzeba pomalować i jak nowa , trzeba to obejrzeć wszystko z bliska .

Daromax jest z Zabrza...

Goblin jak chcesz to ja mam 206 z 2006r. 1.4 z klimą do opchnięcia, najprawdopodobniej w październiku

Szukam hondy. Dzięki Robson

Goblin pisze:Szukam hondy. Dzięki Robson

Twój wybór jest b.dobry. Choć dla mnie ten silnik ale w sedanie. Bardziej leży mi sedan z hondy z tego rocznika

Powodzenia w zakupie.

Robson pisze:

Goblin pisze:Szukam hondy. Dzięki Robson

Twój wybór jest b.dobry. Choć dla mnie ten silnik ale w sedanie. Bardziej leży mi sedan z hondy z tego rocznika

Powodzenia w zakupie.

Robson potwierdzam mam sedana 2006 wersja USA żadnego pi- a w rozrządy bo jest łańcuszek tylko oleje i podstawy eksploatacji klocki itp Goblin wybór

Tetowałem wczoraj 1,8 benzynka. Jestem rozczarowany jego przyśpieszeniem - ale zwalam to na zainstalowany gaz.
Szukam dalej

Goblin mocno uparłeś się na benzynę? jeździłem tą CIVIC'ą w wersji Type-R i tym 140KM dieslem, powiem tak- diesel naprawdę urywa dupę, Type-r pozostawia pewien niesmak, stąd domyślam się, że to 1,8 to nie ma znaczenia czy gaz czy nie bo one chodzą tak samo słabo.

No nie mocno. Ale szukam dalej, pewnie sprawdzę 2,2 diesla.

Goblin pisze:pewnie sprawdzę 2,2 diesla.

Jakby co zapraszam do Tłuszcza sprzedaży nie proponuję, ale zawsze będziesz mógł sprawdzić jak taka Hondzinka się spisuje

Goblin pisze:No nie mocno. Ale szukam dalej, pewnie sprawdzę 2,2 diesla.

Zanim to zrobisz policz sobie wszystkie plusy i minusy eksplatacji diesla nowej generacji.
minusy.
- koło dwumasowe
- filtr PDF
- turbosprężarka
- układ wtryskowy
To wszystko masz do zrobienia po przebiegu 150 tys. km. Koszt z tym związany to ok. 10 tys. zł.
plusy
- mniejsze koszty paliwa

Viking pisze:Zanim to zrobisz policz sobie wszystkie plusy i minusy eksplatacji diesla nowej generacji.

Trochę nie na temat wątku, ale popieram Vikinga. Mam jednego /pierwszego w życiu diesla, z salonu, całkiem dobrego/, ale będzie to mój ostatni. Choćby tylko z powodu tego technologicznego g...a jakim jest filtr DPF. Ostatnio 200 km w trybie awaryjnym na "dopalanie" DPF na autostradzie w CH, pod górę ledwo 60 km/h, na płaskim 100km/h, tubylcy oczywiście trąbią. Wyobraźcie sobie takie "cudo" w samolocie pasażerskim: bez ostrzeżenia silnik traci ciąg do wartości 30% nominalnej. To prawie katastrofa. Ale w samochodzie to przecież "normalka". Co za debil to wymyślił?
Z powodu DPF diesel ostatecznie na trasy, do miasta to m.in. zarzynanie silnika, bo dopalanie w DPF powoduje taki cud: "przybywa" oleju silnikowego. Warto wiedzieć dlaczego.
Przed kupnem zwłaszcza używanego diesla trzeba zapoznać się z cennikiem napraw i części, które wymienił Viking. Pouczająca wiedza. Może te 10 kPLN nie wystarczyć, bo sam DPF to może być 4 - 7 kPLN, albo emulator za 1500 PLN brutto.

Panowie , trochę z tym dieslem to chyba przesadzacie, piszecie tak jak silnik diesla był złem koniecznym, a ja uważam ,że jeśli się go prawidłowo eksploatuje to daje naprawdę oszczędności i moment obrotowy nieosiągalny dla benzyniaków.

Ja zawsze jezdziłem benzyną do momentu kiedy usiadłem do pierwszego diesla:

- nowy z salonu - 270 tys. km i praktycznie żadnych problemów
- drugi mam zrobione 70 tys i też żadnych problemów

Tak więc chyba nie jest tak tragicznie