Olej wyparował

[bartegm]

Nie wiem co jest grane ale po przejażdżce stwierdziłen że niema oleju. Kontrolka się nie zapaliła. Nie ma śladu wycieków. Kutwa ktoś wypił. Jakiś pomysł?

[Wielebny Bolo]

Wypracowany zespół tłok/cylinder i spalanie oleju. Ewentualnie pęknięty pierścień, gorsze uszczelnienie i spalanie oleju.
Przy takich usterkach masz biały dym z wydechu szczególnie na zimnym silniku.
Lampka się nie zapaliła bo jeszcze zostało na tyle oleju że pompa podaje prawidłowe ciśnienie.
Ewentualnie spalona żarówka, co jest bardzo niebezpieczne bo możesz zatrzeć silnik

[bartegm]

Dzięki Wielebny, czyli czeka mnie demontaż silnika.

[Wielebny Bolo]

A dymi ?

[Whiteroman]

Dla porządku powiem, że spalanie oleju przez silnik wywołuje dym barwy niebieskiej (wystarczy poobserwować dwusuwy). Biały dym to albo para wodna z zimnego silnika albo awaria uszczelki pod głowicą gdy silnik ma chłodzenie cieczą. Biały dym powstaje też gdy diesel ma niesprawne wtryskiwacze (leją a nie wtryskują) i jest to obłok pary niespalonej ropy (ale to już poza naszą branżą). Sorry Wielebny ale młodzież powinna mieć możliwość właściwej oceny przyczyn niedomagania swoich maszyn. Co do przyczyn zniknięcia oleju w VN kolegi bartegm zapytam tylko, czy tam nie występuje to samo zjawisko co VN2K a więc czy trzeba mierzyć poziom w właściwym momencie po zatrzymaniu silnika?

[artix]

Olej sam z siebie i po niedługiej przejażdżce nie znika ot tak. Albo nie było go zbyt wiele przed jazdą, albo pierścienie i uszczelniacze zaworowe są w stanie agonalnym, ale to byłoby widoczne podczas jazdy, dymu i smrodku nie da się nie zauważyć. Sprawdź świece czy są okopcone i czarne, jeżeli jednak są beżowe, to raczej olej nie jest spalany.

ps. w VN750 jest tylko jedna pompa, poziom oleju sprawdza się kilka minut po wyłączeniu silnika, olej spłynie i wtedy sprawdza się jego poziom

[Wielebny Bolo]

Dla porządku powiem, że spalanie oleju przez silnik wywołuje dym barwy niebieskiej (wystarczy

Kurde całe moje kilku dziesiętne życie widzę z moich dwusuwowych weteranów BIAŁY dym
Oczywiście masz rację ale wybacz, niebieski czy biały to czysta magia do odgadnięcia na wolnym powietrzu w słonecznym oświetleniu. W garażu przy sztucznym oświetleniu jest jeszcze gorzej. Na dobrą sprawę wchodzą dwa rodzaje dymu: BIAŁY/NIEBIESKI/SIWY/JASNY ITP i CZARNY.
Niuanse niebieski, biały, fioletowy z odcieniem burgunda naprawdę trudne są do wyłapania ale należy się starać jak najlepiej podawać wiadomości.

[Whiteroman]

Wielebny, jak się zdarzy w tym roku jakiś zlot to podyskutujemy o różnych odcieniach dymu przy kufelku

[bartegm]

nie dymił i oczywiście olej nie znikną, ciekło z napinacza na tylnim cylindrze. Teraz kolejna przejażdżka i sprawdzę czy oleju ubywa.

[Wielebny Bolo]

Wielebny, jak się zdarzy w tym roku jakiś zlot to podyskutujemy o różnych odcieniach dymu przy kufelku

Ma być na koniec czerwca.

[Whiteroman]

Mam nadzieję że wszystko zagra