Vulcaneria.pl

Witam opisze problem krutko ,posiadam vn od lipca miał problem z rozruchem jak był ciepły ale to nic gdy przy prubie przepaleni gdzie odpalił od strzała ale po chwili zgasł jakby mu brakło paliwa ,któr było wymieniłem świece przewody,fajki i dalej nic.POMOCY

Sprawdz czy kranik dziala prawidlowo, czy jest iskra.

cześć kranik,kranik jes t podciśnieniowy jak przełonczę na ten bez ciśnieniowy przelot to paliwo leci,iskra jakaś jest .Jestm laikiem w tych sprawach i mam pytanko czy kabelki dochodzące do ceweki mają jakąś kolejność czy obojętni i jak sprawdzić ten typ kranika pozdrawiam

Schemat instalacji w dłoń i sprawdzić połączenia.



http://www.vn750.com/photopost/data/503 ... olored.jpg

trocioks,
Naładuj dobrze akumulator, przeczyść styki: kabla masowego (minus który idzie z akumulatora na ramę) i kabla, który idzie do rozrusznika.
Upewnij się, czy masz paliwo Poruszaj motocyklem aż paliwo zachlupie (mozesz mieć syf w zbiorniku, który oblepił filtr) Kranik ustaw na PRI, włącz ssanie
Spróbuj odpalić trzymając starter po 5-6 sekund, dając tyle samo przerwy miedzy jedną próbą, a drugą.
Jeśli 3 razy nie zagada, za czwartym spróbuj, przekręcić lekko manetkę (dopiero gdy rozrusznik zakręci kilka razy).
Jeśli nie odpali daj mu odpocząć i podładuj akumulator. Wróć za jakieś pół godziny (w razie gdybyś go zalał).
Tym razem nie włączaj ssania.
Spróbuj odpalić jak poprzednio (5-6 sekund), a przy drugiej próbie w trakcie kręcenia przekręć lekko manetkę. Przytrzymaj starter chwilę dłużej. Spróbuj kilka razy.

Daj znać czy ożył.

Pozdrawiam

witam sprubuję w sobotę i dam znać

witam nie odpalił ,ale narazie jest problem ze świecami chodż są nowe to jedna nie ma wcale iskry a dwie taką dziwną.Mam jeszcze pytanko jakie występuje ciśnienie w cylindrach,będę prubował nadal......

Kolego zmierz napięcie przy włączonym zapłonie na akumulatorze i przy cewkach na małych konektorach i podaj wyniki.

No i jak z tymi napięciami?

witam już podaję napięcie aku podczas rozruchu 11v ,a na sucho-12,85v i aku jest nowy.A teraz cewki najpierw przednia na przewodzie czerwonym z masą 11,56v,a czerwony z czarny mnapięcie takie samo zaś na drugiej cewce jest jakiś problem go napięcie na przewodzie czerwony z masą wynosi 12,6v zaś czerwony z czarnym napięcia spada z 11v w duł a po wyłączeniu zapłonu pokazuje napięcie ujemne i też spada.Mam nadzieję że dobrze zrobiłem te pomiary a przy okazji odkryłem że świece były ni takie jak w katalogu .Czekam na odpowiedz

Zrób tak. Połącz bezpośrednio pod cewki(tam gdzie dochodzą czerwone przewody)dodatkowe przewody prosto od akumulatora.
Od zacisku (+) na akumulatorze zamontowanym w motocyklu po jednym przewodzie do każdej cewki. Coś w ten deseń.

Odłącz oryginalne czerwone przewody przy cewkach i podłącz zamiast nich te dorobione.
Jeśli silnik odpali i będzie chodził dobrze, to mamy przyczynę znalezioną, ale po zgaszeniu MUSISZ KONIECZNIE
odłączyć ten przewód od instalacji. NIE WOLNO ZOSTAWIĆ GO W TEJ POSTACI! To jest tylko do diagnostyki. I pamiętaj o bezpieczniku.

witam sprawdzę to w sobotę a tak na rzeczy cze ten czerwony przewód morze być podpięty do dowolnego złoncza czy jest jakaś kolejność pozdrawiam.A wiesz jakie ciśnienie powinno być w cylindrach

Powinno być w ten sposób.
A co do kompresji to od 8,9 do 13,7 przy 300 obr/min-tak podaje serwisówka.

Wielkie dzięki a w sobotę napiszę czy odpali powodzenia

witam to cud odpalił!!!,wymieniłem świece podpiołem bezpośrednio pod aku tak jak mi doradził "nadiro" i odpalił od strzała coś pięknego no ale podejrzenia padło na komputer ,układ zapłonowy,ale postanowiłem przeczyścić styki na komputarze i i i terz odpalił,niewiem czy to odwilrz tok podziałała, ale pomiar wskazał że jest problem z ładowaniem ale terz po przeczyszczeniu styków na regulatorze znalazło się i ładowani.Więc muszę przeczyścić wszystkie styki-do dzieła .Wielkie dzięki "nadiro" to nara.

Cieszę się, że zagadał. Pierwsza moja podpowiedź w tym temacie zadziałała. A tak przy okazji to mój nick to naziro a nie nadiro.

Sory za pomyłkę i jeszcze raz dzięki nara

naziro, Witam mam pytanko do Ciebie ,czy idzie sprawdzić łańcuszki bez rozbierania silnika jeśsli tak to jak bo potym postoju coś mi brzęczy w przednim cylindrze,a wymianę opony przedniej powierzyć firmie czy morzna samemy.Pozdrawiam

Łańcuchy mierzy się po wymontowaniu z silnika, oraz naciągnięciu ich z siłą ok. 5kg. Pomiędzy 20 ogniwami ich długość nie może przekraczać 128,9 mm.
Co do opony, to polecam warsztat z montażownicą, bo samemu bez odpowiednich narzędzi to można obręcz lub oponę uszkodzić.

Witam -nazir czy mógbyś podać napięcia jakie występują na kostkach komputera i innych złączach podczas załonczenia zapłonu. Mam znowu problem z rozruczem,a morze kontakt telefoniczny by mi co pomógł pozdrawiam