Vulcaneria.pl

Witam serdecznie wszystkich. Mam taki problem,na 4i 5 biegu przy mocnym odkręceniu manetki obroty rosna na czerwone pole a przyspieszenia znacznego nie widać. Sprzęgło sie slizga? Czy tylko wymiana wchodzi w grę? Jest opcja jakos je wyregulować?

Jeśli jest jakiś luz na klamce, a mimo to się ślizga, to już nic nie wyregulujesz, tylko sprzęgło do wymiany

Typowe objawy zużytego sprzęgła.
Na szczęcie w miarę prosta operacja.
Kup komplet tarcz z przekładkami czyli tarcze cierne i tarcze stalowe. Jeżeli sprawdzisz że stalowe nie są odkształcone to wystarczą cierne. Oczywiście nowe sprężyny.
Odkształcenie stalowych tarcz sprawdzisz na szybie. Kładziesz i patrzysz czy się nie kołyszą.
Żadne prostowanie nie wchodzi w grę. Są to odkształcenia termiczne więc nie do wyprostowania.
Jeżeli założysz z odkształconymi stalowymi tarczami to będą kłopoty z rozłączeniem sprzęgła. Będzie ciągnęło przy wciśniętej klamce.
Oryginalną uszczelkę pod pokrywę możesz zastąpić "uszczelką w tubie". Nakładasz cienki wałek na pokrywę, oczywiście wyczyszczoną, korpus silnika tylko czyścisz ze starej uszczelki. Możesz nawet delikatnie posmarować olejem. Czekasz około 45 min. i dokręcasz. Uszczelka/pasta się luźno ułoży i będzie OK.
I oczywiście trzeba na tarcze wydać kilka stówek. Za 150 zł czy podobnie kupisz tarcze ze "szmat, gruzu i gałęzi". Długo na nich nie pojeździsz.

Nie ma żadnego luzu na klamce. Dziękuję bardzo za odpowiedź. Napisze ktos dokladnie po kolei jak soe zmienia cały zestaw?

Zacznij od regulacji sprzęgła, to nic nie kosztuje.

Rafal25801 pisze: ↑

wt wrz 22, 2020

Nie ma żadnego luzu na klamce. Dziękuję bardzo za odpowiedź. Napisze ktos dokladnie po kolei jak soe zmienia cały zestaw?

Właśnie brak luzu to zużyte sprzęgło.
Tarcze się zużywają, robią się ciensze. Wymiar, grubość całego kosza sprzęgłowego się zmiejsza co powoduje kasację luzu.
Regulacja wystarczy tylko na chwilę a spowoduje jedynie dalsze niszczenie tarcz stalowych.
Nie prawda że regulacja nic nie kosztuje, jak pisze któryś z kolegów wyżej. Kosztuje dalszą dewastację sprzęgła.

Co do naprawy, jeżeli masz pojęcie o mechanice i zestaw narzędzi dasz radę. Nie ma żadnych pułapek w demontażu i montażu sprzęgła. Jeżeli jest inaczej to do warsztatu. Fakt, tylko z płaską 13 i 17 to nie da rady.

Właśnie Tex66 świetnie opisał wymianę sprzęgła w VN2000. U ciebie będzie podobnie tylko wymiary z serwisówki VN750.

Rafal25801
1. Zlać stary olej;
2. Rozłożyć;
3. Kupić co wyszczególniłem;
4. Namoczyć nowe tarcze;
5. Złożyć;
6. Zalać nowym olejem
7. Wyregulować luz na lince;
8. Jeździć.

Dzieki wielkie za pomoc