Vulcaneria.pl

Witam serdecznie posiadam VN 750 86 rok, motor pięknie chodzi i jest praktycznie cały odnowiony, ale jest jeden problem, w szybkim czasie lub jak kto woli po przejechaniu 2/3 km temperatura jest już na czerwonym i nie schodzi a czujnik na chłodnicy, włącza się bardzo szybko, można powiedzieć prawie od razu i co najlepsze po wyłączeniu silnika chodzi wentylator, szczerz nie wiem jak długo, ale po wyłączeniu silnika gdzie kreska była już na czerwonym wentylator chodzi jeszcze przez 5 minut.czy to normalne.już nawet myślałem ze ten model jest na kanadyjski rynek i może mała pojemność płynu powoduje to ze temperatura jest cały czas wysoka, pomórzcie prosze.

Zacznij od najprostszych rzeczy. Sprawdź najpierw poziom płynu, jeżeli poziom płynu jest OK, to trzeba sprawdzić termostat , później sprawdzamy czujnik i obieg płynu

Prawdopodobnie nie ma obiegu płynu chłodzącego stąd taka temperatura i w tak krótkim czasie.
Odpowiada za to pompa płynu chłodzącego, która zaczyna pracować zaraz po uruchomieniu silnika, płyn chłodzący krąży już wtedy w tzw. małym obiegu. Może być to awaria pompy lub przypchanie gdzieś na elementach układu chłodzenia.

Zacznij od rzeczy najprostszych, trzeba trochę porozkręcać i posprawdzać. Wszystko to co poniżej (wielkości i schematy) jest na podstawie Instrukcji Serwisowej VN 750.
- ilość płynu chłodzącego w układzie;
- drożność wszystkich przewodów;
- drożność chłodnicy – (po wymontowaniu podłącz wąż ogrodowy i sprawdzisz jak przepływa woda);
- ciśnienie w układzie chłodzenia – powinno wynosić 123 kPa;
- stan uszczelek korka i stan sprężyny, kiedy otwiera się zawór bezpieczeństwa (próba ciśnieniowa) – otwarcie zaworu przy
103 kPa i otwarcie korka przez około 6s – nie krócej;
- termostat – na schemacie;
- czujnik temperatury wody – na schemacie;
- przełącznik wentylatora – na schemacie;
- przekaźnik wentylatora w skrzynce przyłączeniowej – na schemacie.

Jeżeli wszystkie podzespoły sprawdzone i są sprawne zostaje do sprawdzenia pompa płynu chłodzącego. Dokładnie sprawdź stan zamocowania samego wirnika pompy. Jeżeli będzie miał luz, może nie być wystarczająco napędzany i nie wymusi obiegu płynu chłodzącego. Wszystko jest pokazane w Instrukcji Serwisowej VN 750 którą pewnie masz. Jeżeli z tym będziesz miał problem, napisz na PRIV i podaj e-mail, coś pomocnego podeślę.
Powodzenia.

Jędrek,
Jakiś czas temu napisałeś na PRIV żebym podesłał Ci schemat instalacji elektrycznej na e-mail. Wszystko fajnie ale e-maila na PRIV-ie w wiadomości nie napisałeś.
Całość – schemat instalacji to 15 MB – taki sporawy plakat ale na e-mail przejdzie.

Dzieki wielkie za pomoc.. Ps Tex66 wyslalem ci wiadomosc na priv.pozdrawiam

Poszło wszystko i widzę, że 25 MB przeszło i otworzyłeś.
Powodzenia

A jednak pompa wody !
Wszystko na to wskazywało, nie było obiegu płynu chłodzącego stąd w tak krótkim czasie taka temperatura.
Ale zawsze lepiej sprawdzić od najprostszych rzeczy.
W takich sytuacjach dobrze też jest sprawdzić działanie układu smarowania silnika.

Odnośnie uszczelek wiadomość na e-mail poszła.