Vulcaneria.pl

Witam. Będę zabierał się swoimi siłami za wymianę statora metodą klasyczną - wyjęcie silnika.
Prosiłbym was bardzo o jakieś rady, jaka kolejność zachować przy demontażu i montażu , na co uważać itp. Dzięki z góry i do zobaczenia w leśnej Rybie

Pomyślałeś pewnie, że jak napiszesz że wybierasz się do „Leśnej Ryby” to będziesz miał zaraz wysyp pomocnych szczegółowych komentarzy?
Więc jest tak, …………… kto miał przeczytać to już przeczytał Twój post i jak widzisz żadnego komentarza nie ma i nie będzie, najwyżej to jeszcze ktoś może ewentualnie załączyć link na YouTube czy też link na inne forum angielskojęzyczne i to wszystko.
Sam wpisz odpowiednią frazę w języku angielskim w wyszukiwarkę (np. GOOGLE) i będziesz miał mnóstwo materiałów nawet w PDF. Dosłownie w jednym z postów na forum amerykańskim VN 750 znajdziesz wszystko, od wykazu niezbędnych narzędzi, katalogowego wykazu wszystkich uszczelek i uszczelnień, wstępnego przygotowania samego VN 750 do opuszczenia silnika, po kolejność wszystkich czynności od wyjęcia silnika z ramy, wymiany samego statora i ponownego włożenia silnika na ramę oraz zalanie wszystkich płynów. Do tego wszystko to opatrzone zdjęciami czynności po sobie następujących.
Tu coś z Instrukcji Serwisowej VN 750 jak opuścić silnik z ramy.
Powodzenia

Przeszperalem szukajke i znalazłem właśnie ten rysunek. Widziałem posty osób które miały wymieniać, miały potem podzielić się spostrzeżeniami po wymianie , lecz… nie podzielili się. Na Google szukałem, lecz bez amerykańskich fraz, także dzięki tex za podpowiedź.


Słowem o leśnej rybie nie chciałem tak jak napisałeś zwabić ludzi do pomocy. Nie udało mi się w zeszłym sezonie pojechać, to pojadę w tym. Tym bardziej, ze mam zaledwie 90km