Vulcaneria.pl

Robiąc trasę w niedawne upały przygrzałem trochę motorek. Trochę kilometrów nakręciłem zanim zauważyłem że płyn się częściowo wygotował. Wskaźnik na zapowietrzonym układzie nie pokazuje już poprawnie temperatury płynu, bo go nie ma przy czujniku :P

Zaczął trochę kopcić i brać olej. Na niskich obrotach nie widać. Przy wyższych pojawia się dymek z rur.

Bierze olej na oba cylindry. Wszystkie świece okopcone.

Czy to raczej uszczelniacze czy pierścienie.
Chyba że cos jeszcze.

Muszę się zastanowić jak to zdiagnozować.

Masz trzy opcje:
-uszczelniacze
-pierścienie
-pęknięta głowica
W każdej opcji musisz wyciągać serce.
Prawdopodobnie to uszczelniacze luźne pierścienie.

Widoczne branie oleju zaczyna się przy obrotach od około 5tyś.
Może to coś komuś zasugeruje.
Jak pisałem objaw jest na obu cylindrach.

Jeśli to pierścienie to ciekaw jestem czy da się jeszcze do VN700 je kupić
Z uszczelniaczami zaworowymi raczej nie będzie problemu.

Anazar pisze:Widoczne branie oleju zaczyna się przy obrotach od około 5tyś.
Może to coś komuś zasugeruje.
Jak pisałem objaw jest na obu cylindrach.

Jeśli to pierścienie to ciekaw jestem czy da się jeszcze do VN700 je kupić
Z uszczelniaczami zaworowymi raczej nie będzie problemu.

Pierścienie pewno da się dokupić a jak nie to ci dorobią, moje zdanie pierścienie do wymiany, nie zapomnij o szlifie głowic jak będziesz składał.