Vulcaneria.pl

Witam
Coś czuję ,że moja 750 -ka będzie potrzebowac reanimacji , poza tym ,że nie ładuje (może zacznie zamówiłem nowy regulator) jak nie to chyba altek padł - na razie badam :-) i coś słyszę takie stuki jak się nagrzeje tak jak by łańcuszek rozrządu - ale moim pytaniem jest zasadniczo gdyby nastąpił czarny scenariusz , to ile może kosztować naprawa altka plus usunięcie stuków - tak orientacyjnie , może ktoś z Was szanowni jeźdźcy by się podjął naprawy
Okolice Rawy mazowieckiej

Pozdrawiam

Łańcuszki oryginalne kawasaki kosztują w serwisie coś ok 90zł/szt. Zamienniki DIDa albo Tourmaxa są o dziwo kilkukrotnie droższe (taki ewenement).
Alternator nowy na allegro ok 400-450zł.
Naprawa tego wszystkiego = wyjęcie silnika z ramy i rozebranie go prawie do połowy więc robocizna wyjdzie duża.
Jak masz dostęp do garażu i narzędzi to dasz radę zrobić to sam (ew z lekką pomocą drugiej osoby przy wyjmowaniu silnika). Ja robiłem samodzielnie w zeszłym sezonie. Serwisówka jest napisana bardzo przystępnie (mam po angielsku w pdf, jakbyś chciał to pisz na PW).

Zanim jednak wpakujesz się w koszty weź miernik uniwersalny i pomierz wszystko zgodnie z serwisówką. Tu na forum w dziale mechanika znajdziesz wiele wątków gdzie ten temat był poruszany i dokładnie wyjaśniany.
Co do stuków na początek możesz ściągnąć ze stanów zestaw naprawczy napinaczy rozrządu (komplet sprężyn i oringów + kluczyk do naciągania) ze strony www.tocmanufacturing.com. Cały zestaw to 35$ + przesyłka 5$ więc masz komplet za cene jednej oryginalnej sprężyny. Ja kupiłem i jestem b. zadowolony (przesyłka doszła w 5 dni). Sprężyny sa trochę mocniejsze niż oryginalne więc przy niewielkim dzwonieniu pomogą.

Dobrze wiedzieć jakie koszta bo mnie to może też niedługo czekać
bo łańcuszki zaczynają mi dzwonić na wyższych obrotach

witam
Dzięki za odpowiedź , jeżeli jest szansa to bym poprosił o serwisówkę d do VN. Z tym ładowaniem to mam skrytą nadzieje ,że to regulator jutro ma przyjść nowy . Ładował tak do "30km " jazdy , a potem przestawał (założyłem przy okazji kontrolkę ładowania ) jak ostygł ładował , a teraz nawet zimny nie chce. Czytając niektóre porady odpiąłem kostkę od regulatora , odpaliłem i mierząc parami piny - wskazywał na wolnych ok 20 V po zwiększeniu obrotów ok 100 V, także myślę , że może altek dobry .Pytanie do Rudego
Nie chce mi się otworzyć ta strona z zestawem naprawczym rozrządu , którą podałeś .
Pozdrawiam
PS

http://www.tocmanufacturing.com
bez kropki na końcu.

Pozdrawiam

Witam
Wielkie dzięki za pomoc chłopaki - altek ładuje po wymianie regulatora jest ok ........ przynajmniej na razie :-)
Jeszcze te małe stuki łańcuszka ale może przez sezon wytrzyma
Pozdrawiam