Vulcaneria.pl

Witam ponownie. Czy ktos z szanownych zebranych kombinowal kiedys, jakis zamiennik termowlacznika wentylatora chlodnicy? To taki maly cycek wkrecany w dolnym rogu chlodnicy. Jest tam gwint M10x1,25 chyba. Od roznych samochodow kombinowalem, sa troche duze (M14, M22) nie ma tam chyba tyle miejsca na rozkalibrowanie. Nowy w Kawasaki 465pln (!) Na razie jezdze z przelacznikiem pod siedzeniem ale to nie moze trwac wiecznie. Pozdrawiam Robert.

Ja tak jeździłem 3 lata moim ENem, tak go kupiłem i tak sprzedałem . Na kablu był włącznik i jak sie silnik mocno grzał to wlaczalem

starusheck pisze:Witam ponownie. Czy ktos z szanownych zebranych kombinowal kiedys, jakis zamiennik termowlacznika wentylatora chlodnicy? To taki maly cycek wkrecany w dolnym rogu chlodnicy. Jest tam gwint M10x1,25 chyba. Od roznych samochodow kombinowalem, sa troche duze (M14, M22) nie ma tam chyba tyle miejsca na rozkalibrowanie. Nowy w Kawasaki 465pln (!) Na razie jezdze z przelacznikiem pod siedzeniem ale to nie moze trwac wiecznie. Pozdrawiam Robert.

Masz urwany kabel od tego czujnika ? spróbuj go przylutować i z góry zaklej silikonem do wysokich temperatur i tyle będzie działał jak nowy

Riczard pisze:

starusheck pisze:Witam ponownie. Czy ktos z szanownych zebranych kombinowal kiedys, jakis zamiennik termowlacznika wentylatora chlodnicy? To taki maly cycek wkrecany w dolnym rogu chlodnicy. Jest tam gwint M10x1,25 chyba. Od roznych samochodow kombinowalem, sa troche duze (M14, M22) nie ma tam chyba tyle miejsca na rozkalibrowanie. Nowy w Kawasaki 465pln (!) Na razie jezdze z przelacznikiem pod siedzeniem ale to nie moze trwac wiecznie. Pozdrawiam Robert.

Masz urwany kabel od tego czujnika ? spróbuj go przylutować i z góry zaklej silikonem do wysokich temperatur i tyle będzie działał jak nowy

Niestety cos padlo w srodku nie zalacza po osiagnieciu temperatury. Sprawdzalem. Myslalem o jakiejs tulei redukcyjnej ktora bedzie umozliwiala doplyw wody do wiekszego czujnika ale nie wiem na ile bedzie to prawidlowo dzialalo, bo oryginal jest daleko w cieczy chlodzacej a w tulei jednak cyrkulacja bedzie zaburzona. No i chlodnica jest aluminiowa, więc tuleja tez taka by musiala byc. Chyba pozostane przy przelaczniku
Pozdrawiam Robert

Spróbuj zastosować coś takiego ze stykiem zwiernym
http://www.elkar.com.pl/wylaczniki.html

starusheck pisze:

Riczard pisze:

starusheck pisze:Witam ponownie. Czy ktos z szanownych zebranych kombinowal kiedys, jakis zamiennik termowlacznika wentylatora chlodnicy? To taki maly cycek wkrecany w dolnym rogu chlodnicy. Jest tam gwint M10x1,25 chyba. Od roznych samochodow kombinowalem, sa troche duze (M14, M22) nie ma tam chyba tyle miejsca na rozkalibrowanie. Nowy w Kawasaki 465pln (!) Na razie jezdze z przelacznikiem pod siedzeniem ale to nie moze trwac wiecznie. Pozdrawiam Robert.

Masz urwany kabel od tego czujnika ? spróbuj go przylutować i z góry zaklej silikonem do wysokich temperatur i tyle będzie działał jak nowy

Niestety cos padlo w srodku nie zalacza po osiagnieciu temperatury. Sprawdzalem. Myslalem o jakiejs tulei redukcyjnej ktora bedzie umozliwiala doplyw wody do wiekszego czujnika ale nie wiem na ile bedzie to prawidlowo dzialalo, bo oryginal jest daleko w cieczy chlodzacej a w tulei jednak cyrkulacja bedzie zaburzona. No i chlodnica jest aluminiowa, więc tuleja tez taka by musiala byc. Chyba pozostane przy przelaczniku
Pozdrawiam Robert

poszukaj na allegro ludzi którzy sprzedaja chłodnice bądz czesci od VN oraz sporej liczbie innych modeli kiedyś sam szukałem czujnika bo mi sie urwał kabel ale poczytałęm forum i nie byłem pierwszy z tym problemem, więc go zlutowałem. Jak pare miesięcy temu szukałem to w okolicach 40-70 zł można było kupic używany.

.... swoją droga ciekawe, może to jednak nie jest wina czujnika ? bo na dobrą sprawę co może się w nim zepsuć

Jest gość koło Opola, który podobno ma sporo części do vn, jego ogłoszenia są na otom...., albo na allegro tam jest sklep specjalizujący się w urzywkach kawa, yamaha i suzi.

Wiem, wiem UŻYWKA tak się pisze, sorry


edit by moderator prośba o edytowanie już istniejącego postu a nie tworzenie nowego czas na edycję 30 minut od stworzenia

Konrad pisze:Spróbuj zastosować coś takiego ze stykiem zwiernym
http://www.elkar.com.pl/wylaczniki.html

Spoko tylko jak to zamontowac w chlodnicy?

Riczard pisze:swoją droga ciekawe, może to jednak nie jest wina czujnika ? bo na dobrą sprawę co może się w nim zepsuć

Jest tam w srodku rodzaj bimetalu ktory zwiera w okreslonym zakresie temperatur. I pewnie on sie zepsul

Pozdrawiam Robert

Poszukaj w necie jak najmniejszego wyłącznika termicznego spróbuj rozwiercić stary i umieść w nim ten który zakupisz a później zalej wszytko żywicą.

Możesz tez poszukać jakichś odpowiedników samochodowych. Musisz zmierzyć średnice otworu od czujnika. Akurat zmieniam chłodnicę na inną. Z modelu EN 500 i jest identyczna ale czujnik ma większą średnicę. Średnice mam 14mm więc będzie pasował każdy inny od auta który ma rozmiar 16. A to czy ma jeden kabel czy dwa to bez różnicy, tylko kwestia innego podłączenia. Za taki czujnik zapłacę 15 zł a oryginał ... wolę nie myśleć. Zadanie swoje spełni jak powinien.