Vulcaneria.pl

Witajcie

Właśnie odebrałem silnik do vn 750 po szkiełkowaniu i zastanawiam się czym go pokryć.
Co polecacie?
Może jakieś żaroodporne spraye ?

Poszukaj było jakiś czas temu na forum o malowaniu silnika.
Ja z żaroodpornych sprajów mogę polecić firmę HQS, ale nie wiem jak się sprawdzi na silniku, na deklu wydechu bez problemu-czarny mat
http://www.bienias-shop.redcart.pl/p/10 ... praye.html

Po pomalowaniu tradycyjnymi żaroodpornymi, silnik może wyglądać jak stary kaloryfer, poszukaj spray-u do malowania silników, podobno dobry efekt jest po farbie firmy Motip, są tanie i dają radę, tak twierdzi mój znajomy, który bawi się w kolorowanki silników.

Ja również przymierzam się do szkiełkowania, jak możesz to napisz gdzie i za ile szkiełkowałeś, i podrzuć jakieś zdjęcia.

Szkiełkowałem u siebie w Bochni - 180 zł za cały silnik mnie skasował.
Zdjęcia jutro wgram jak będę grzebał przy Vulcanie

Dokładnie o taki spray mi chodziło, motip robi spraye odporne do 800 stopni. Zastanawiam się nad kolorem, jest w ofercie coś takiego jak aluminium.
Mam dostęp do kompresora, malować też w miarę umiem - jeśli istnieją takie lakiery to chętnie skorzystam

Po szkiełkowaniu przygotować w jakiś specjalny sposób (oczywiście oprócz odtłuszczenia) powierzchnię? Papier wodny i głaskanie dekli ? Czy może dekle wypolerować na połysk

Napisz koniecznie o tym szkiełkowaniu co i jak bo ja tez się przymierzam (i tak będę wszystko rozkładał do robienia wału i panewek to przy okazji i to oblecę). Szkiełkowanie robiłes wybłyszczające czy mat?

Ja zastanawiam się wstępnie nad anodowaniem albo jakąś metaliczną powłoka galwaniczną. Stopy aluminium z których robi sie silniki zawierają co prawda dość dużo krzemu który utrudnia galwanizację ale może dałoby radę?

180zł to jak za darmo, jak możesz to podaj numer tel. do nich na pw.

Przepraszam że nie odpisywalem ale mam cały czas ugiete kolana...
Po malowaniu silnika ściągnąłem zabezpieczenia założone przez pana który szkielkowal i zobaczylem kupe granulatu w silniku...
Dosłownie wszędzie, swiecilem latarka po dziurach na gaźniki- warstwa szkielek na uchylonych zaworach - tragedia.
Ściągnąłem przekładnie, obrocilem wałem - chrobot

Gość obiecał pod cisnieniem wyropowac silnik ale nie wiem

Ratujcie Panowie, co robić?

Nie kręć więcej wałem!!! Potrzebny będzie dobry odkurzacz plus rurka igielitowa trochę mniejsza od średnicy otworu na świecę. Do rury odkurzacza włóż rurkę i dobrze uszczelnij. Rurkę poprzez otwór świecy wsadzaj do cylindrów i kręcąc na boki staraj się jak najwięcej wyciągnąć tego co wleciało. To samo zrób przez otwór dolotowy z gaźnika. Następnie trzeba by było przedmuchać wszystko bardzo dokładnie sprężonym powietrzem i ewentualnie jeszcze raz odkurzacz. Dopiero wtedy przemyć ropą pod ciśnieniem. Ja bym jeszcze po tych wszystkich zabiegach odpalił silnik i dał mu pochodzić kilka, kilkanaście minut tak by się zagrzał. Gorący olej powinien wyłapać pozostałe drobinki i pozostawić je w filtrze oleju. Oczywiście po tym obowiązkowo wymiana oleju i filtra. W 100% wszystkiego nie usuniesz ale trzeba ratować co się da. Jeśli drobinki materiału ściernego pozostaną w oleju to pierwsze polecą panewki wału, korbowodów, łożyska, gładzie cylindrów itp.

No to ładnie a mialo być tak pięknie, wydaje mi się że głowice do zdjęcia, szklo będzie ciężko wybrać. Jak możesz to zrób kilka fotek silnika i tych zabezpieczeń otworów gażników.

Kolego ja u siebie mam kabine i szkielkuje oraz piaskuje korundem na swoje potrzeby . Z mojego doswiadczenia powiem Ci trzeba wszystko rozebrać inaczej za tydzień remont. Zawsze jak komuś robie to tylko rozebrane graty.
Próbowałem kiedyś odessac ale zawsze coś zostaje a robilem to zawodowymi urządzeniami i nic nie dało. Rozbierz koniecznie.

Silnik wrócił dzisiaj do mnie po rozebraniu i czyszczeniu, dziękuję za pomoc

Sztanderar, jak pisałeś to większość zabezpieczeń była ściągnięta. Na fotkach widać co nieco. W sumie to nie wiem czy jest jakiś sposób żeby być pewnym na 100% że nic nie wleci. Ja miałem w każdym otworze upchane twarde gąbki,które wypełniały go wydawało mi się nie zostawiając nic luzu. A jednak ...

Obiecane fotki, pomalowany wygląda dużo lepiej niż na zdjęciu Dodam jakąś fotkę jak zamaluje detale na czarno.

Po szkiełkowaniu:

Zaraz po malowaniu (jeszcze mokre):

Czym malowałeś?

Motip - lakier żaroodporny w aerozolu