Vulcaneria.pl

Witam Szanowne Grono!
Dzisiaj z nudów postanowiłem sprawdzić stan rozrusznika.Spuściłem olej wykręciłem rozrusznik,oczyściłem i wkręciłem ,ok.Przy nalewaniu powtórnym oleju zaniepokoił mnie skrawek materiału jaki znalazłem w oleju.Nie jest to metal tylko twarde tworzywo jakby okładzina sprzęgła 5x10x10 mm.Dodam że silnik na zimnym stuka w okolicy głowicy tylnego cylindra.
Może ktoś z okolicy Sierpca lub Płocka mógłby osłuchać moje cacko?
Napisałem dziś do lokalnego klubu Szlif Sierpc,może tam znajdę jakąś pomocną dusze.

Nie ma co słuchać tylko trzeba rozbierać i sprawdzić skąd jest odłamek.
Jakbyś wrzucił zdjęcie tego odłamka, to pewnie byłoby łatwiej określić co to.

odłamek najpierw przeciąłem potem rozgniotłem żeby sprawdzić co to za materiał.
Okazało się że to nie metal bo nie reagował na magnez i też nie część obudowy(nie jest to stop aluminium) wyglądało mi na skrawek uszczelki,ale za gruby.
Sprzęgło działa prawidłowo.Nie ślizga się.
Chciałbym zdiagnozować górę silnika żeby wiedzieć czy wyciągać całego z ramy.
Jestem na etapie poprawy docisku sprężyny górnego łańcuszka.
Wyczytałem że można podłożyć podkładkę pod sprężynę,wkręcić i sprawdzić czy nie stuka.
Wkręcając sprężynę stawia opór tak jakby wadziła i śrubokorek(tak to nazwę)odbija odkręcając się.Dziś daje sobie na luz.Poczytam sobie o tym i jutro dalej póki mam urlop.

Mario74, A masz miejsca silikonowane? Może ktoś położył w jakimś miejscu grubszą warstwę, po zaschnięciu nadmiar się oderwał i pływał w oleju. Tak jak pisze Zeus, wrzuć zdjęcia będzie łatwiej.

no niestety po dociśnięciu w kombinerkach rozsypał się w okruchy.
Ale wpadł mi pomysł.Misę do zlewania oleju miałem pod zlewem oleju jak i częściowo pod wyjmowanym rozrusznikiem(aby nie zalać podłogi wyciekającym olejem spod roz....)
Zaraz sprawdze z jakiego materiału jest obudowa rozrusznika.Rozrusznik miał przerwane(lub tak jest w oryginale) uszy do mocowania.
Napisze więcej jak to sprawdze.
Możliwe że ucho było ukruszone przy dokręcaniu,a ja wyszarpując rozruch doprawiłem pi.....e uszy.

Jezeli jest to tworzywo jak piszesz to jedyna rzecz jaka przychodzi mi do glowy to slizg lanczuszka rozrzadu on czesciowy wykonany jest z tworzywa, duze zuzycie slizgu powoduje uszczerbianie sie

właśnie zbadałem okruchy tego stwora.Strukturę ma jak łupina orzecha włoskiego.Po piłowaniu powstaje żółtawy proszek .
Czy taką strukturę ma ślizg?

Mario74 pisze:Czy taką strukturę ma ślizg?

Nie jestem fachowcem w tej branży, ale osobiście spotkałem się ze ślizgami takiego koloru w autach, wiec jest prawdopodobieństwo że VN również takie posiada.

Może być i ślizg i stąd stukanie w silniku. Nie wiem dokładnie z czego są zrobione ślizgi, ale mniej więcej taką strukturę mają

Nie wiem jak w 750 ale w starszych wersjach 450 i 500 czymś takim były wklejane magnesy w koło magnesowe alternatora więc może to to. Ślizgi w tych silnikach były z czarnego tworzywa myślę, że to nie ślizgi.

dziś zlałem ponownie olej.Zlewając wygiętym drutem przeleciałem dno silnika aby poruszyć ewentualne skrawki.Olej był czysty.Pod sprężyny naciągacza podłożyłem po jednej podkładce ok.2mm gruba.Odpaliłem i przejechałem się. Motorek ładnie wysprzęgla,dobrze reaguje na gaz i jak na moje ucho równo pracuje.Nie mam na razie porównania z innymi
ale w sezonie nadrobię zaległości.
Może to była wina sprężyn a może klawiatura dzwoniła po dłuższym postoju,a jak odpaliłem dzień po dniu to ucichło.
Jak przywiozłem moto z Marek koło W-wy ( w ogóle to pochodzi z Łomży)było cichsze.Po wymianie oleju i wymyciu doktorków (tak sądzę) wyszła uczciwość sprzedającego.