Vulcaneria.pl

Witam

postanowiłem ostatnio wymienić płyn hamulcowy i teraz mam problem...

Klamka łapie dopiero pod koniec a jak sie z nią posiłuje to jestem w stanie docisnąć ją do manetki gazu.

Co już robiłem żeby poprawić sytuację:

1 Odpowietrzanie zacisków odpowietrznikami
2 Odpowietrzanie zacisków przewodem
3 Odpowietrzanie trójnika (rozdzielacza na dwa zaciski )
4 Odpowietrzanie pompki hamulcowej przewodem (inaczej sie chyba nie da ? )
5 Wyczytalem na jakimś forum że można ścisnąć klamke hamulca na noc i złapać opaską tr (sprawdzone, nie pomogło )


Nie mam już pomysłu, wymieniłem płyn bo był bardzo brudny, zalałem dot 4, przepomowałem przez układ hamulcowy już 2 butelki płynu i nic...
Wcześniej hamulce działały perfekcyjnie (lekkie dotknięcie jednym palcem i koło się zatrzymywało ) teraz musze dusić. Jakieś pomysły

Najprawdopodobniej układ jest zapowietrzony. Spróbuj na odpowietrznik założyć wężyk i za pomocą strzykawki najlepiej takiej dużej (można ja kupić w sklepach ze sprzętem medycznym) wyssać płyn, powinno pomóc. Zacznij od lewej strony a później prawa.

A wymieniałeś klocki hamulcowe, przy okazji wymiany płynu?

Ja po wymianie przewodów i klocków miałem podobny problem.
W moim przypadku było łatwiej, bo wymieniłem przewody na 2 długie,omijając w ten sposób trójnik. Słyszałem właśnie że to przez niego dosyć ciężko odpowietrzyć układ hamulcowy.
Ale do rzeczy. U mnie delikatnie ściskając klamkę, następnie puszczając ją energicznie, z otworów w zbiorniczku pompy długo ulatniały się pęcherzyki powietrza. Z odpowietrzników przy zaciskach leciał czysty płyn, a z tych otworków ciągle powietrze.
Trwało to dłuższą chwilkę i 4-pak piwa.
Pomogło również podczas pompowania klamką zatykanie palcem jednego z 2 otworków w zbiorniczku pompy (tego mniejszego) - miałem wrażenie że zasysa w ten sposób więcej płynu do układu i przewodów.
Nie wiem która z tych metod pomogła, ale dało radę.
No i trzeba pamiętać aby wężyk z odpowietrznika włożyć do słoika z płynem żeby powietrze się nie cofało.
Pozdro

cierpliwosci kolego.Ja odpowietrzalem w trzech podejsciach.Przy odpowietrzaniu zmieniaj polozenie kierownicy a zarazem kola.Powietrze musi wyjsc z zakamarkow.Jeszcze raz cierpliwosci.

Spróbuj odpowietrzyć strzykawką w drugą stronę. Zakładasz na odpowietrznik rurkę z dużą strzykawką wypełnioną płynem bez bąbelków. Odkręcasz go lekko i wciskasz płyn strzykawką od dołu w kierunku zbiorniczka. Ze zbiorniczka musisz go wtedy po trochu odsysać by Ci się nie przelał. Najlepiej zrobić to w dwie osoby. Jak wiadomo bąbelki idą łatwiej do góry.

Cześć,propozycję mam taką,abyś odwrócił kolejność wykonywanych czynności,tzn.zacznij od odpowietrzenia pompy,a zakończ na odpowietrzaniu zacisków.I pamietaj ,po "napompowaniu"(klamka stawia wyraźny opór i już nie "rośnie") trzymam ją w pozycji wciśniętej ,w czasie odkręcania,"upuszczania" powietrza/pęcherzyków powietrza w plynie/płynu hamulcowego/,odkręcając przewód lub odpowietrznik.Klamkę zwalniamy dopiero po ponownym zakręceniu odkręcanego elementu(przewodu lub odpowietrznika).Może trochę to nie po polskiemu ,ale mam nadzieję,że wiesz o co kaman.Pomocna by byla osoba "pompująca i trzymająca klamkę".Niedawno w swoim dragu wykonywałem "transfuzję" płynu,i jest "wsio w paratkie".Trzymam mocno kciuki,by Ci się udało.

Ja bym obstawiał trójnik bo jego najtrudniej odpowietrzyć. Spróbuj wpuszczać płyn strzykawką powoli od dołu.
Swoją droga rozważ wywalenie trójnika i wymianę przewodów na 2 w stalowym oplocie (polecam Hel'a). Ja u siebie mam dwa. Dużo łatwiejsza wymiana płynu + gwarancja dobrych przewodów które nie parcieją i nie puchną.

Odpowietrzenie wydaje się takie proste, a tu zonk niestety jest problem z odpowietrzeniem hamulcy, i jak napisał Rudy największy problem jest w trójniku, rozwiązanie dwóch przewodów jest praktyczne. Ja znowu nie lubię jak jest łatwo i założyłem stalowe przewody w oryginale znaczy 3 sztuki z rozdzielaczem , aby je odpowietrzyć należy jak opisał to Rudy ściągać płyn strzykawką po kolei, raz z jednego raz z drugiego zacisku, najlepiej też jak ktoś by Ci pomógł i pilnował stanu płynu bo trochę trzeba przeciągnąć.
Powodzenia i ostrych hamulcy

Problem rozwiązanym, pomogło wstrzykiwanie płynu przez odpowietrznik aż wylatywał cienką stróżką ze zbiorniczka Przepompowałem tak prawie pół litra ale się udało

To super że się udało będziemy mogli polatać niebawem