Hamulce Vulcana

[SAURO]

Jak przyjedziecie do rzymu w przyszłym roku to zobaczycie jak tu się mają wasze doświadczenia..... Ja zupełnie zmieniłem technikę jazdy będąc tutaj...

[Abrams]

Jak przyjedziecie do rzymu w przyszłym roku to zobaczycie jak tu się mają wasze doświadczenia..... Ja zupełnie zmieniłem technikę jazdy będąc tutaj...

Jak będziemy się przemieszczać całą watahą to nie wiem czy coś się zmieni

[Jaco]

Jaco a redukujesz z przegazówką??:D ja też czasem zbijam 2 biegi na szczęście nie miałem tak ale lepiej być świadomym że z międzygazem też takie cuda dziać się mogą

Jak zrzucam jedno oczko to oczywiście z przegazówką, jak dwa przed światłami to po prostu wolniutko odpuszczam sprzęgło i zwalnia elegancko oczywiście z równoczesnym hamowaniem jak jest potrzeba oczywiście

[Lecho]

Ok. każdy orze jak może, ale jak jest z tymi hamulcami w naszych Vulcanach?
Wszyscy potwierdzacie, że zablokowanie kół to nie problem, czyli o co chodzi z tą opinią (także w prasie "fachowej"), że Vulcan ma słabe hamulce?
Ja nie mam doświadczenia z innymi motungami (WFM-ka i SHL-ka miały faktycznie słabe, CZ jakoś hamowała ), ale co, Dragstar, czy inny Intruder nie wpadają w poślizg i stają w miejscu?
O co tu chodzi, jak zachowuje się motur z "dobrymi hamulcami"?

[Abrams]

Raczej to jest takie samo bicie piany jak że kawy są awaryjne

[Ja-jo]

Jedyne co przeczytałem o swoich hamulcach to że są bardzo dobre i potwierdzam bo zawsze zatrzymywały mnie gdy ładnie je o to poprosiłem, a bywało nawet że dosyć szybko i ze znacznych prędkości...co prawda raz zatrzymałem się szorując po asfalcie...ale to akurat nie była wina hamulców niemniej jednaj zatrzymałem się jak planowałem, no może prawie jak planowałem

[oktogon]

Ja mam porównanie między 900-setką a nomadem. przyjmując taką sama droge przeznaczoną na hamowanie w 900-setce siłą rzeczy trzeba mocniej pociskać klamkę, oczywiście druga tarcza w nomadzi zupełnie inaczej rozkłada nam siły hamowania więc tutaj taki sam dystans nie wymaga już tyle siły. Z zablokowaniem nie ma problemu w jednym i drugim, ale faktem jest ze czasami robiąc więcej kilomterów 900-setką czułem ramie po jeździe. Kwestia opanowania hamowania również tyłem i problem znika.

[Lacik]

Ja czasami "awaryjnie" próbuję tak:
- gaz zamknięty
- hamulec tył
- hamulec przód - spokojnie, gaz i tak przymknięty na całego więc nie problemu z trzymaniem kiery
- redukcja po jednym biegu w dół bez przegazówki
Wszystko prawie w tym samym czasie

przy redukcji nie wciskasz sprzegla?

[Piotr_Classic]

nieeee no oczywiście że robię to ze sprzęgłem

[Albert]

Lechu chodzi o to że przy powiedzmy prędkości x przy tej masie motocykla co nasze jest zbyt długa droga hamowania. Kiedyś przy 1600 czy 1500 była jedna tarcza z tyłu i to było mało. Teraz są 2. A koło zablokować to nie problem. Proponuję hamować tak jak Abrams, ja też tak robię czyli dwoma, w górach to się sprawdza. Ewentualnie przód a tył dla równowagi

[Luzak]

Przy 750-ce zasadniczo hamowałem tylko przodem, tyłem się wspomagałem w sytuacjach zagrożenie (mniejszego lub większego). Jeżeli chodzi o 1600 to od początku używamy obu - zwłaszcza, że mam teraz lepsze ustawienie nogi (bardziej wyprostowana) i z tego tytułu jest łatwiejsza dźwignia.
Ale podstawa to wyczuć hamulce. Jadę pustą drogą, nikogo nie ma - trenuję - przy 30 km/h, przy 50 km/h i tak dalej.

Ogólne zasady to jedno a drugie to indywidualne możliwości kierowcy i motocykla. Każdy reaguje inaczej i z inną siłą. A to trzeba ćwiczyć.

[Lacik]

Przy 750-ce zasadniczo hamowałem tylko przodem, tyłem się wspomagałem w sytuacjach zagrożenie (mniejszego lub większego). Jeżeli chodzi o 1600 to od początku używamy obu - zwłaszcza, że mam teraz lepsze ustawienie nogi (bardziej wyprostowana) i z tego tytułu jest łatwiejsza dźwignia.
Ale podstawa to wyczuć hamulce. Jadę pustą drogą, nikogo nie ma - trenuję - przy 30 km/h, przy 50 km/h i tak dalej.

Ogólne zasady to jedno a drugie to indywidualne możliwości kierowcy i motocykla. Każdy reaguje inaczej i z inną siłą. A to trzeba ćwiczyć.

Ja czesto przed wyjazdem gdziekolwiek i po powrocie trenuje na parkingu wlasnie takie rozpedzanie i hamowanie
Nie wiem jak inni co maja 750, ale mi hamowanie tylem troche przeszkadza, z racji ustawienia dzwigni. Jakos mi ciezko tam kawalek stopy postawic na niej

[Starszy]

Nie wiem jak inni co maja 750, ale mi hamowanie tylem troche przeszkadza, z racji ustawienia dzwigni. Jakos mi ciezko tam kawalek stopy postawic na niej

Ja - ...lekkie przyhamowanie lub spokojna jazda od świateł do świateł czy w korkach - tylko przód, natomiast na trasie i z dużej prędkości zawsze obydwa, wtedy jest efekt i nie mam powodów do narzekania na hamulce w tym modelu.
Fakt, dźwignia tylnego jest trochę mało wygodna i trzeba o tym pamiętać, inaczej można nie zdążyć z reakcją !

[Piotr]

Ja hamuję głównie przodem, tył sporadycznie może to i źle ale jakoś tak się nauczyłem, ale po przeczytaniu Waszych postów sprawdzę może warto zmienić przyzwyczajenia.

[Marcin]

u mnie jest tak:
na początku używałem głównie hamulca przedniego,dopóki przy mocniejszym hamowaniu prawie nie wyfrunąłem przez kierownice.Teraz wyrobiłem nawyk używania dwóch hamulców,oczywiście ja pisze Starszy w korkach używam tylko przedniego,natomiast nawet od świateł do świateł i w trasie używam dwóch przód i tył.Dziś miałem awaryjne,gościowi przypomniało się że musi skręcić w lewo z prawego pasa,aż smród palonej gumy poczułem tak po heblach dałem.

[VKC]

Pamiętacie dlaczego miałem szlifa - nie dohamowałem tyłem...

teraz lęki mi mijają pomału ale dwa razem używam - .

[crazytomi]

To u mnie coś nie teges bo tyłu nie zablokuję co dziwne chociaż jakoś nie dusiłem na maxa, przód też mógłby być lepszy - ale to będzie zweryfikowane bo za kilka dni idzie na przegląd generalny, zmiana łańcucha z zębatkami, płyny ustrojowe, klocki itp, jak trzeba będzie to oponki bo od wiosny będzie się działo ...

[Sheriff]

Co do stalowych oplotów to prawda po ich zamontowaniu hamulce brzytwy! Klamka przedniego dociska się może na 10mm tył podobnie co spowodowało iż musiałem się na nowo uczyć hamowania by ślizgu nie zaliczyć!
Ale ile się namęczyłem z odpowietrzaniem 4pak nie starczył!

[mieso1972]

Wczoraj zmieniłem przewód hamulcowy ze standartowego na przewód w stalowym oplocie i nowy płyn różnica jest duża. Klamka hamulca bardziej miękko chodzi i samo hamowanie jest efektywniejsze

[Abrams]

Wczoraj zmieniłem przewód hamulcowy ze standartowego na przewód w stalowym oplocie i nowy płyn różnica jest duża. Klamka hamulca bardziej miękko chodzi i samo hamowanie jest efektywniejsze

A nie powinna być dokładniejsza w dozowaniu, mniej gumowa??