Vulcaneria.pl

Witajcie. Przy skręcaniu w lewo na krzyżówkach często zaczepiam stopką boczną o asfalt. Zauważyłem że ta stopka ma troche luzu góra-dół. Czy u Was też tak jest?
Zaznaczam że stopkę składam do końca przed ruszeniem.

Musisz sprawdzić sprężynę (a ściślej mówiąc sprężyny, bo są 2 skręcone razem) które są odpowiedzialne za przytrzymywanie stopki w pozycji złożonej (niestety to najłatwiej zrobić na podnośniku). Zdarza się, że jedna ze sprężyn zsunie się z tulejki, którą ma przyciągać i wtedy stopka smętnie zwisa sobie. Oczywiście z wiekiem sprężyny też się zwyczajnie zużywają - może konieczna będzie ich wymiana. W każdym razie stopka w pozycji złożonej powinna przylegać do ramy/górnego ogranicznika - jeśli ma wtedy luz, to znaczy, że coś jest ze sprężynami.

Jakby co to pomoże również wymiana amora na mocniejszy i trochę wyższy ja też haczyłem kosą na lewoskręcie zwłaszcza jak była nierówność i jak byłem doładowany mimo że kosa nie dyndała luźno.

Mayones a pamiętasz na jaki wymieniłeś? Bo chyba też mnie to czeka. Dobija koło jak jade z plecaczkiem...

Zdaje się z Bandita 600 wizualnie taki https://allegro.pl/oferta/amortyzator-t ... 7861300837
i była regulacja odbicia a i regulacja pierscienia łatwiejsza jak na tej koronce oryginalnie
Regeneracja oryginału kiedyś jakieś 400-500 zeta to nie wiem czy warto...

Hm, to ten amorek z tyłu ma regulację? Może najpierw to bym spróbował...
Jak to sie reguluje? Kręci sie ten pierścien wkoło?

Nie tylo "wkoło" ile po dostepnych "schodkach" nie wiem ile ich 6 czy 7 , jak nie masz specjalnego klucza to trzeba rzeźbić, da się oczywiście ale... , najlepiej do regulacji podnieś tył moto żeby sie na kole nie opierał to odciążysz sprężynę, w moim Turku mimo skręcenia na maks i tak dobijał

Spróbuję :-) dzięki za podpowiedz.

Rosja to stan umysłu....
Prezes rosyjskiego klubu VN800 dołożył dwa amory po bokach pod sakwami.
https://www.youtube.com/watch?v=jg0b7tIc_o8
Jak ktoś zna cyrylicę to kilka ciekawostek w jego filmach jest.

Wymiana na model z bandita 600 i po sprawie , potwierdzam ;-)

Kurde Panowie.
Niech BogdaLasota naprawi stopkę i nie sugerujcie mu aby wymieniać całe moto bo stopka dynda!!!!!!

Wymieniłem amor na taki z Bandita 650 '09r. Wrażenia jak najbardziej pozytywne. Kosa nie haczy na zakrętach, amor nie dobija nawet z plecakiem i to przy ustawieniu twardości gdzieś na 3/4. Zdecydowanie lepiej się jedzie.

Wydminianin pisze: ↑

czw cze 03, 2021

Wymieniłem amor na taki z Bandita 650 '09r. Wrażenia jak najbardziej pozytywne. Kosa nie haczy na zakrętach, amor nie dobija nawet z plecakiem i to przy ustawieniu twardości gdzieś na 3/4. Zdecydowanie lepiej się jedzie.

Siema es.
Słuchaj ty ten amor kupiłeś używkę? Pewnie tak więc moje pytanie, jak sprawdzić czy nie jest wyjechaniu aby nie wylądować się na minę przy zakupie i pytanie namber tu, ten bandit to jakiś konkretny rocznik ,oznaczenie etc.
Dodam, że mój to vn 800 classic z 2000roku.
Dzięki za odpowiedź

Amor od bandita kupiłem na jakiejś aukcji, w ciemno, nie sprawdzałem przed zakupem , sugerowałem się tylko zdjęciami, żeby pasował. Musiałem tylko wymienić górną tulejkę, bo miała inną średnicę wewnętrzną. Do tej pory kumpel jeździ i jie narzeka

Wydminianin pisze: ↑

sob kwie 13, 2024

Amor od bandita kupiłem na jakiejś aukcji, w ciemno, nie sprawdzałem przed zakupem , sugerowałem się tylko zdjęciami, żeby pasował. Musiałem tylko wymienić górną tulejkę, bo miała inną średnicę wewnętrzną. Do tej pory kumpel jeździ i jie narzeka

Ok, dzięki i wszystko jasne.

Najpierw spróbuję regulacji Amora jeśli to nic nie da będę celował w ten Amor od bandyta, , z góry dzięki.
Z tego co gdzieś czytałem to fabrycznie ustawiony jest na 1 lub 2 czyli solo około 65 kg a że ja ważę 80 plus do tego jeszcze plecak. Szczerze mówiąc jeszcze tam nie zaglądałem ale dobija do zera. pokręcę I zobaczę.
Jeszcze raz dzięki za info