Vulcaneria.pl

Witam kolegów. Mam może głupie pytanie dot. spuszczenia oleju silnikowego w VN800.
Spuszcza się śrubą pod silnikiem, ale jest jeszcze jedna śruba z boku od wychechów. Po co?

Od płynu chłodzącego

Olej spuszczamy od dołu śrubą i od boku od strony stopki przez filtr wstępnego oczyszczania(fi20 nakrętka ).
za wydechami jest wlew płynu chłodzącego.

No właśnie rypłem się, śruba z boku od stopki. Spuszczając olej też ją mam odkręcić?

Tak, tam masz filtr siatkowy podkładkę i sprężynę.
Jak będziesz wkładał filtr nie załóż go czasami odwrotnie

Dzięki, teraz dam rade.

Witam.Kilka dni temu wymieniałem olej w swojej maszynce i przeoczyłem ten filterek z boku silnika.Czy nie jest to za bardzo uciążliwe dla silnika zaznaczę że po przednia wymiana była 2000 mil wcześniej.

mieso1972 pisze:Witam.Kilka dni temu wymieniałem olej w swojej maszynce i przeoczyłem ten filterek z boku silnika.Czy nie jest to za bardzo uciążliwe dla silnika zaznaczę że po przednia wymiana była 2000 mil wcześniej.

Jak jest przypchany to będzie to na pewno uciążliwe.
Powinno się go czyścić razem z wymianą oleju i filtra oleju

Tam zbiera się największy syf z silnika,, to sitkowy filtr który ma zatrzymać największe zanieczyszczenia i nie dopuścić do zatkania otworów w filtrze właściwym i w kanalikach do smarowania.
Jeśli nie był nigdy czyszczony to może być już bardzo zabrudzony.

Zawsze możesz zdobyć czyste pojemniki odzyskać olej przez spust dolny.
A jak wszystko spłynie wyciągnąć do innego pojemnika filtr boczny i nie brudzić zaoszczędzonego oleju.

Mieliśmy w klubie już przypadek że przez źle założony filtr poleciała pompa oleju.

Musisz sobie sam przekalkulować czy warto. moim zdaniem tak i nawet jak by był czysty to masz większą pewność że nic się nie stanie

A czy 1500 też ma coś takiego?

Valecki pisze:A czy 1500 też ma coś takiego?

Też

Po lewej stronie pod chromowaną obudową bardziej w głębi pod silnikiem ale nakrętka podobnie wygląda...

i znów coś więcej wiem

Abrams pisze:Tam zbiera się największy syf z silnika,, to sitkowy filtr który ma zatrzymać największe zanieczyszczenia i nie dopuścić do zatkania otworów w filtrze właściwym i w kanalikach do smarowania.
Jeśli nie był nigdy czyszczony to może być już bardzo zabrudzony.

Zawsze możesz zdobyć czyste pojemniki odzyskać olej przez spust dolny.
A jak wszystko spłynie wyciągnąć do innego pojemnika filtr boczny i nie brudzić zaoszczędzonego oleju.

Mieliśmy w klubie już przypadek że przez źle założony filtr poleciała pompa oleju.

Musisz sobie sam przekalkulować czy warto. moim zdaniem tak i nawet jak by był czysty to masz większą pewność że nic się nie stanie

Obrazek

czy w vn 900 jest tez taki filtr??

Eden pisze:czy w vn 900 jest tez taki filtr??

Nie ma.

A da się go inaczej/źle założyć?? Pytam bez złych intencji, nie prowokacyjnie, z ciekawości

Roy pisze:A da się go inaczej/źle założyć?? Pytam bez złych intencji, nie prowokacyjnie, z ciekawości

Teoretycznie to wszystko da się źle zrobić Ale tam nie ma filozofii wielkiej, patrzysz jak wyciągasz i zakładasz tak samo, sitko , sprężyna, podkładka i to wszystko co tam jest.

Da się odwrotnie i 900 też powinna mieć.

Abrams pisze:Da się odwrotnie i 900 też powinna mieć.

Nie doszukałem się

Witam. Czy uzywal ktos moze olejow firmy MOTOREX ? Mam kolege ,ktory jest przedstawicielem tej firmy i goraco poleca mi (wiadomo jak to handlowiec ) ich olej. Bardzo zalezy mi na opini uzytkownikow, gdyz nie chcialbym zalac mojego VN jakims badziewiem (wiem ,ze wielu uzywa MOTULa ale jak jest okazja to czemu nie kupic czegos innego) Pozdr

drake......po co kombinować,,,w naszych vn800 najlepiej sprawdza się Motul10w40,przerabialiśmy te tematy wielokrotnie,nalejesz czegoś nieznanego jak będzie dobrze to dobrze a jak będzie źle to co?nowy olej?albo co gorszego,,,te parę złotych nie ma co oszczędzać na oleju w końcu to krwiobieg naszych maszyn...a motto jak dbasz tak masz.pozdrawiam,,,b61.