Vulcaneria.pl

mam problem z wprowadzaniem moto do garazu bo jest troche pod górke, a wprowadzam go tyłem, no a potrzeba matka wynalazków

zazwonilem do znajomego magika od mechaniki taki Adam Slodowy

siedzial siedzial i wymyslił

rozwiazanie jest proste,
zamontowal mi na kierownicy taki przelacznik ktory zamienia fazy rozrusznika, proby wyszly pomyslnie,

wlączam pierwszy bieg przelacznik w odpowiednia pozycje i rozrusznikiem krece
moto sobie cofa powoli,

nie wiem jak dlugo to podziala
ale na razie jest ok

Kiedyś bez problemu swoją WFM-kę zapalałem do tyłu na pych..... i miałem 3 biegi wsteczne

I to była technika w tył i w przód dzialała

no z wsk to byl standart, jazda do tylu po zapaleniu na pych do tylu

Eden dawaj rozwiązanie bo też wprowadzam tyłem do garażu

rozwiazanie jest proste

dalej zapieram sie nogami i pcham do tyłu,

troche Was wkrecilem ze sie udalo zrobic wsteczny bieg

Rozwiązanie podobne zastosowano w Goldwingu i w BMW. Rozrusznik kręci w drugą stronę, staje się silnikiem.

W naszym przypadku zastanawiam się nad dwoma przypadkami,
A. zużycie szczotek rozrusznika działającego w drugą stronę.
B. Co robisz z zapłonem odcięty ?
C. Rozrusznik nie jest konstrukcyjnie przystosowany do tego typu zadań i obawiam się o jego ogólną żywotność. Podobnie jak Akku...

Pomysł fajny.

Eden pisze:rozwiazanie jest proste

dalej zapieram sie nogami i pcham do tyłu,

troche Was wkrecilem ze sie udalo zrobic wsteczny bieg

a już myślałem że wjadę na wstecznym a nie będę targał za gmole

juz mi kilka razuy sie gibnałna druga strone ale jakos utrzymalem. pewnie kiedys mi poleci na glebe

rozwiązanie jest proste -bieganie , siłka i pod góreke każde moto się dygnie

nie wiem jak bym dawalrade vn 2000 wepchac do garazu tylem ale kiedys bede musial sie zmierzyc z tym tematem bo na pewno bede mial vn 2000

kup karnecik na siłownie nabierzesz masy i jak zmienisz moto bedzie jak znalazł bez problemu

Kombinuj z rozrusznikiem tylko jak pierdnie to zobaczysz ile jest roboty żeby go wyciągnąć.

A ja mam VN 2000 i tylko przez pierwszy tydzień dawałem cofkę go garażu-uwierzcie, że nawet mały próg w uchylnej branie powodował, że trzeba było operacje zacząć od początku i od tego momentu parkuję przodem, a wyjazd mam z górki :-) tylko tyłem :-)

a ja odkąd zamontowałem oparcie kierowcy nie mam problemu z cofaniem, nawet pod górkę. Zapieram się plecami i nogami i idzie jak w masło

Jak jeździłem 800 to też pchałem jak masełko i dziwię się Eden że masz problem no chyba że ważysz 60 kg. to te 2000 to dopiero będziesz miał problem ja mam 182cm i prawie 120 kg. i nie raz się pocę, wolę parkować o ile się da przodem pod górę a cofać z górki i nogi szeroko i tyle . Dla mnie liczy się przyjemność z jazdy a nie myślenie o pchaniu :mrgrin: :mrgrin: :mrgrin:

Możesz sobie w garażu wyciagarke zamontować skoro opcja siłowni(chyba najlepsza i procentująca w innych miejscach odpada) , chyba lepiej niż zarzynać rozrusznik

nie jestem ułomkiem, bo sie chodzilo na silownie kilka lat, ale jak jest pocno pod gorke i jeszcze dosc wysoki prog, a moto trzeba ciagnac za kieronice to latwo nie jest Panowie

trzeba być twardym nie miętkim...

Andreas pisze:trzeba być twardym nie miętkim...

no ale zawsze można liczyć na pomoc kolegów

przyznam że raz dałem dupy ,byłem sam stałem z górki przodem do muru no i problem troszku potu poszło