Vulcaneria.pl

Witam wszystkich
Planuję zakup Vulcana VN800 Classic i natrafiłem na sprzęt sprowadzony z UK w 2009 roku. Wstawiłbym forki niestety nie wiem jak. Z oględzin wynikło co następuje: moto malowane ponoć przez sporą ilość odpryskó i zadrapań. Na ramie nie zauważyłem śladó uszkodzeń. Silnik w ciepły dzień po odpaleniu na ssaniu dość długo się nagrzewał, dopiero po krótkiej przejażdżce mogłem wyłączyć ssanie, nie wiem czy to normalne. Poza tym nie widziałem śladów wycieków, właściciel przyznał, że w zeszłym roku pocił się tylny cylinder, zostało to jednak naprawione. W trakcie jazdy nie zauważyłem aby cośściągało, nie usłyszałaem też dziwnych dźwięków.
Do zrobienia z tego co zauważyłem jest: wymiana opony tylnej, wymiana oleju, filtrów i dla pewności serwis gaźników, czyli to co po zakupie i tak trzeba zrobić.
Stan wizualny taki sobie, co nieco można by poprawić.
Powiedzcie proszę na co jeszcze zwrócić uwagę, co dokładnie sprawdzić. Będę wdzięczny za każdą pomoc.
Cena za moto to ok 7000zł, sprzedający opóścił na wszystko co wymieniłem mu do poprawek i naprawy.
Bardzo proszę o pomoc bo nie znam się na tym zbyt dobrze a nie wiem czy warto w to się pchać.
A moża jest ktoś z Trójmiasta i mógłby ze mną podjechać i obejrzeć motocykl.

Pozdrawiam

gaźnik jest tylko jeden. to że długo na ssaniu może być przyczyną brudnego filtra paliwa lub właśnie gaźnika.
zwróć uwagę na to czy kopci z wydechów, czy równo pracuje, czy ładnie odpala na zimnym i na ciepłym.

i nie wierz, że ktoś malował moto bo były odpryski - musiał leżeć. ale jak jedzie prosto to ok

Kolego żaden z nas mechanikiem nie jest tak jak pisał Badger moto można posłuchać na ciepło i zimno trochę mnie dziwi że potrzebuje długi czas do nagrzania ale to jeszcze nie musi nic znaczyć. Co do sprawdzenia moto proponuję zabrać go do serwisu Kawasaki do Marvela czy motoBasa np w Gdańsku sprawdzą Ci tam powłokę lakierniczą i resztę. A jeśli chcesz porozmawiać o VN 800 wpadnij do nas na spotkanie we wtorek będzie co najmniej kilka 800-tek (zobacz wątek w dziale Zloty... temat 3miasto).

Dzięki za odpowiedź.
Faktycznie, podjadę nim do Marvela. A we wtorek chętnie wpadnę jak uda mi się z roboty urwać.

Pozdrawiam

Kolego zobacz ograniczniki skrętu kierownicy na główce ramy , czy nie są zbite czy nie jest na nich zbity lakier.
To już bardziej świadczy o poważniejszej wywrotce niż o delikatnym szlifie.

Moja 800 dłużej niż 3min nie pracowała na ssaniu, potem już sobie radziła bez.
Ssanie w zasadzie przy chłodnym dniu i zimnym silniku a potem już o tym zapominałem.

Grysza pisze:Silnik w ciepły dzień po odpaleniu na ssaniu dość długo się nagrzewał, dopiero po krótkiej przejażdżce mogłem wyłączyć ssanie, nie wiem czy to normalne.

Miałem to w moim "starym grzechotniku" Po porządnym czyszczeniu i solidnej regulacji gaźników (podejżewam więcej czynności poza synchronizacją) nagrzewa się błyskawicznie.

Reszta... jak wyżej

Ale jaka synchronizacja 800 ma jeden gaźnik panowie...Skoro to tylko regulacja to niech poprzedni właściciel się uda i zrobi czyszczenie za 50 zł i jak będzie ok to brać.
Przecież każdy kto pisze że tylko gaźniki do regulacji to czemu sam tego nie zrobi skoro to tak mało...

Podjadę do serwisu, zobaczę co powiedzą.
Dzięki za pomoc