Vulcaneria.pl

Witam mam nietypowe pytanie, czy kierownica podana w linku jest taka jak oryginalna http://allegro.pl/kierownica-trw-lucas- ... 13477.html Bo ostatnio szukając przyczyny ściągania mojego motocykla zauważyłem że mam krzywą kierownicę. I wymiary prawie pasują do tej. Jakby ktoś mógł zmierzyć swoją kierownicę to byłbym wdzięczny. U mnie tylko różni się wymiar A, u mnie wynosi on 86cm.

Jakie są objawy ściągania motocykla? Moim zdaniem krzywa kierownica nie ma wpływu na ściąganie moto.

przy puszczeniu kierownicy gwałtownie na prawą stronę ściąga. Jadąc środkiem drogi po 25m jestem prawie w rowie;) Przednie zawieszenie ostatnio rozebrałem wszystko proste, główka też wydaje się prosta (sprawdzałem kąty nachylenia), w lagach nowy olej wlany i uszczelniacze. Więc przód ok. Na pozostałych częściach ramy nie widać skrzywień. Jedynie lekkie bicie ma przednia felga.

Jutro rozbiorę tył, bo na wahaczu mam ustawione znaczniki na 2 a mimo to wydaje mi się ze lekko krzywo stoi to koło, może jest krzywy wahacz z tyłu. Albo wyrobione jakieś tuleje. Może macie jakieś pomysły co jeszcze sprawdzić. Jutro może najpierw wezmę i przestawię koło minimalnie w drugą stronę i zobaczę co będzie się działo. Bo oponki drze niby równo.

Bo tak to gaźnik już dograłem wiec tylko ten problem mi został:):)

przy takich objawach to na 100 % nie jest wina kierownicy.rozumiem że przed rozebraniem przodu też ściągało i czy ściągało go odkąd go masz? spróbuj ustawić tylne koło w osi,jeśli to nie zadziała to może być problem z geometrią moto.

jak kupiłem już tak było.

A sam wymieniałeś olej czy kupiłeś już z wymienionym??

sam wymontowałem zawieszenie i zawiozłem do serwisu żeby wymienili. Dzisiaj próba odkręcenia tylnego koła okazała się porażką:) Sąsiad który pakuje na siłce nie mogł nawet odkręcic. Jutro mechanik mi pożyczy taki długi klucz to powinno pójść lekko

klucze najlepiej przedłuża się rurą nie ma szans żeby jakaś nie puściła. NO jedynie trzeba mieć bardzo dobrze dopasowany klucz i sam klucz dobrej jakości. A z tym ściąganiem może być kwestia tego typu również (i to nie żart) że możesz krzywo siedzieć na moto najlepiej jakby ktoś jechał za Tobą i Ci powiedział czy siedzisz prosto czy nie czasem złe nawyki siedzeniowe i na moto się przenosi. Może wydawać się to śmieszne ale taka przyczyna również może być.

Tył ustawia się według znaczników ze względu na pewną konstrukcyjna asymetrię wahacza. Ja radził bym sprawdź płaszczyznę symetri kół .

Ale aż tak mocno by ściągał?? Jak jade z pasażerem to motor jedzie prawie prosto. Przystawiłem deskę idealnie prostą do rantów tylnej opony i zmierzyłem odległości od rantów opony z przodu. Wszyło mi jakieś 2,5 mm z jednej strony i 7,5 z drugiej

Przy wahaczu są takie mocowania z gwintem chyba pod oryginalny podnośnik. Z lewej strony połowa jest jakby zeszlifowana i zamalowana a z drugiej całe ok.

Przestawiłem koło na takie ustawienie po lewej stronie na 2 znacznik po prawej na 2,5. I dużo mniej ściąga a łańcuch nie jest jakoś naprężony, ma luz na boki itp. Czy przestawiać dalej na np 3 z prawej strony?

Sorki że post pod postem ale tak wychodzi czasami:) Przestawiałem tylne koło na różne sposoby. Po ustawieniu na znacznikach 2 i 3 z drugiej strony motor jeszcze bardziej ściągał na prawo. Gdy ustawiłem na 2 i 2 z kawałkiem motor mniej ściąga. Gdy zrobie 2 i 2 ściąga jak cholera. Podejrzewam że wahacz jest wykrzywiony w drugą stronę tzn koło nie stoi prostopadle do podłoża tylko pod skosem. I chyba pozostaje mi wymienić wahacz. Chyba że macie inne pomysły.