Vulcaneria.pl

Strzela w gaźniki i wydechy.
Przy czym uprzedzę od razu, że jedynie na wolnych obrotach, na wyższych już mniej. Gaźnik jest sprawdzony, wyczyszczony, świece wymienione na nowe o właściwych parametrach. Wydechy rozwiercone.
Wydaje się, że problem tkwi w pierwszym cylindrze (tym od kierowcy). Jeśli jest zdjęta fajka z drugiego cylindra to strzela w gaźnik.

a zawory kiedy ustawiane?? Mogły się luzy pokasować i podwieszają się zawory.

Nie wiem do konca jak jest z kątem wyprzedzenia zapłonu - może on coś powariował?
Lub jak wspomniano zawory albo gaźniki.
Pozdrawiam

Czy regulacja jest śrubą, płytką czy olejem

Małż brzęczy coś żebym się nie kompromitowała i pisała o mechanicznych albo hydraulicznych, ale Wy przecież będziecie lepiej wiedzieli o "so chozi"

VN 800 ma uboga nastawę mieszanki fabrycznie ,tym bardziej zimny nie dogrzany silnik tak właśnie reaguje na dodanie gazu .Istotną informacja o źródle problemu są świece przede wszystkim jaki mają kolor .Gaźnik ? czy aby poprzedni właściciel po rozwierceniu wydechów nie pozmieniał w nim za wiele w pogoni za ''mocą'',czyli jakie dysze i ustawienie iglicy,no i dawki pilotującej.

Jurek świece wymienione, ale co pozmieniał poprzedni właściciel to dopiero się wyjaśni.
Na razie Mauna jest rozbierana na czynniki pierwsze. Endriu zawsze tak robi bo mówi, że przynajmniej wie z czym ma do czynienia. Tak było z pierwszą "szedołką", potem z dwoma dragami - moja Draginką i jego Draginiem - 650, i wreszcie z Wilardem (Wildstar). Nie boję się o Maunę bo jest szefem serwisu co prawda samochodowego, ale zawsze ...

Tak się powinna zaczynać przygoda z dwoma kółkami .Wiem co mam i na czym siedzę.Wielki szacun.

Regulacja luzów zaworowych jest na płytkach więc mechaniczna .

Jurek dzięki, dzięki.

Najnowsze doniesienia w sprawie silnika - jest super
Wykonano wymianę i docieranie zaworów i jest gites.
Przy okazji ustawiliśmy rozrząd i luzy zaworowe. I okazało się, że musieliśmy wyprostować zawory bo były skrzywione - to już zrobili nam panowie we Wrocku. Chodzi jak marzenie.
Dzięki

Dragini, docieranie zaworów, frezowanie gniazd i kasowanie luzów to rozumiem ale prostowanie zaworów
Ważne że serducho cyka i jest pełne zadowolenie

Ja bym się nie bawił w prostowanie zaworów no chyba że tak krucho z kasą chodzi o to że tu nastąpiło zmęczenie materiału i one znowu się poddadzą a niech pęknie i remont kapitalny pewny

tez pierwszy raz słyszę o prostowaniu zaworów... Przecież to nie są raczej drogie rzeczy żeby się w prostowanie bawić... Skąd taki pomysł?

Ja też jestem zdziwiony nigdy nie słyszałem żeby ktoś zawory prostował przecież w niedługim czasie znów ulegną skrzywieniu a co gorsza mogą popękać i narobić większego bałaganu tak jak pisze Daromax.

Witajcie!Dawno,dawno temu rzeczywiście prostowło się zawory,ba nawet kobowody,ale za głębokiej komuny (lata 70 i 80 te).Nic się nie urywało,ale przy dzisiejszej dostępności do gratów i stosunkowo niedużej cenie jednostkowej zaworu oraz prędkościom obrotowym silników motocykli, prostowanie to rzeczywiście odważna opcja.Pozdro Griszka.

A mnie ciekawi to jakim cudem się one pokrzywiły i ile ma nalatane twój silnik?? Rozumiem zużycie gniazd po jakimś sporym przebiegu ale pokrzywienie??

Roy pisze:A mnie ciekawi to jakim cudem się one pokrzywiły i ile ma nalatane twój silnik?? Rozumiem zużycie gniazd po jakimś sporym przebiegu ale pokrzywienie??

Łatwo to można wytłumaczyć ,znalazł się taki geniusz który założył nowy łańcuch nie w fazie pierwszą próbę wykonał rozrusznikiem i ....sprawa jasna grzybki zaworowe po podginał

I cmoknęły się tłoczki z grzybkami

Jak zwykle Endriu wprowadził mnie w błąd w sprawie prostowania zaworów - coś tam marudził i nie słuchałam go jak zwykle