Vulcaneria.pl

witam
mam problem z ładowaniem w mojej kawce vn 800 classic a mianowicie podaje za slaby prąd ładowania przy zapalonym silniku podaje jakieś 13V myślałem że to regulator napięcia ale wymieniłem na nowy i nic nie pomogło więc może ktoś mi podsunie jakiś pomysł gdzie dalej szukać przyczyny braku "normalnego" lądowania z góry dziękuje i pozdrawiam wszystkich klubowiczów
Romek

a jak gdy troszke odkrecisz? powinienes "dostac" dodatkowego volta przy srednich obrotach.

no właśnie o tym nie napisałem więc jak odkręcam gazik to niema żadnej zmiany czy na małych czy na dużych obrotach miernik nie wskazuje najmniejszego wahnięcia napięcia

Jak dodaje się gazu, to światło przedniego reflektora musi się rozjaśnić. Skoro nie regulator, to pewnie alternator.

pewnie tak ale myślałem ze alternator posiada układ prostowniczy który można by wymienić nie rozbierając alternatora ( przypuszczam tak bo nigdy nie rozbierałem vn ) ale patrząc ze jednak podaje to 13V to najprawdopodobniej będzie alternator więc może koledzy z większym doświadczeniem podpowiedzieli by mi jak sprawdzić sam alternator

podobny problem mam i ja, jak pośmigam z lightbarami to lipa z odpaleniem myślalem że to rozrusznik, niemniej jednak przy średnich obrotach podaje kilka amper ale troszke za mało na wolnych obrotach bez gazu no a VN to nie szlifierka żeby kręcić do zamknięcia licznika , pytanie czy alternator jest na pasku na zębatkach co w przypadku słabego ładowania proponujecie ?
ogólnie prąd na aku jest ok wartość 13,5-14,2 na mierniku, ale z amperami już nieco gorzej

Zmierzyć uzwojenia alternatora może któreś padło mierzy się to na kostce

a dokładniej gdzie na kostce jak i czym ?
póki co zamówiłem sobie multimetr to będę się bawił w pomiary na pewno już wiem gdzie i jak zmierzyć czy regulator napięcia jest ok

podpinam sie pod temat.
Jakie powinno byś ładowanie na wolnych obrotach?
U mnie jest ok 12,5 V jak dodaje gazu to rośnie do 14 V.
Mam coś z regulatorem, alternatorem czy ten typ tak ma.

mam tak samo w 900 jak podepnę voltomierz pod gniazdo zapalniczki na wolnych obrotach zimnym silniku z ssaniem 13.5 bez ssania jest 12.5 gdy jade największe ładowanie mam na trójce przy spokojnej jeździe 14 v uważam ze wszystko jest ok

@Jancio

podkręć wolne obroty pokrętłem przy puszce filtra powietrza. Z doświadczenia wiem, że jak się ustawia na słuch to często są zbyt niskie, bo moto fajnie pyrka na wolnych, ale niestety nie ładuje.

Ja wolne obroty ustawiłem z multimetrem podkręcałem aż ładowanie było w miarę ok i tak zostawiłem.

Pendejo pisze:@Jancio

podkręć wolne obroty pokrętłem przy puszce filtra powietrza. Z doświadczenia wiem, że jak się ustawia na słuch to często są zbyt niskie, bo moto fajnie pyrka na wolnych, ale niestety nie ładuje.

Ja wolne obroty ustawiłem z multimetrem podkręcałem aż ładowanie było w miarę ok i tak zostawiłem.

czyli ten typ tak ma, już myślałem że zamiast jeździć będę musiał robić

VN 800 to prawie bezawaryjny sprzęt w myśl zasady - jak dbasz tak masz

Ja ustawiałem wolne obroty tak żeby światło lampy mi nie pulsowało.
Niestety 800 tak miała, że jak skręciło się żeby ładnie gulgotał, to światła przygasały - czyli ciągnął z akumulatora.