Vulcaneria.pl

Jak w temacie, proszę o krótkie odpowiedzi:

1.Jakich świec używacie, konkretnie, irydowe.... ?!
2. Jakie kl.hamulcowe na przód... ?!
3. Jak zamontować skórzany pas na bak ?! nie sądziłem, że to takie skomplikowane - czy należy zdemontować licznik i osadzić pas pod licznikiem ?!


Sorki, ale nie mam cierpliwości do wyszukiwania.....
Proszę o krótkie odpowiedzi.


ps. a jak ktoś znajdzie trochę czasu... to może napisałby kilka słów jak zdemontować zbiornik....?!


DZIĘKI.....WIELKIE DZIĘKI....

HOWK !

Ja niewiele pomogę ale nakieruję, zamiast siedzieć i czekać na okruchy wiadomości usiądź i poszukaj na forum, znajdziesz tego dużo i bez czekania.
Od siebie napiszę, że ostatni sezon jeździłem na świecach innych niż zalecane DENSO i nie było rewelacji, na zimnym słabo mi pali na jeden gar. Teoretycznie powinny być NGK CR8E.
Krawat bo o tym piszesz ja mam podklejony w kilku miejscach taśmą dwustronną.

dzięki...

poczekam jeszcze co nieco... ostatnio denerwuje mnie internet.... to jest taki gąszcz..taka pajęczyna, ma ułatwiać a zabiera niesamowite ilości czasu...

Mimo wszystko dziękuję.

Krawat masz pod licznikiem.... odkręcałeś licznik....?
A wogóle jak się odkręca licznik

Ja już kupiłem w takim stanie, ale naprawdę internet i opcja SZUKAJ nie gryzą
dla przykładu:
http://www.vulcaneria.pl/viewtopic.php? ... ght=krawat
Licznik odkręcasz i zależy jaki masz ten krawat, możesz podłożyć jak da radę.

Żeby licznik odkręcić, trzeba wykręcić te 3 śruby przy kontrolkach... tak ?! OK.

Piszesz, że masz świece NGK CR8E

Zaś Badger w danych technicznych zapodał dla 800 świece NGK CR7E..... ?! hym... nie mam pojęcia jaka jest różnica.
Warto inwestować w irydowe świece ?!

BubRb pisze:Piszesz, że masz świece NGK CR8E

Ja tego nie napisałem, mam DENSO ale zamierzam zmienić a na jakie to się dopiero wczytam i pomyślę

OK.
Zadam banalne pytanie - świec trzeba 2 szt. ?!

takie dobre ?!: http://moto.allegro.pl/swiece-ngk-irydo ... 69961.html

No to jeszcze powalczmy o klocki hamulcowe przód ?! jakie masz założone ?!

dwie godziny w jednym temacie i praktycznie nic nie wiesz - użyj opcji szukaj i znajdziesz odpowiedzi na swoje pytania o wiele szybciej.

co do spraw serwisowych i jak zdjąć licznik - wszystkie dane masz w instrukcji serwisowej (nie wiesz skąd wziąć?? użyj Google).

świece mogą być CR7 i CR8 różnią się ciepłotą.
co do zainwestowania w irydy czy platynowe to było już na forum wiele dyskusji i ogólnie nie jednoznacznych wniosków - masz kasę to kup i się ciesz, nie masz pieniędzy jeździj na zwykłych.

klocki - nie mam bladego pojęcia - chyba takie pasujące, możesz kupić oryginalne albo zamienniki.

Ok....
Już mam prawie wszystko....
Możecie temat wyrzucić....

nie mogłem nic sensownego znaleźć.....

Oki.... oki... nie irytować.. się

BubRb pisze:Żeby licznik odkręcić, trzeba wykręcić te 3 śruby przy kontrolkach... tak ?! OK.

Wystarczy jedna - środkowa.

kuko Dzięki....

-W świece irydowe ja bym nie inwestował efekt prawie żaden , z tym że dłużej wytrzymią
- klocki ja kupuje standardowe żadnych miękkich czy wzmocnionych
- krawat montujesz za pomocą rzemieni tylko musi być dopasowany do modelu motocykla mozesz wsadzić pod konsole szybkościomierza wystarczy poluzować ją jedną śrubą na spodzie

Dzięki....

Mam dwie zadry na chromie, dwa złuszczone miejsca wielkości 1 grosz, nie wiecie jak to załatać... chwilowo.... myślę, że chromowanie walne na zimę...ale teraz szpeci ( (pokrywa silnika z prawej strony i z góry dwie centki) Straszne !

http://www.vulcaneria.pl/viewtopic.php? ... d12#103907

http://www.vulcaneria.pl/viewtopic.php?t=3991

Ja mam teraz klocki Ferodo do customa, bo są inne niż do classica - patrz na alledrogo, np.

http://allegro.pl/listing.php/search?st ... gory=19043

co do świec jak kupiłem moto były IRYDOWE CR8EIX, zmieniłem je na CR7E(cieplejsze) i nie irydowe, mam duże przeświadczenie, że na tych 7 zapala o wiele lepiej, na irydach zalałem to już 2 razy i miałem problem z odpaleniem,choc świece nie były stare i mało uzywane, na tych 7 póki co bez problemów

Przewracałem forum opcją "SZUKAJKA" - pozdrawiam Badger

i muszę powiedzieć, że w kilku miejscach pojawiała się informacja o lepszej pracy moto na 7-kach.....
Nie mam doświadczenia...
Na tę chwilę jestem zdecydowany na 7-ke tylko waham się jeszcze czy irydowe czy standard.

BubRb pisze:Przewracałem forum opcją "SZUKAJKA" - pozdrawiam Badger

i muszę powiedzieć, że w kilku miejscach pojawiała się informacja o lepszej pracy moto na 7-kach.....
Nie mam doświadczenia...
Na tę chwilę jestem zdecydowany na 7-ke tylko waham się jeszcze czy irydowe czy standard.

Mój moto rocznik 2001 przyjechał z Belgi i miał założone CR8 jednak gorzej palił a silnik miał gorsza dynamikę na tych świecach. Wymieniłem na CR7 i powyższe problemy uległy poprawie.

irydowe droższe i chyba tyle z "plusów", poza tym w danych tech VN, podane są świece "7", a skoro ja świeżak zauważyłem różnicę po zmianie z 8 na 7 to chyba będzie ze mnie motocyklista
PS bierz standardowe, świece to mały koszt w świetle innych kosztów przyjemności posiadana motocykla
choć wiecie jak jest, ktoś powiedział TO JEST LEPSZE więc podświadomie wydaje nam FAKTYCZNIE, TO JEST LEPSZE , no i najważniejsze LEPSZE JEST WROGIEM DOBREGO
(sorki for caps)

Dodam tylko, że zapytując o świece CR7E...stwierdzono w sklepie, że nie ma... więc facet sięgnął do katalogu... i na mój rocznik 98 vn800 znalazł świece właśnie o symbolu CR8E... i nie rozumiał, dlaczego upieram się przy 7-kach )

Standardowymi świecami są NGK CR 7 E lub DENSO ND U22 ESR -N. Przerwa elektrod wynośi od 0,7 do 0,8 mm moment dokręcenia 18 Nm .Więc temu panu sprzedawcy zasugeruj zmianę katalogu lub pracy . (świece wymieniamy bez zdejmowania zbiornika )

Pozdrawiam.