Vulcaneria.pl

Dla mnie to Eureka.....

Wiecie, że przy zamkniętym kraniku można jeździć....!

To po co ten kranik ?!

ps.jedyna zauważalna różnica, to że troszkę szarpał, tak jakby nie był rozgrzany.

w VN800 nie możesz zamknąć kranika - nie ma takiej opcji

kranik jest podciśnieniowy więc nie trzeba go zamykać.


widzisz, wszystko byś wiedział jakbyś sobie kupił instrukcję, do czego już Cię namawiałem w innym temacie



albo w ostateczności użył opcji SZUKAJ na forum

Badger....wielkie dzięki za cierpliwość

OK... ale instrukcja musi być w j.polskim możesz mnie naprowadzić... gdzie nabyć

A tak wracając do kranika:

są trzy pozycje kranika:

1. RES - ............?!
2. PRI - to chyba rezerwa.
3. ON - rozumiem, że podczas jazdy winno być na ON.

Proszę o krótki komentarz.

RES - rezerwa
PRI - pozycja do spuszczania paliwa
ON - to ON przed przełączeniem na RES

Heh... BadGer.... no dałem "szukaj" i wygląda na to, że to własnie ty Kolego rozdajesz instrukcję w języku polskim...
W takim razie.... proszę o instrukcję.

Piotr... dzięki....

Krótka lecka dla mnie:
1. jak ustawić kranik po wyłączeniu moto.
2. jak ustawić podczas jazdy (ON-normalnie, RES-rezerwa) - czy tak ?!

specjalnie dla Ciebie wyróżniłem na górze opcję szukajki.

normalnie jedziesz to ON, kończy się paliwo to RES, chcesz spuścić to PRI

po wyłączeniu moto zostawiasz na ON

Badger....... )

Dzięki...

Przy okazji stawiam browar... jeżeli nie pijesz browara to kawa

ładna ta BlueLady... dwukolorowa....za jakiś czas wrzuce moje fotki...

A tak na marginesie.... dostalem dziś osłonę chłodnicy w postaci płaskiej blachy z wyciętym wzorem...Ok...ale jest tak płasak, że jak przykręcę do moto, to właściwie będzie opierać się o chłodnicę...
Czy tak można pozostawić ?!
Czy zastosować podkładki dystansowe ?! wtedy chyba dojdzie również do zmiany śrub. ?!

ps. qrde wiem wiem.... "szukajka"

W suzuki używałem ustawienia PRI do zalewania gaźników po zimie.