Vulcaneria.pl

Cześć!

Rozważam serwisowanie przedniego zawieszenia w moim Vulcanie.

Podczas ostrzejszego hamowania zawieszenie zapada się skokowo, co sprawia, że utrzymanie toru jazdy wymaga wysiłku i koncentracji. Zwykle hamuję przodem i tyłem, co teoretycznie powinno odciążać lagi.
Dodatkowo słychać skrzypienie, a na frontach lag pojawiły się zarysowania - prawdopodobnie od przesuniętych szklanek.

W serwisie Kawasaki doradzają pełen serwis zawieszenia - sprężyny, uszczelniacze, twardszy olej.

Zastanawiam się nad zakupem:
http://www.allegro.pl/item1111973170_wi ... cykli.html

Czy macie doświadczenie z progresywnymi sprężynami w swoich maszynach?

Ale nie ma typu do naszych modeli

są, przyjrzyj się Grzesiu dokładnie
między ZXR 750 R a GPZ 900 RZ

A są faktycznie. Ale ja lubię to nasze bujanie

Witam wszystkich użytkowników forum, jestem tu nowy - jeżdźę kawasaki vn 800 A Classic z 1996 roku. borykam się z problemem nurkującego przodu - podczas hamowania dobija mi przednie zawieszenie. Mam także problem z tylnym także dobija - ważę 72 kg, także nic takiego nie powinno się dziać. Czy powinienem zająć się wymianą?

proszę o odpowiedź pozdrawiam

vn800NDZ pisze:Witam wszystkich użytkowników forum, jestem tu nowy - jeżdźę kawasaki vn 800 A Classic z 1996 roku. borykam się z problemem nurkującego przodu - podczas hamowania dobija mi przednie zawieszenie. Mam także problem z tylnym także dobija - ważę 72 kg, także nic takiego nie powinno się dziać. Czy powinienem zająć się wymianą?

proszę o odpowiedź pozdrawiam

a może wystarczy regulacja??

vn800NDZ pisze:Witam wszystkich użytkowników forum, jestem tu nowy - jeżdźę kawasaki vn 800 A Classic z 1996 roku. borykam się z problemem nurkującego przodu - podczas hamowania dobija mi przednie zawieszenie. Mam także problem z tylnym także dobija - ważę 72 kg, także nic takiego nie powinno się dziać. Czy powinienem zająć się wymianą?

proszę o odpowiedź pozdrawiam

Kolego tył ma regulację przed tylnym kołem. 1 ustawienie koronki jest na singla 55kg...
Aby się do niej dostać trzeba kółko w bok lub boczki zdemontować i przez boczek młotkiem i jakimś długim przebijakiem przestawić napięcie wstępne sprężyny.
Przód nurkuje zazwyczaj zawsze wszystko zależy od stanu oleju w lagach i sprężyn.

Po pierwsze primo: wymień olej na gęściejszy w przednich lagach, po drugie primo patrzaj, co napisał o tylnej zawieszce Abrams - nic dodać, nic ująć.
powodzenia

centek pisze:Po pierwsze primo: wymień olej na gęściejszy w przednich lagach, po drugie primo patrzaj, co napisał o tylnej zawieszce Abrams - nic dodać, nic ująć.
powodzenia

Nawet nie koniecznie na gęstszy ale na nowszy bo pewnie jest stary i wypracowany lub jest go za mało