Vulcaneria.pl

Zastanawiam się nad założeniem sportowego filtra K&N do swojego Vulcana 800, czy będzie miało to wpływ na gaźnik, czy trzeba będzie go regulować?

Smoku, wskazane by było zmienić dyszę na większe wtedy powinieneś mieć efekt.
Gaźnik trzeba podregulować.

Pozdrawiam

miałem przez jeden sezon filtr K&N w 800'ce (potem zmieniła właściciela) nie zauważyłem różnicy w pracy silnika w gaźniku nic nie zmieniałem.

pzdr. Darek

ja założyłem w tym roku KN , bo przerabiałem wydechy i tak mi doradzono.
Ale jak wszystkim wiadomo jeszcze nie pośmigałem

W garażu nie strzela , na postoju różnicy nie widzę

Dzięki Goblin, ludek

Jozek, różnica polega na tym, że masz wtrysk więc nie ma co robić porównania.

ja w w tamtym roku wymieniłem na k&N i nie ma różnicy, nic nie regulowałem. Miałem do wymiany swój a trafiłem na nowego K&Na w dobrych pieniążkach.

tzn różnica była , bo mój stary juz był zasyfiony, ale żeby cos strzelało czy prychało to nie

Przede wszystkim filtr K&N jest niejako "wieczysty" - kupujesz raz, potem czyścisz i nawilżasz specjalnym płynem. W swoim VN800 miałem zestaw filtr K&N, zestaw dysz DynoJet, świece irydowe oraz otwarty wydech. Jak dla mnie różnica była wyczuwalna, choć to pewnie głównie za sprawą dysz. Moto lepiej sobie radził przy odpalaniu na zimnym silniku (w zasadzie przestałem używać ssania) i poprawiła się kultura pracy. Co do mocy to trudno się odnieść bo aż takiej różnicy nie było czuć a na hamownię go nie dawałem. Osobiście polecam takie rozwiązanie, choć tania sprawa to nie jest

Dzięki Ryffka za rzetelną odpowiedź.
Właśnie niejako "wieczystość" była na pierwszym miejscu przy planowaniu zamiany a ewentualna poprawa osiągów na dalszym planie.
Generalnie wchodzę w to

Czy ktoś wie czym najlepiej skleić filtr powietrza konkretnie gąbkę i metal, oczywiście musi to być klej odporny na benzynę, no i dobrze żeby było nie palne po wyschnięciu.