Vulcaneria.pl

Jak w temacie czy ktos z was juz cos takiego robil? Proste to czy bede musiala sie uczyc o co chodzi w schematach elektrycsnych?
Moja wersja to US, czyli po przkreceniu kluczyka ale na wylaczonym silniku swieca tylko kierunki jako pozycja.
Powinna sie swiecic lampa a kierunki tylko migac jak trzeba.
Musze to zrobic do przegladu w UK...

Łatwiej wyłączyć kierunki niż włączyć lampę. Od kierunków wystarczy odpiąć, albo odciąć kabelki.
Ja akurat ostatnio zrobiłem odwrotnie bo świecące kierunki mi się strasznie podobają...

Pytanie czy Twoja lampa ma w ogóle żarówkę światła pozycyjnego? U mnie (wersja EU) w odbłyśniku jest żarówką żarówka z małą, plastikową oprawką, z której wystaje ok. 5 cm kabla, a potem jest zwykła okrągła złączka i od niej dopiero jest kabel łączący się z główną wiązką.

Z kolei kable z oryginalnych kierunkowskazów u mnie też były wprowadzone do lampy i tam na zwykłe okrągłe złączki podłączone do głównej wiązki. Przypuszczam, że w wersji US Japończycy zrobili podobnie. Nie mam na tym komputerze serwisówki, to powiedziałbym nawet jakich kolorów szukać (jeśli dobrze pamiętam pozycyjny był niebieski).

Jeśli okazałoby się, że w odbłyśniku lampy masz tą małą żaróweczkę dla pozycyjnych to cała przeróbka ograniczałaby się do odpięcia odpowiedniego kabla z kierunkowskazów i podpięcia do tej żarówki. Przypuszczam, że u Ciebie jest albo otwór na tą żarówkę albo siedzi tam jakaś zaślepka, a zatem być może czeka Cię podróż do sklepu motoryzacyjnego i niewielki wydatek. Taka oprawka i żarówka 5W to pewnie kilka... centów? pensów czy czegoś tam innego

Skrobel, Dzieki za odpowiedz, rozbieralam juz lampe jak wymienialam zarowke na mocniejsza, moja lampa nie ma dodatkowej zarowki do pozycji, miejsca na nia, ani zaslepki tez sobie nie przypominam.

Bede dzis/jutro montowac nowa tylna lampe to zerkne jeszcze raz do przedniej lampy

Będziesz musiała niestety gniazdo na żarówkę wykonać dodatkowo, albo gdzieś kupić odbłyśnik do lampy europejskiej i podpiąć np. jeden z kabli, które odłączysz od kierunków

Tak to mniej więcej powinno wyglądać:
http://images.cmsnl.com/img/partslists/ ... 0_0648.gif

Zerknij na części 23066, 92069, 23008

Nie wiem czy nie pokusiłbym się o zrobienie otworu w odbłyśniku i próbę znalezienia oprawki... Oryginalne szkło z odbłyśnikiem to wydatek ok. 450 PLN

A w sumie we wnętrzu lampy wystarczyłaby mała dioda świecąca na biało.

EDIT: Po krótkich poszukiwaniach okazało się, że są gotowe patenty! Niesamowite - wszystko już kiedyś ktoś wymyślił...
http://www.bigrigchromeshop.com/Merchan ... TA/UP37001

Skrobel, ten ostatni paten wyglada dobrze, poszukam czegos takiego w UK.
Nie zdecyduje sie wiercic w odblysniku bo obawiam sie ze to go moze uszkodzic.

Nie wiem czemu wydawalo mi sie ze to bedzie prostsze, znalezc kabelek od pozycji i podlaczyc pod glowna zarowke

Fajne rozwiązanie, no może poza ceną

tylko czy nie odbije się na światłach głównych - w końcu to jakaś przesłona

Dlatego właśnie ja chyba zacząłbym od umieszczenia gdzieś na odbłyśniku małego LEDa świecącego na biało. 2 cienkie kabelki powinno się dać wprowadzić pod gumową osłoną żarówki.

Poza tym jeśli o mnie chodzi to... taką modyfikację zrobiłbym tylko tymczasowo. Po badaniu technicznym z powrotem włączyłbym oryginalne pozycyjne w kierunkach

Ja ostatnio też walczyłem z tym tematem!
W kierunkach po prostu odłączyłem kabelek odpowiadający za świecenie.
Jeśli chodzi o lampę, to po prostu nawierciłem wiertłem otwór w odbłyśniku lampy, znalazłem najdogodniejsze miejsce, i wcisnąłem tam oprawkę do żarówki postojowej kupioną w motoryzacyjnym! Najlepiej pasowała od VW bo jest wykonana z gumy i ładnie wszystko uszczelniła. Potem tylko podłączyłem do niej kabelek wcześniej rozłączony od kierunkowskazów i gotowe.
Teraz po przekręceniu kluczyka świeci lampa a nie kierunki.
Też podobają mi się bardziej pozycje w kierunkach, niestety moje w wersji US były zmasakrowane i kupiłem wersję EU dlatego przerobiłem też przednią lampę
Pozdrawiam

Rozlaczylam kierunki co bylo dosc prosta rzecza, tak do testu podlaczylam prad pozycji od kierunkow do plusa w lampie i zarowka sie zaswiecila, wiec chyba tak to podlacze, bo nie chce wiercic w kloszu, zamiast pozycji w kierunkach ma sie swiecic lampa, a z ktorej zarowki to juz chyba bez roznicy
Tylko musze sie jakos sprytnie dobrac do tej kostki od lampy, ona ma zaslepke, ale zlaczki siedza dosc mocno...

kerdmann, mozesz napisac jak wierciles? Zdjales klosz lampy i wierciles od srodka, czy tez wierciles od zewnatrz odblasku?
Rozwazam tez tego leda jako alternatywe do wiercenia.

Witam
Zrobiłem następująco: odkręciłem klosz od korpusu lampy (dwie śrubki), wyjąłem żarówkę z klosza na wszelki wypadek żeby jej nie uszkodzić. Nie bawiłem się w rozbieranie samego klosza na części, a dokładniej oddzielania go od szkła reflektora. Znając siebie pewnie bym coś zepsuł.
Wymierzyłem suwmiarką średnicę oprawki którą kupiłem w sklepie i dobrałem wiertło o podobnej średnicy.
Najważniejsze to wiercić 2 lub 3 wiertłami od najmniejszej do największej średnicy. Zrobiłem tak żeby nie doszło do jakiegoś odprysku na odbłyśniku klosza! Tak dla pewności.
Wierciłem od zewnątrz odbłyśnika, a opiłki bez problemu wyleciały przez gniazdo żarówki mijania!
Roboty z tym nie jest zbyt wiele, najważniejsze żeby niczego nie uszkodzić więc powoli! hehehe
Trzeba tak dobrać miejsce na żarówkę, żeby można było potem bez problemu złożyć wszystko do kupy. Poprawka nie jest wskazana bo będzie dodatkowa dziura w kloszu!
Jeśli chodzi o LED to faktycznie dobre rozwiązanie, malutki otwór, a diodę można wkleić i nie rzuca się zbytnio w oczy. Sam o tym nie pomyślałem hehehe ale i tak jest OK
Pozdrawiam

kerdmann, dzieki za opis. Wykonczylam wczoraj leda... albo one mnie nie lubia albo one tak maja, ze szybko koncza zywot,:)
albo kupilam zlego nie do 12v co jest bardzo prawdopodobne
wiec chyba przestane szukac i kupie zarowke zwykla z oprawka, ostatecznie moge zamowic tez oryginalne jak tutaj.


Pozostaje kwestia umiejscowienia, nie znalazlam na tym rysunku gdzie powinna byc umiejscowiona ta zarowka. Z tego co widze na zdjeciach w google to patrzac od przodu na lampe:
1. mniej wiecej w polowie wysokosci pod zarowka mijania, a pomiedzy koncem odblysnika.
2. pomiedzy zarowka mijania a koncem odblysnika, ale przesunieta w prawo ok 30-45 stopni.

JA zamontowałem ją tak jak opisałaś, poniżej żarówki mijania i lekko z boku, ale to z tego względu że tam pasowało najlepiej. Nie zastanawiałem się nad tym czy jest to uwarunkowane jakimikolwiek przepisami! Pewnie nie jest! Najważniejsze że wszystko działa a diagnosta już nie marudzi na przeglądzie. hehe

Ruda pisze:kerdmann, dzieki za opis. Wykonczylam wczoraj leda... albo one mnie nie lubia albo one tak maja, ze szybko koncza zywot,:)
albo kupilam zlego nie do 12v co jest bardzo prawdopodobne

do leda trzeba dac szeregowo rezystor, jezeli podłączysz bezpośrednio to spali sią nawet ten 12V. Daj szeregowo 200 Ohm i bedzie działało

A te wszystkie różne motocyklowe i samochodowe obrysówki i markery na LEDach nie mają już wlutowanych rezystorów?

Pantani, no teraz to juz wszystko wiem musialam sie szybko doszkolic, zamowilam sobie ledy juz z rezystorami i kabelkami
Skrobel, Najczesciej te maja juz wbudowany.

Skrobel pisze:Dlatego właśnie ja chyba zacząłbym od umieszczenia gdzieś na odbłyśniku małego LEDa świecącego na biało. 2 cienkie kabelki powinno się dać wprowadzić pod gumową osłoną żarówki.

W oprawce sa dwa otworki w ktore wchodza kable od leda, ale ten ledzik cos cieniutko swieci nie wiem czy to wystarczy...

Ruda, a foty z drugiej strony nie masz? jak ten led jest tam zamocowany?

co do mocy to tylko postojówka więc niewiele musi jej być

Góral, wlasnie nie jest zamocowany jeszcze, przelozylam tylko kabelki zeby sprawdzic, wiec dynda sobie ze tak powiem...
Skoro to ma byc tymczasowe rozwiazanie to nie chce tego podklejac zeby klosza nie packac klejem...
Jutro w dzien zrobie zdjecie