Vulcaneria.pl

Witam serdecznie. Pochodzę z małego miasteczka w Łódzkim. Ale obecnie mieszkam , pracuje w małej górskiej miejscowości w Austrii. Moja przygoda z motocyklami zaczęła się bardzo dawno i niestety skończyła się cztery lata temu. Jak już napisałem od czterech lat nie siedziałem w siodle (VN 750). Nadszedł ten czas kiedy znów będę miał tą przyjemność, z tym że mam ochotę na 800 Classic. A teraz pytanie zasadnicze. Czy 800 da rade na krętych, często o dużym stopniu nachylenia podjazdach i zjazdach. Może ktoś z kolegów miał do czynienia z takim drogami. Oraz czy przebieg rzędu 30-40 tys. km. na VN-a to jest jakiś problem? 800 jakie przeglądam na tutejszych stronach WWW. (oczywiście w moim przedziale cenowym) mają mniej więcej takie przebiegi. Oglądałem jednego i jestem zafascynowany najarany, zewnątrz , pali, cyka , nie mogę nic zarzucić, ale przebieg 40tys. ?????. Pomocnym dziękuje i cierpliwie poczytam o waszych uwagach.

witam kolejnego zakręconego hehehehe

Witaj

Witaj

Przebieg to nie problem, to udana jednostka napędowa. Silnik jest elastyczny jak na V-kę i nie będziesz musiał wachlować skrzynia biegów. Jedyny mankament to to, że będziesz musiał się przyzwyczaić do przycierek w winklach. W lewo przyciera tylko podnóżek i składa się wysoko wiec nie ma problemu, ale w prawo trze podnóżek, końcówka dolnego tłumika ale czasem też dźwignia hamulca tylnego - a tu jest już sztywno
Ale jak mawiają starożytni Rosjanie "no risk, no fun"

Siemka

Witaj

Witaj

Witaj kolego.

To znaczy że, prędkość przelotowa będzie musiała być stosunkowo mniejsza w zależności od zakrętu, czy to nie ma większego znaczenia. zawsze będzie haczyć .

Auslander pisze:To znaczy że, prędkość przelotowa będzie musiała być stosunkowo mniejsza w zależności od zakrętu, czy to nie ma większego znaczenia. zawsze będzie haczyć .

Oczywiście że ma.
800-tka pomimo wielu zalet też podlega prawom fizyki.
Ale to szorowanie jest bardzo fajne

Witaj

Siema, Lecho już wszystko wyjaśnił.

Witaj,

Witaj. Po prostu będziesz brał wolniej winkle. Jak my wszyscy.

Witaj

HEJ HEJ

Witaj, Lecho juz opisywal. Ja tylko dodam, ze zawsze mozesz podnozki i auspug odkrecic, a nogi polozyc na gmolach, wtedy mniej trze po asfalcie

Witaj

Witaj