Vulcaneria.pl

Planuję przed rozpoczęciem sezonu wymienić sprzęgło w mojej 900
Pod koniec poprzedniego sezonu zauważyłem, że się ślizga.
Najbardziej odczuwalne na 5 biegu przy mocnym przyspieszeniu.
Przeszukałem forum i nie znalazłem odpowiedzi na nurtujące mnie pytania i wątpliwości.

1. Lepiej kupić części oryginalne czy też innych firm ?

2. Jeżeli innych firm to jakie ?

3. Jeżeli oryginalne to ile czego muszę zamówić:
https://www.kawasakisklep.pl/pl/clutch-566778.html

4. Z rzeczy dodatkowych czy oprócz uszczelki pod pokrywą sprzęgła coś jeszcze potrzebuję ?

5. Podobno są magicy którzy wymieniają sprzęgło bez spuszczenia oleju.
Możliwe to? Pytam, ponieważ olej mam dość świeży.

6. Jakieś inne rady sugestie ?

Czasem w niektórych maszynach jak pochylisz na bok to olej spłynie na drugą stronę i możesz pokrywę sprzęgła odkręcić bez utraty większości oleju. Niestety ale zawsze coś poleci.
Co do samego sprzęgła się nie wypowiadam bo nie znam tego modelu.

To chyba prościej spuścić do miski i wlać ponownie. Przy okazji możesz pomoczyć parę godzin nowe tarczki w tym oleju.

PPV, też wolę spuścić olej.

Oprócz oleju musisz spuścić płyn chłodniczy,pod deklem jest pompa wody.A tak w ogóle to nic nie kupuj dopóki nie zobaczysz w jakim stanie jest sprzęgło.Ja kupiłem komplet tarcze,przekładki i sprężyny a okazało się że mam dobre tarcze tylko przekładki przebarwione . U mnie jak był zimny to nie rozsprzeglał , chyba trzeba było olej zmienić na innego producenta ,albo trzymać wyższy poziom ,a tak kupa roboty...

Może się komuś przyda.
Poskładałem moje sprzęgło i chodzi jak marzenie,no i skrzynia jakby ciszej przełączała. Najważniejsza sprawa przy wymiana to moment dokręcania śrub ze sprężynami na pokrywie sprzęgła ma być w vn 900 9.8 Nm. Gość który robił sprzęgło wcześniej za mocno dokręcił śruby i przygrzały się przekładki.Myślę jak za słabo dokręcone śruby lub sprężyny nie mają wymiaru to będzie ślizgać i typ oleju ma tu niewielkie znaczenie.

Z wyliczeń które otrzymałem od naszego forumowego kolegi wynika, ze oryginalny zestaw jest tańszy od zestawu EBC.
Czy droższe oznacza w tym przypadku lepsze ?

Coś mi nie gra z tym za mocnym dokręceniem ,jest to raczej nie możliwe.Biorąc pod uwagę działanie sprzęgła które ma się NIE ślizgać ,to musi być skręcone na ful -max.
Teraz tak sobie myślę czy w 900 jest takie sprzęgło jak u mnie ? Raczej tak .
Śliska się sory u mnie ślizgało się jak podkładki sprężynowe się spłaszczyły ,czyli był mniejszy docisk na tarcze .

Kilka wiosennych przejażdżek utwierdziło mnie w przekonaniu, że czas mojego sprzęgła dobiega końca i wymiana jest niezbędna.
Poczekam na jakiś deszczowy weekend i zbiorę się za wymianę.
W tym tygodniu muszę jeszcze dokonać zakupu i wciąż mam dylemat.

EBC czy oryginał.

Koledzy, podpowiedzcie