Vulcaneria.pl

Witam...od kilku dni słyszę piski,świszczenie podczas jazdy tylko przy dodawania gazu,
Na postoju cisza, co może być powodem???
Wydaje się pisk słyszalny z tyłu z prawej strony

Zdecydowanie regulacja pasa napędowego rozwiąże Twój problem.

też pomyślałem o pasie

pas albo alternator w 900 przy dodawaniu gazu piszczał mi spalony alternator. Sprawdź ładowanie czy jest poprawne.

Dziękuję koledzy,sprawdzę obie możliwości i napisze jak zlokalizuje.

Przyczyną pisku był pas napedowy.Wydawał sie wystarczająco naciągniety,wiec uzyłem WD40.
Problem znikł.Dziekuje za podpowiedzi

Nie znikał tylko został chwilowo zamaskowany
Pisk jest efektem pocierania o siebie krawędzi pasa i koła. Teraz nasmarowałeś te powierzchnie i tarcie suche, przy którym piszczało zastąpiłeś tarcie mokrym. Nie na długo. WD się wytrze i piszczenie powróci.
Są dwa miejsca na które powinieneś sprawdzić.
Patrząc od tyłu sprawdź czy pas leży pośrodku koła pasowego. Czy odległość od krawędzi są równe. Jeżeli nie to mała korekta ustawienia koła.
Jeżeli tu jest OK to pas masz już wyciągnięty. Przy przyspieszaniu, kiedy wzrasta siła naciągu u góry koła zęby pasa wciskane są w zazębienia koła. A że jest już delikatnie wyciągnięty przednia powierzchnia zęba pasa trze o powierzchnię wgłębienia koła.

A WD to kiepski środek do wszystkiego czyli do niczego ( nie jestem sprzedawcą konkurencji WD )

paaanie, a to nie lepiej było wyregulować pas? Pasa się niczym nie smaruje... tym bardziej WD40...

No to Przemo pisaliśmy razem o tym WD. :-)

No tak Panowie...macie racje z tym wd.Motocykl ma przejechane 8500 mil wiec mam nadzieje ze wymaga tylko regulacji naciągu.Podjade do kumpla niech zobaczy,według mnie naciąg jest dobry.
A jak stwierdzic ze naciąg jest prawidłowy??

naciąg będzie prawidłowy, kwestia ustawienia zbieżności kół pasowych przedniego i tylnego nie będą mieli wspólnej osi/środka co będzie powodowało przecieranie pasa z jednej strony a na drugim kole pasowym morze bardziej/nierówno wyżłabiać zęby.zalecenie fachowca wymienić kompletny napęd, jak na razie to wydatek 5,5 tyś

mam podobne objawy

Motor ma przejechane 13 tys,wiec taka opcja na szczescie mi nie groziła.
Pas juz porawiony i jest oki.
Dziekuje za podp.

Duch: za co 5.5 tyś mam ten sam problem i regulacja naciągu nie pomaga powiem Ci że wystraszyłeś mnie okrutnie, jeśli możesz podaj jak to policzyłeś, może da się gdzieś zaoszczędzić

Zabieraki w kole pasowym nie mogą być przyczyną takiego efektu?

Cześć ja też mam problem z piszczeniem przy dodawaniu gazu. Mój pasek napędowy wygląda tak:

Zdjęcie 1
Zdjęcie 2
Zdjęcie 3
Zdjęcie 4
Zdjęcie 5

Jest tam fragment gumy, który wygląda na przytartą przez pasek.
Mam też problem kiedy odpalam motocykl, zdarza się, że przygasają światła i resetuje się zegarek jakby akumulator był słaby, mimo iż jest naładowany.

Będę bardzo wdzięczny za podpowiedzi.
Pozdrawiam,
Tomek

Kilka postów wyżej piszę o popiskiwaniach pasa.
Tylko nie myl regulacji z napięciem pasa.
Napięcie trzeba przeprowadzić przyrządem, np. takim:


a regulacja to ustawienie pasa na środku koła pasowego.

Drugie pytanie, to prawdopodobnie masz nadpalone styki stycznika włączającego rozrusznik.
Przy nie korzystnym styku jest bardzo duży opór co powoduje spadek napięcia i efekty opisane przez ciebie.

Wielebny, a możesz wskazać gdzie ten przyrząd jest do nabycia? Też miałem problemy z popiskiwaniem pasa w swoim VN i problem zniknął gdy mocniej naciągnąłem ale pomiar napięcia robiłem palcem, wcześniej próbując wywrzeć tym samym palcem wymagany nacisk na posiadaną wagę łazienkową. Czyli nie mam pewności w dalszym ciągu.
Pozdrawiam

Np tu:
https://www.metal-mania.pl/pl/p/Przyrza ... 32012/6631

Jeszcze tu znalazłem:
https://pl.aliexpress.com/item/32964510 ... 5101IgXEVT