Vulcaneria.pl

Porównanie dwóch modeli klasy średniej i dużej jestem ciekaw waszej opini? http://www.motocykl-online.pl/testy/cru ... 00-classic

ja mam vn 900

wiec popieram

nie jexdzilem na vn 1700

ale predzej czy poxniej przesiade na vn 2000 to juz postanowione

Eden pisze:to juz postanowione

a postanowiłeś już jak będziesz go pod górkę do garazu ciągnoł

Ja-jo pisze:a postanowiłeś już jak będziesz go pod górkę do garazu ciągnoł

wystarczy nie wyłączać silnika

no własnie jak nie mogłes w garzażu opanować 900-tki to jak chcesz dygać 2-literki?
sąsiad bedzie ci pomagał wyprowadzić motor?

Bardzo ciekawa ocena... kontrowersyjna nieco, ale ciekawa

chodze na silownie i juz 900 nie sprawia problemow,

poza tym dorobilem sobie takie kółka jak kiedys rowerki dla malych dzieci mialy, zakladam je i wpycham motor tylem za kieronice

Osobiście jestem troche rozczaroeany VN 1700 myślałem że będzie niał trochę lepsze parametry szczególnie że ma 6 bieg( nadbieg) i jakoś to nie przekłada się na zużycie paliwa no i mały dystans na jednym baku.Chyba zostanę troche dłużej przy VN 900.

Każdy lubi to co ma
Ja tam bym się nie zamienił
Co do spalania - mi wychodzi w trasie 5,4 l.
Elastyczność - trzeba trochę się nawachlować ale te niskie obroty na 6 - tce - lux.
Pod manetą też nic nie brakuje.
Jest to kolubryna ale prowadzi się łatwiej niż 800-tka.
Plus kilka elektronicznych gadżetów.
Oczywiście lufy do wymiany.
Mogę tylko polecać.

Prośba do innych użytkowników motocykla VN 1700. Podajcie zużycie paliwa dla jazdy szosowej i szybszej. Czy rzeczywiście zużycie jest takie jak podają na stronie www.motocykl-online.pl w 2 artykułach czyli 6.6 l/100km . Napisali również że w modelu starszym VN 1600 spalanie wynosi 5.7l/100km. A to spora różnica jak na tak małą w pojemnościach silników.

Średnie zużycie paliwa w VN 1700 nie przekracza 6,9 litra na 100km. A więc nie mijają się zbytnio z prawdą.

Skąd się bierze takie spalanie, przecież dołożono 6 bieg.

Adamspa pisze:Skąd się bierze takie spalanie, przecież dołożono 6 bieg.

Ale trudno jest jeździć poniżej 110 km/h na 6 biegu. W mieście raczej się nie da.
Przynajmniej u mnie.

Otóż to jest to nie 6 bieg a ower drive czyli nadbieg a ten wrzuca się przy min 90/h. Ponad to podczas wyprzedzania ciężarówki która leci np 90 musisz zrobić redukcję bo na OD moto jest słabsze i wtedy obroty rosną. Jednak lecąc na OD 120/h zejdziesz ze spalaniem poniżej 6L/100km tylko kto tak jeździ?

Sheriff pisze:... Jednak lecąc na OD 120/h zejdziesz ze spalaniem poniżej 6L/100km tylko kto tak jeździ?

Jeżeli jedziesz autostradą to najczęściej z jaką prędkością.

Ilę wynoszą orientacyjnie obroty silnika jadąc na 6 biegu z prędkością 120 km/godz.

Dziękuje.

Andrew pisze:

Adamspa pisze:Skąd się bierze takie spalanie, przecież dołożono 6 bieg.

Ale trudno jest jeździć poniżej 110 km/h na 6 biegu. W mieście raczej się nie da.
Przynajmniej u mnie.

Przy tej prędkości na 6 biegu spalanie jest minimalne?

Spalanie w 1,6 5,7l/100km to chyba jakaś totalna bzdura, co prawda nie miałem go możliwości jeszcze litrażować, ale wydaje mi się że spalanie jest większe, zresztą każde spalanie jest uzależnione od stylu jazdy, a z tego co pamiętam Sheriff to spalanie miałeś chyba trochę większe ale to przy odrobinę większych prędkościach

Adamspa wybacz ale te pytania stają się trochę męczące jeszcze kilka pytań i będziemy mogli serwisówkę wydać na temat 1700. Ilę jeżdżę autostradą? Tyle na ile mam ochotę jeśli jeśli jadę z żoną w dwa moto nie przekraczamy 140 średnio 120-130. Jeśli jadę sam nawet i 160. Co do obrotów nie mam pojęcia to są cruisery nie mają obrotomierza zaś mój słuch nie jest na tyle dobry aby je określić...

Sheriff pisze:Adamspa wybacz ale te pytania stają się trochę męczące jeszcze kilka pytań i będziemy mogli serwisówkę wydać na temat 1700. Ilę jeżdżę autostradą? Tyle na ile mam ochotę jeśli jeśli jadę z żoną w dwa moto nie przekraczamy 140 średnio 120-130. Jeśli jadę sam nawet i 160. Co do obrotów nie mam pojęcia to są cruisery nie mają obrotomierza zaś mój słuch nie jest na tyle dobry aby je określić...