Vulcaneria.pl

Witam, kolegów.
Jak w temacie. Moja maszynka sprowadzona z zachodniej granicy ma zdławioną moc do 25kW.
Chyba? Z taka mocą według papierów został zarejestrowany.
Z tego co się doczytałem w papierach niemieckich to:
moc 25kW/4300 rpm/min
Ograniczenie otwarcia przepustnicy do 40 stopni
i jeszcze jakiś inne tam co do których trudno rozszyfrować.

Poz za tym na przepustnicy jest zamontowana blaszka uniemozliwiajaca otwarcie przepustnicy powyżej tych 40 stopni. Jest ona łatwo demontowalna ale nic to nie zmienia, bo silnik przy otwarciu przepustnicy powyżej jest praktycznie na odcieciu - tzn odcina go przy tvh około 40 stopniach otwarcia przepustnicy.

Czy ktoś z was zetkną się z vulcanem na wtrysku paliwa który był zblokowany?

pierwsze słysze o czyms takim

moze podjedz do serwisu jakiegos sprawdzonego moze cos poradza

Właśnie grzebie w necie.
Udało mi się ściągnąć z netu z oficjalnego sklepu kawasaki książkę z częściami serwisowymi do mojego VN-a. No i oczywiście są oryginalne części blokujące moc.
Obie te pierdoły są wyszczególnione przy przepustnicy.
Jedną z nich zlokalizowałem i nawet zdjąłem z przepustnicy, o czym pisałem wcześniej. Ale ta druga pierdół to za Boga nie wiem do czego ja przypiąć i czy jest ona do czegoś potrzebna. Na schematach ta druga część nie jest z niczym połączona - po prostu zgupiałem.

Hm, się zastanawiam po kiego grzyba jakiś germański inteligent działał w kierunku odwrotnym... No i nic mi nie przychodzi do głowy. 50 KM było za dużo, to mógł Simsonkiem dalej szaleć a nie VN kupować i szpetnie go okaleczać... Nie no, trzymam za Ciebie kciuki bracie żebyś tę żenującą blokadę skutecznie usunął, w końcu nie będzie Niemiec pluł nam w twarz...

Też się zastanawiam po jaką ch... re ta blokada , może dawał synowi popykać

U nich tak jest. Pierwsze prawo jazdy na motocykl w wieku 18-24l dostaje się na ograniczoną moc.

Tak czytam i sie zmartwiłem mam nadzieje że bez potrzeby bo ja jak dobrze pójdzie to w przyszłym tygodniu odbieram swojego VN 900 tylko że on z USA i mam nadzieje że nie znajdę takiego cuda w nim.

Zombie pisze:U nich tak jest. Pierwsze prawo jazdy na motocykl w wieku 18-24l dostaje się na ograniczoną moc.

Tak dokładnie, tak jest u nich.

Ale.
Jutro będę dzwonił do serwisu podpytać się co wchodzi w skład takiego KIT-a (czyt. zestawu oryginalnego do zmniejszania mocy).
Póki co, a wydaje mi się to dziwne, odkręciłem to ustrojstwo (przedłużona płytka oporu otwarcia przepustnicy). W moim moto były założone dwie, jedna oryginalna przystosowana do osiągania mocy 35kW i druga ta dłuższa uniemożliwiajaca otwarcie przepustnicy w pełnym jej zakresie. I co?
Otóż, wydaje mi się,ale nie jestem pewien, że moto idzie lepiej i górnym zakresie obrotów ma więcej power-a. Gdy by tak było, że jest to tylko kwestia zmniejszenia otwarcia przepustnicy i w ten sposób pomniejszamy moc motocykla, to Niemiec chyba jest na tyle cwany, lub nieświadomy albo naiwny, że taka blokade na przepustnicy byle jaki motocyklista jest sobie w stanie zdjąć sam.

Jak kupowałem moto u delera Kawasaki to chłopaki mi mówili że moto jest zblokowane, i że to kwestia otwarcia przepustnicy i wystarczy tylko zdjąć blokadę z niej. O innych dodatkowych systemach (zmiana mapy wtrysku, ograniczenie układu dolotowego, itp) nie mówili. Albo nie chcieli powiedzieć, albo nie wiedzieli dokładnie jak z tym jest, albo się na tym znają. Nie wiem.

Z moich dzisiejszych obserwacji wynika, że jest to banalnie proste i banalnie naiwne montowanie tego typu blokad.
W tym momęcie jestem zadowolony z osiągów swojego moto z tym co było, a nie było źle.
Prędkość max z wiatrem i z lekkiej górki to około 138-140 km/h. Przy czym od 120 do tych 140 to całkiem sporo czasu mu to zajęło. Po zdjęci owego ustrojstwa, moto zbiera się dynamiczniej i bez problemu dochodzi do 130 km/h. Powrotna droga była pod wiatr i wzmożony ruch uliczny. Tak więc V max nie osiągnięty.
Dane techniczne producenta okreslają V max na 160 km/h.

Dla pewności będą drążył temat w serwisie tak dla potomnych.
Bo zastanawia mnie jedna kwestia a mianowicie - kwestia momentu obrotowego.
Czy nie został on również zmieniony?

Tedi pisze:Tak czytam i sie zmartwiłem mam nadzieje że bez potrzeby bo ja jak dobrze pójdzie to w przyszłym tygodniu odbieram swojego VN 900 tylko że on z USA i mam nadzieje że nie znajdę takiego cuda w nim.

Bez obaw.
Szperałem trochę temat i nie znalazłem aby moto w USA miały montowane/ograniczane moce.

Takie ustrojstwo znajdziesz tylko (przeważnie) w moto z Niemiec i to w dodatku jeżeli właściciel od którego pochodzi moto był świeżo upieczonym motocyklistą.

Piękny Marian pisze:Prędkość max z wiatrem i z lekkiej górki to około 138-140 km/h. Przy czym od 120 do tych 140 to całkiem sporo czasu mu to zajęło

I to jest normalna praca 900-tki.

Piękny Marian pisze: to Niemiec chyba jest na tyle cwany

Żaden z nich nie pomyśli nawet o kombinowaniu. Taki naród. Nie wolno, to nie wolno i już

Piękny Marian pisze:Bez obaw.

Mam taką nadzieje że bedzie tak śmigał

Zombie pisze:U nich tak jest. Pierwsze prawo jazdy na motocykl w wieku 18-24l dostaje się na ograniczoną moc.

Dokładnie tak mają, w sensie ograniczenie mocy do 25 KM przy prawku do 24 roku życia, potem kolejny egzamin i moc o ile dobrze pamiętam 60 KM, a na koniec dopiero dostają maxa.
No chyba, że ostatnio coś się pozmieniało w ichnich przepisach ruchu drogowego.
I nawet jak się małolaty rozbijają szlifierkami pojemności 600 albo większymi, to zdławionymi (Niemcy wyznają zasadę- dostaniesz pełną moc, jak się jeździć nauczysz i obycia z maszyną)

tu nie chodzi o to zby to trudno zdjac bylo

poprostu jest taki przepis i blokada zkladana aniemiec nie beddzie kombinowal

to tak jak ze skuterami, zwezke mozna łatwo wyjac i smiga szybciej

w niemczech tego nikt nie wyciagnie bo tak nie wolno, w polsce wszyscy od razu by wyjeli

taka mentalnosc

ja w swoim mam powercomandera III

i konikow jest troche wiecej
fajna sprawa
przyszedl tak ze stanow, u nas niestety 1500zl to kosztuje i troche to jest drogo

ale roznica jest bo kolega ma vn 900 bez PC i roznica jest spora

Eden pisze: powercomandera III

Możesz jaśniej to naświetlić co to takiego ?

W komplecie 25kw jest blaszka na gażnik i zworka z wtyczką która znajduje się pod siedzeniem pod pokrywą akumulatora koło plusa po prawej stronie ,trzeba ją wypiąć .

a po zamontowaniu tego ustrojstwa moto:
jedzie szybciej, mniej pali czy jak

Duch pisze:a po zamontowaniu tego ustrojstwa moto:
jedzie szybciej, mniej pali czy jak

Raczej spełnia wymagania na niższą kategorię prawa jazdy
U nas np. do 35kW to jest kategoria A2

motor ma mniej mocy ponieważ blaszka ogranicza otwarcie przepustnicy o połowę czyli manetka gazu obraca się tylko do połowy. zworka wsadzona w gniazdko KDS pod siedzeniem po prawej zmienia ilość podawanego paliwa przez motor i w praktyce motor jeżdzi jakby płynniej oczywiście to tylko moje prywatne odczucie .

Hej, pozwolę sobie odgrzebać stary temat. Wie ktoś dokładnie gdzie na przepustnicy jest założony ogranicznik?

Znalazłem coś takiego
https://youtu.be/oZchGxxVX6w?si=YaPfmDaK-rpBdmai
Ale pisaliście też o jakieś zworce? Jest szansa na zdjęcie gdzie znajdę tę zworkę?