Vulcaneria.pl

Kumpel sam zrobił gmole z kwasówki tz wygięli mu w zakładzie i przyspawali sam tylko oszlifował spawy i do polerował koszt ok 200zł (+piwka) naprawdę bardzo fajnie wyglądają. Ma ktoś wymiary gmoli do vn 900 z mocowaniami, albo zdjęcie z poglądowe z rozmiarami bo mam chęć sobie takie zrobić.

Rysio powiedz o jakie konkretnie wymiary ci chodzi, tak się składa że u mnie w garażu stoją akurat dwie 900 z różnymi gmolami to skoczę i pomierzę

Jak by Ci nie przeszkadzało to jak się ociepli to bym do Ciebie podskoczył i udzielił byś mi porady co do gmoli. (Jeśli to jest ten Tłuszcz koło Warszawy)

Tak to jest ten Tłuszcz i jak najbardziej zapraszam, miło by było cie poznać w razie czego telefon masz poniżej

Dzięki bardzo na pewno się odezwę.

Temat co prawda lekko starawy, ale nie chcę zakładać nowego, więc zapytam jakie gmole polecacie do Classic'a (pytam o tradycyjne gmole, tzn. bez zintegrowanych spacerówek) ?

Ceny (u nas) wahają się od 380 PLN (produkcja PL) do 950 PLN (Baron, USA).

W necie są kiepskie fotki, więc trudno dostrzec jak poszczególne modele sa montowane.

Ja mam takie link. Dół mocowany śrubami trzymającymi sety/podnóżki kierowcy, góra obejmami do podłużnic ramy. Wszystkie śruby były w komplecie, również tulejka potrzebna do przesunięcia klaksonu, jakość spawów i chromu OK. Gmol jest wykonany z rury, która jest cięższa niż wygląda. Wytrzymałości nie miałem okazji sprawdzać...

ja mam takie jak krzycho i tak:

1. wygląd bardzo ok
2. fiknąłem pod garażem przy małej prędkości, gmol nie wygiął się ale tylko chrom ucierpiał, z przodu nic nie ucierpiało, kiera ani cokolwiek, natomiast nie ochronilo to wydechów, trochę się obtarł dolny od spodu, ale teraz sa nowe HARD KROME i jest git
3. przy mocnym złożeniu w zakręcie pierwszym elementem który harata asfalt jest dolne mocowanie gmola, dźwięk jest przerazający, przetestowane wielokrotnie szczególnie przy zjeżdzaniu z ronda, zona prawie zawalu dostala a kolega jadący za mną był pewien ze gleba będzie, a poza tym jest to element sztywny a wiec nie poddaje się i może to być niebezpieczne, bo może nastąpić zarzucenie motocykla i gleba, u mnie obie strony są już zdarte o ok, 0.5 cm, trochę po torze jezdzilem a tam tez zakrety ;-)

reszta ok, wart swojej ceny

Ps. Banan ma hurtownie 900 tek :-)))

Dziękuję Panowie.

Po Świętach zamawiam.

czarny pisze:Ps. Banan ma hurtownie 900 tek :-)))

Już nie teraz przerzuciłem się na Smokowo czerwono krwistą 800 i diabelicznie czarną V2K

czarny pisze: 3. przy mocnym złożeniu w zakręcie pierwszym elementem który harata asfalt jest dolne mocowanie gmola

Dziwne...
U mnie najpierw zaczyna szorować podest, co też nie jest przyjemne.
Ale podesty się unoszą, więc nie jest to groźne.
Może masz odwrotnie założone? Ślizgacz powinien być z tyłu.

jak odwrotnie? gmola nie da się odwrotnie, jak się klade pierwszy trze gmol, kurde faktycznie na fotkach w necie slizgi sa z tylu podestu, u mnie z przodu i dlatego podest nie ociera, zanim kupiłem mój motocykl nie miał on gmola, był zupełny golas, może kogos wkurzalo szorowanie podestem to zmienil na przód i mogl się bardziej klasc w zakrętach, dziwne, przeloze slizgi na tyl, tylko jak ja tre gmolami to slizgi będę wymienial co miesiąc

U mnie tez w pierwszej kolejności trze podest, nie zdarzyło mi się gmolem zaryć a miałem kilkakrotnie tak że aż motocyklem nadrzuciło ( nie przyjemne uczucie )

a ślizgi masz z tylu podestu czy z przodu?

Hmm z tyłu ..chyba , najpierw łapie tył podestu, składa się do końca i łapie na łączeniu podestu z ramą i wtedy już nie fajne uczucie. Przeważnie wchodząc w zakręt lekko wystawiam buta poza podest i wtedy mam dokładne wyczucie ile jeszcze mogę się złożyć no ale glany mocno już zdarte

hehe a widzisz u mnie ktoś przelozyl slizgi na przód i ma jakby większy zakres zanim podest zacznie szorować, a jak zalozylem gmol to pierwszy szoruje gmol, a gmol się nie poddaje wiec uczucie jest od razu niefajne, do podestu nie dochodzi, gdyby ocieral najpierw podest i się poddal to jest już jakiś wyznacznik ze trzeba odpuscic, a u mnie klade klade i nagle gmol trze i wtedy zawal prawie, ech, musze te slizgi przelozyc na tyl

A może zainteresuje Cię oferta z KUŻNIA MOTOCYKLOWA - STARE BABICE (niedaleko WA-wy ) . Dużo zdjęć , dobre ceny.Kupiłem gmol do VN 1700 sprawdza się idealnie.

Odgrzeję trochę stary temat ale może komuś pomoże. Znajomy namawiał mnie żebym jednak założył gmole. Jako że nie lubię jak motocykl jest czymkolwiek obwieszony to chciałem w miarę grube ale nie za wielkie. Dodatkowo miały być tak zrobione żeby nie utrudniały dostępu do filtra oleju. Założyłem coś takiego.
URL=https://images92.fotosik.pl/218/723da348a5462b6c.jpg][/URL
URL=https://images89.fotosik.pl/217/216433bb15d444d8.jpg][/URL
URL=https://images89.fotosik.pl/217/7f837bedf5543713.jpg][/URL