Vulcaneria.pl

Witam,
co jakiś czas pojawia się problem z tytułu posta. Silnik wchodzi na wysokie obroty. Zdarza się to także podczas normalnej jazdy. Pomaga przegazowanie. Czy to silnik krokowy wymaga czyszczenia?

Witam, w moim vn 1700 ktoś po zamontowaniu szyby po prostu żle poprowadzil linki.Nawet teraz , gdy wszystko jest jak powinno od czasu do czasu lekko przycinają się obroty.Myślę ,że warto najpierw sprawdzić czy tu nie ma jakiegoś problemu.

Witam, mam to samo myślalem ze to filtr powietrza (był lekko zmeczony ) ale po jego wymianie sytuacja czasem sie powtarza, a najczęśćiej na krotkich odleglościach, tzn pojade z 10 km i staje na światłach wtedy obroty lubią iść w gorę i nie spadają.

Może problemem jest automatyczne ssanie, a właściwie to wadliwy czujnik temperatury lub przewód idący od niego, warto sprawdzić czy nie jest gdzieś przetarty.

Arekgdi pisze:Witam, mam to samo myślalem ze to filtr powietrza (był lekko zmeczony ) ale po jego wymianie sytuacja czasem sie powtarza, a najczęśćiej na krotkich odleglościach, tzn pojade z 10 km i staje na światłach wtedy obroty lubią iść w gorę i nie spadają.

Dokładnie- akcja dzieje się na krótkich odcinkach.

claus pisze:żle poprowadzil linki.

Nie ma opcji- motocykl nie przechodził żadnych napraw.

W najnowszym numerze Świata Motocykli jest opisany VN 900. W artykule autor wspomniał coś o problemach z gazem i chyba rosnących obrotach ale nie jestem teraz pewien bo gazety nie mam przy sobie. Problem ten był wspomniany jako jedna z bolączek używanej 900-tki.

zacinająca się linka gazu - tak to opisali w Świecie Motocykli - może coś być na rzeczy

Jozek pisze:zacinająca się linka gazu - tak to opisali w Świecie Motocykli - może coś być na rzeczy

Moze na poczatek przesmarować linki ja w mojej 900 ce co sezon smarowałem i nie miałem problemów z gazem , nic to nie kosztuje a może pomóc

OK- dzięki za poradę. Nie zauważyłem, aby linka się blokowała, ale trzeba wyeliminować możliwą przyczynę . Rozumiem, że wlewacie trochę oleju do pancerza?

Ja do linek wlewałem taką "oliwę do maszyn" kupiłem gdzieś w małej buteleczce za parę złotych spływa ładnie do środka pancerza

Ja do smarowania wszelkich linek od wielu lat stosuję tę samą "miksturę" czyli olej wymieszany z benzyną, łatwo się wlewa strzykawką z cienką igłą we wszelkie linki i szybko olej dociera do końca pancerza, po paru godzinach benzyna odparuje i pozostaje sam olej, prosta i skuteczna metoda.

Mars pisze:OK- dzięki za poradę. Nie zauważyłem, aby linka się blokowała, ale trzeba wyeliminować możliwą przyczynę . Rozumiem, że wlewacie trochę oleju do pancerza?

W artykule podobny problem był opisany jako bolączka i nie wiem czy smarowanie linek go wyeliminuje ale możesz zacząć od najtańszej opcji. Problemy z samoczynnie rosnącymi obrotami miałem w samochodzie i sprawcą był czujnik temperatury który nagle wskazywał niską temperaturę i komputer zwiększał dawkę paliwa.