Vulcaneria.pl

Po odpaleniu chodzi normalnie po dodaniu gazu dlawi obroty co to może być
Jesteśmy na Chorwacji

Zacząłbym od świec wykręć je i najlepiej wymień

Świece 3 komplety pompa paliwa sprawdzona filtr wyczyszczony zostały cewki i impulsator ale jak to sprawdzić

Co do cewek i impulsatora t o chyba jedynie podmianka z drugiego moto może wyjaśnić problem.

A może masz zamontowanego Power Comandera albo jakieś inne urządzenie sterujące wtryskiem

W domu problemem było paliwo tankowanie po wioskach ponowne czyszczenie pompy paliwa i wtryskiwaczy załatwiło problem a wyskoczył następny z ładowaniem podmiana aku załatwiała problem
a wszystko z powodu upału

Jepi19 Cieszy mnie niezmiernie że cało wruciliście do domu i że problemy z moto zostały rozwiązane

A teraz twoje

Alternator przepalony wymonotowany teraz do przewinięcia przetarły się trzy przewody i tam dostał zwarcie szukam dobrego elektryka który to przewinie

Można tutaj Link

Witam ponownie alternator przewinięty ale został problem nie wkręca się na obroty
tzn po odpaleniu na wolnych chodzi ale gdy ECU zaczyna procedure ssania tzn zwększa obroty
to gaśnie jakieś pomysły

Moto na serwisie u RatkaMoto czeka w kolejce chyba po sezonie

Diagnoza padnięty czujnik położenia przepustnicy do wymiany cały układ wtrysku

Jepi19 Mam nadzieje, że to już koniec problemów z twoją 900

Banan to dopiero początki wtrysk sprowadzony wymieniony ale to jeszcze nie to
a serwisanci dalej nie wiedzą co dolega

Sprowadzony drugi Vulcan wersja USA i poszli do roboty
wczesniej wypozyczyli z Kawy oryginalny komputer i zaczęły się problemy bo wypisywał skoki obr. a pracował równo 580obr. i skok na 1100obr. wymiana wszystkich czujników zewnętrznych nic nie dała został tylko czujnik położenia wału i to on był problemem.
Moto składają i ma być dowiezione dziś po południu

Trzymam kciuki

Moto dotarło hula jak za dobrych czasów , przyczyna dość prozaiczna mechanik powiedział że poluzowało się koło magnesowe i to one spowodowało całą lawinę nieszczęść.

I kolejne doświadczenie za "nami" - kto by pomyślał, że to będzie przyczyną.

mój kolega poleciał kiedyś na rundke vn 900, dzwoni do mnie ze zapalila się lampka FI i ze motocykl nie odpala, konsultacja z mechanikiem, diagnoza modul wtrysku do wymiany, mechanik osobiście chciał motocykl z trasy zwieść i zamawiac modul, ( nawet juz się z naszym duszkiem dogadałem ze kolesia zwiezie swoja przyczepka) zanim jednak tak się stało kolega podmienil aku od yamahy kolegi z którym był na trasie, okazało się ze motocykl odpalil bez problemu, w najbliższym sklepie kupil nowe aku i smiga do dzisiaj, a dam sobie reke obciac ze mechanik wymienil by mu modul i na kase niezla naciagnall. takie czasy, Jepi pewnie ciebie to tez trochę kasy i nerwow kosztowalo, dobrze ze już jest ok, szerokości i lewa w góre

Dzięki za dobre słowa ale nasze VN mają słabe punkty i trza się z tym dzielić
U mnie było to poluzowanie koła magnesowego i lawina ale po sprawie i lewa w