Vulcaneria.pl

podzielę się z Wami moimi spostrzeżeniami, wymieniłem niedawno wydechy na Hard Kromy, dźwięk rewelacja, motocykl nabral charakteru, ale odnosiłem wrazenie ze jakby mu wigoru ubylo, na trasie wycisnalem z niego 160 km/h, z szyba, bezwietrzna pogoda, mam u siebie Power comandera i kiedyś solo bez szyby udało mi się 180 wycisnąć, przed zmiana wydechow z plecaczkiem i szyba tez poszedł 160, postanowiłem dokonać zakupu K&N, zalozylem i proba, wogole to zmienil się dźwięk, na jeszcze bardziej basowy, pojechałem na traske i wycisnalem 170km/h, i dalej musialem zwalniac, wiec może by jeszcze cos wzrosło, przyspieszenie i reakcja na gaz zdecydowanie lepsza, mam zamiar jeszcze wgrac nowe mapy do power comandera, wtedy może już wogole będzie bajka, to tyle

No ale dobrze że Ty masz blisko na niemieckie autostrady ...no bo u nas tak szybko nie można jeździć ,więc raczej innym będzie chodziło tylko o dźwięk motocykla

na co dzień tak nie smigam, ale lubie znac możliwości maszyny, poprawila się tez elastyczność, lepiej się zbiera od 90 np. przy wyprzedzaniu na drodze ekspresowej ;-)

Moja 900tka smigała bez żadnych modyfikacji ok. 170. Z doświadczenia z 1600 wynika, że bez całościowego podejścia do tematu (czyli modyfikacja zasilania w powietrze, programu komputera i wydechu) zmiany tylko pogarszają osiągi. W moim przypadku najgorsza była zmiana wydechów na akcesoryjne. Dopiero dodanie K&N i odpowiedni program w PCIII pomógł w wyraźnym poprawieniu momentu obrotowego. Ucierpiała niestety Vmax. Ale na niej mi mniej zależy niż na dynamice.