To coś jest pokombinowane w takim razie. To czy dokręcisz oś mocniej czy słabej, nie powinno mieć wpływu na opór łożysk czy koła. W piaście koła, pomiędzy łożyskami jest tuleja dystansowa, siedzi ciasno pomiędzy wewnętrznymi bieżniami łożysk, na zewnątrz też są dystanse. Po dokręceniu osi, cały zestaw jest ściśnięty razem i nie może mieć wpływu na obracające się zewnętrzne bieżnie łożysk z piastą i kołem, one muszą się obracać bez żadnych oporów. Sprawdź czy masz wszystkie tulejki i pierścienie segera, sprawdź luzy na łożyskach i czy po skręceniu osi, tarcza hamulcowa nie ociera o klocki. W razie luzów na łożyskach wymiana na nowe plus uszczelniacze i nie zapomnij o zabezpieczeniu łożysk segerami
