- na każdym cylindrze po dwie świece zapłonowe;
- na każdy cylinder jeden wtryskiwacz;
- na każde dwie świece danego cylindra jest jedna cewka z dwoma oddzielnymi przewodami wysokiego napięcia;
- na każdym cylindrze jest kompresja mająca jednakowy wpływ na każdą świecę danego cylindra.
A mimo to jedna świeca (i nie ważne że akurat prawa przedniego cylindra) jest „czarna”.
1. Czy przełożenie cewek coś da? – NIC.
2. Czy przełożenie wtryskiwaczy coś da? – NIC.
Dlaczego? – bo wtryskiwacz podaje paliwo na cylinder a nie na daną pojedynczą świecę.
3. Czy kompresja w danym cylindrze inaczej działa na prawą lub lewą świecę w danym cylindrze? – NIE.
- Więc czy poniższe „zacne” porady są merytoryczne i w czymkolwiek mogą pomóc Autorowi postu na „grupie”?
- NIE, poprzekłada, niczego się nie dowie i ponownie przełoży do stanu początkowego/pierwotnego. Ale co się narobi to będzie Jego, a przy okazji może narobić sobie jeszcze większych szkód.
Co do porad, ta jest bardzo merytoryczna - „Sprawdź zapłon” – czyli co ma sprawdzić, wszystkie 20 elementów układu zapłonowego?
Ta, z oceną „organoleptyczną” wtryskiwacza równie jest „zacna”.
To poniżej – dobrym zwyczajem zrzut strony z „merytorycznymi” poradami ale tymi inaczej.
Oczywiście jest też jedna właściwa sugestia ale szybko została zbagatelizowana, a to tu jest istota problemu.
P.S.
Jak widać, zmiana sposobu wyświetlania komentarzy na „grupce” nic nie zmienia, wszystko się da zrobić bo Forum musi żyć.
