Vulcaneria.pl

Witam wszystkich!

W ostatnim czasie miałem do czynienia z ciekawym zjawiskiem w moim 1500 Classic. Mianowicie po dłuższej przejażdżce i zgaszeniu motocykla miałem pewien problem. Vulcan nie reagował na impuls do rozrusznika na wciśniętym sprzęgle. Bez sprzęgła palił normalnie. Tutaj moje pytanie, co może być nie tak i co powinienem sprawdzić jako pierwsze?

Temat przerabiany w V2k.
Temat "Nie odpala na biegu".
Poczytaj, we wszystkich VN i innych markach jest tak samo.
Do sprawdzenia mikro włącznik klamki sprzęgła i bocznej podstawki (kosy).

Wielebny ale jak zrozumiałem tu zachowanie jest odwrotne,jak klamka wciśnięta nie pali

Dlatego przgladnij mikro wlaczniki. Moze ktorys jets zwarty albo odwrotnie pracuje. Kombinacje wl./wyl. tych stycznikow blokuja rozrusznik.

U mnie jest tak, czasami zapala bez sprzęgła, czasami starter nie daje życia i dopiero po wciśnięciu sprzęgła odpala za pierwszym razem. Ten typ tak po prostu chyba ma Ważne że odpala.

Nie, ten typ tak nie ma.
Do kontroli wspomniane wyżej mikro włączniki!!!!!!!
Pamiętajcie że są TRZY STYCZNIKI które "blokują" rozrusznik. Klamka sprzęgła, kosa, i luzu.
Wszystkie kombinacje , zdaje się że opisał Texx.

Szogun
Cytat z twojego komentarza: „Ten typ tak po prostu chyba ma. Ważne że odpala”
Chyba to się … uj na wietrze.

Jeżeli nie przeszkadza Ci, że Twój VN raz zapali a raz nie to Twoja sprawa.
Nie wszystko co jest przypisywane VN-om, że „ten typ tak ma” musi być prawdą.
Brak rozeznania w temacie nie komentuj domniemaniem „chyba”.
Więc jak to napisał wyżej Wielebny, trzy czujniki odpowiadają za bezproblemowe (instrukcyjne) odpalenie motocykla.
Są to:
Side Stand Switch - Czujnik podpórki bocznej
Gear Position Switch - Czujnik pozycji biegu
Starter Lockout Switch - Czujnik dźwigni sprzęgła
Uszkodzenie lub niepodpięcie któregoś z nich w instalację elektryczną skutkowało będzie problemami z odpaleniem silnika – nastąpi blokada rozrusznika (odcinanie prądu). Co nie znaczy, że nie da się odpalić silnika.
W zależności który czujnik jest uszkodzony lub niepodpięty właściwie, inne będą musiały być spełnione warunki aby silnik motocykla jednak odpalił.
Na temat czujnika podpórki bocznej i czujnika dźwigni biegów pisałem już w poście:

viewtopic.php?f=54&t=14669

Teraz trochę na tematy uszkodzonego lub niepodpiętego Gear Position Switch - Czujnika pozycji biegu.
Pierwszym objawem uszkodzonego lub niepodpiętego powyższego czujnika będzie brak podświetlenia literki „N” na konsoli prędkościomierza w momencie przekręcenia kluczyka w pozycję ON.
Mimo to odpalisz silnik VN, muszą być jednak spełnione następujące warunki:
1. Musi być złożona stopka boczna (sprawny czujnik podpórki bocznej);
2. Motocykl musi być na biegu neutralnym (SPRAWDZENIE: motocykl da się przetaczać bez wciśniętej dźwigni sprzęgła);
3. Musi być wciśnięta dźwignia sprzęgła (sprawny czujnik dźwigni sprzęgła).

Więc jak poczytasz wszystko, będziesz wiedział dlaczego silnik Ci odpala tylko przy wciśniętej dźwigni sprzęgła.

Pięknie ujęte i wytłumaczone, gratuluję wiedzy i rozeznania w temacie.