.Ale wyobraźcie sobie kogoś kto porusza się Goldwingiem ważącym 430 kg na co dzień w korkach.Koszmar!Więc przesiadka na Vulkana to naprawdę fajna sprawa.Lżejszy,bardziej poręczny,węższy,słowem motorynka! 
W miarę przybywania kilometrów na szafie w silniku było coraz głośniej,zużycie oleju masakra.Okazało się że kupiłem hybrydę(benzyna i olej).Uznałem jednak,że czeka mnie remont,ale póki można trza śmigać.Potem pojawił się głuchy stuk przy schodzeniu z obrotów.Dźwięk znajomy z samochodów-panewka.Ale może jednak się mylę.To takie myślenie życzeniowe chyba było.Postanowiłem jeździć dalej.Stuk się wzmagał.Jeżdziłem z tym stukiem od czerwca 2011(jakieś 2000 km).Aż wreszcie któregoś dnia w Legionowie pod Warszawa postanowiłem pokazać puszkarzom kto tu rządzi!Wyprzedanie 130,wyprzedzanie 120 itd.No i stało się zamordowałem Vulkana.Silnik rozebrany.Diagnoza-obrócona panewka.Natomiast nie uwierzycie chyba ile można zużyć silikonu przy składaniu silnika motocykla.Jakich niemiecki kretyn zużył chyba z 5 tubek tego czarnego świństwa.Było wszędzie- w kanałach olejowych,misce itp dobra garść.
Koleżanki i koledzy.Wiem,że trochę się rozpisałem,ale w końcu dziś święto to można cośik nakrobać i poczytać.Dam chwilę oddechu sobie i Wam,coby nie nadwyrężyć Waszej cierpliwości do mnie.
( w innym wątku obiecałem przecież historie mojego moto) CDN...Pozdrawiam Griszka
Jeszcze się nie trafił taki co by mógł sprawdzić moto na 100%, potrzeba też chyba trochę szczęścia, a moto kupować nie od handlarzy tylko z forum, gzie znasz pochodzenie moto. Cierpliwości przy dłubaniu.
nie będe cię dołował ale wiesz teraz problem sprzedać sprzęt ale jeszcze większy by kupić sam się przekonałeś 
To tyle.Pozdrawiam Griszka.
Autentycznie coś podobnego widziałem po raz pierwszy.Oczywiście zdarzyło mi się widzieć skutki głupoty pseudomechaników nie raz,ale zawsze szybko coś się rozpieprzało.Czyli np. pan mechanik w innym warsztacie zapomniał skręcić skrzyni z silnikiem w Fordzie Fiesta.No i wypadła na asfalt na drugi dzień.Wisiała napółosiach 
Natomiast leżące na dnie kawałki w każdej chwili mogły wpaść między tryby i wtedy armagedon.Najgorsze,że taka awaria zwykle powoduje zablokowanie tyłu,a nie muszę Wam mówić co dzieje się dalej 
Gleba murowana.Jest tylko nadzieja,że jak mogła się zdarzyć to nie przy np.100km/h.
Na zlocie,którego już sie nie mogę doczekać pokażę Wam co może leżeć w czeluściach naszych motocykli.Odpukać 
tam mają większą kulturę techniczną niż u nas no i ten ich rynek. Prawdopodobnie moto miał jakiś turek albo yugol no chyba polak który miał albo kupił uszkodzony i go własnoręcznie zrobił by opchnąć za granice 
W temacie chwilowo nic nowego,czekam na wał i korbowody po regeneracji.Poza tym rozpracowuję różne warianty dalszego działania tak żeby wszystko zagrało i jednocześnie nie spowodowało ruiny budżetu.Czasami jest to trudne bo coś za coś....Zastanawiam się nad tłokami Wossner z pierścieniami,ale nie wiem od czego zacząć poszukiwania.Może od meila do w/w?Może ktoś zna ceny?Pozdrawiam Griszka.
Bardzo korzystna oferta