Vulcaneria.pl

witam. jestem nowy na forum wiec jeżeli coś zrobie źle to z góry przepraszam.
Mam vulcana 1500 z 2000r, niema iskry, przeglądałem instalacje i wszystko wydaje sie być w porządku, na krótko sprawdzajac iskra sie pojawia. rozrusznik kreci bez problemu. niewiem gdzie sie znajduje czujnik zapłonowy???? i kondensator który mogł by miec na to wpływ. prosze o pomoc. jeżeli macie jakies pomysły co moze byc przyczyną braku iskry prosze o odp.
Moduł zapłonowy prawdopodnie sprawny
cewki tez
z impulsatorem wszystko wporządku
motocykl był troche zawilgotniały niewiem co moge jeszcze sprawdzic zeby sie dowiedziec co moz ebyc przyczyną braku iskry. Pozdrawiam

Co to znaczy: "na krótko sprawdzajac iskra sie pojawia" ?

tzn. Mając odlączoną wiązke od modulu zaplonowego i przewod wychodzący z cewki wysokiego napiecia porwadzący do modulu stykajac do masy iskra pojawia sie kolejno na jednym i drugim cylindrze po przekątnej i stykajac przewod z 2 cewki tak samo iskra pojawia po przekątnej odwrotnie. Co oznacza ze cewki są sprawne.

czyli w przewodzie jest wysokie napięcie a świeca nie daje iskry... rozumiem, że ten eksperyment powtórzyłeś ze świecą, tzn wykręcona świeca z założonym przewodem WN przytknięta do masy nie ma iskry... z tego jest tylko jeden wniosek... problemem jest świeca albo "fajka" od świecy.

Witam więc już coś wiemy na pewno cewki i układ wysokiego napięcia jest ok dobrze to sprawdziłeś ponieważ pracą cewek steruje masa .Dalej moduł jest dość starannie zalany więc powinien być ok (wspomniana wilgoć ) .Sprawdź stan złączy całego układu .Kolejną etapem poszukiwań są zabezpieczenia to znaczy wyłącznik przy klamce sprzęgła ,kolejny przy stópce i ostatni w skrzyni którego zadaniem jest też sygnalizacja luzu.Szukaj cierpliwie .

dokładnie układ wysokiego napiecia,cewki kable i fajki, swiece są nowe napewno są dobre. cierpliwie sprawdze czujniki i dam znać czy jest jakis postęp. Potrzebuje dokładny schemat instalacji. mam pare schematów ale nieczytelnych.. jeżeli ktoś moze udostępnić taki schemat będę wdzieczny.

witam sprawdziłem czujniki przy klamce działa prawidłowo, przy stopce tez jak i luz jest sygnalizowany kontrolką wiec tez działa jak nalezy. sprawdzając mase na instalacji okazało sie ze przy wyłączonej stacyjce mierząc miernikiem rezystancje między klemą akumulatora (-) a silnikiem jest 0om i po włączeniu stacyjki tez jest 0 om. natomiast mierząc miedzy klemą aku (-) a ramą rezystancja wynosi po stacyjce ok. 70om. i zastanawia mnie czy to jest prawidłowe czy niepowinno być tez 0. prosze o pomoc